传承赛车文化 百年雪佛兰为梦想再出发

原标题：传承赛车文化 百年雪佛兰为梦想再出发

自1911年创立至今，雪佛兰已走过百年历程，期间，美国经济快速发展，逐梦的年轻人通过自身努力取得的成就完成了对“美国梦”的最好诠释；自2005年进入中国，雪佛兰也悄然走过了十年，这期间也是中国经济飞速发展的十年，高速发展的经济也给了当下以80后、90后为代表的年轻人更大的发展空间，而他们正是“中国梦”的践行者，作为见证者，雪佛兰用新口号“梦·创未来”诠释着对逐梦者的敬意。

初入中国，雪佛兰通过经济型车型满足大众基本的出行需求，汽车还属于奢侈品。随着经济的发展和年轻一代的崛起，车辆已逐渐成为必需品，目前的车辆消费越来越个性化和年轻化，雪佛兰顺势而变，相继推出了迈锐宝XL、全新科鲁兹等中高端运动车型。作为新锐性能中级车登场的全新科鲁兹更是开创“强调用户全面体验”的性能中级车3.0时代，这让雪佛兰历经百年的赛车文化、由赛车手亲手缔造的雪佛兰品牌天生具有的赛车精神得到淋漓尽致的体现。年轻一代的崛起让雪佛兰可以尽情展现自身的运动基因，百年造车历程让雪佛兰最富创新精神的产品理念和品牌文化已经深深地融入到车主的生活中，但散发青春活力的雪佛兰对梦想与创新的坚持从未改变。

“梦·创未来”，雪佛兰携手年轻一代，在进入中国的第二个十年，为梦想，再出发。

百年创新

在雪佛兰百年历程中，创新一直是雪佛兰始终保持强大竞争力和品牌活力的重要支撑。在美国，雪佛兰轿车被人们亲切地称作“CHEVY”，而“CHEVY”在英文中有“追逐”的意思，它让美国人感受到了亲切、温馨并且值得信赖的感觉。“CHEVY”和棒球、热狗、苹果派一起成为美国人的最爱。

1911年，通用汽车创始人威廉·杜兰特与路易·雪佛兰合伙成立了“雪佛兰汽车公司”，雪佛兰的名称便源自路易·雪佛兰（Louis Chevrolet）。

1912年，雪佛兰的第一批车型顺利地驶出了底特律车厂，其中包括雪佛兰的第一款车型“Little Four”。1917年，雪佛兰490轿车以490美元的定价推出，成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆，1918年，雪佛兰公司并入通用汽车，次年销量就超越了通用集团内部最畅销的别克品牌，当时在美国市场的销量仅次于福特，当时超越福特便成为雪佛兰最为关键的目标。

在超越福特的这段时间里，雪佛兰持续在产品设计、发动机技术等多方面持续创新，如雪佛兰历史上尺寸最小的一款风冷发动机“铜冷却（copper-cooled）发动机”便在此期间诞生；除了发动机，雪佛兰开始将车载收音机引入到了部分车型中，作为吸引消费者的卖点，同时雪佛兰在产品设计上也不断推陈出新，相继开发了软顶、硬顶轿跑、四门轿车等多款车身样式，而且还推出了不同车身颜色可供消费者选择，作为当时最大的竞争对手，福特为了最大程度降低成本，所有Model T都只提供黑色涂装。正是通过持续创新，雪佛兰于1927年第一次超过福特汽车，在1928年之后的55年中，雪佛兰创下了“每隔7.2s就会售出一辆雪佛兰”的业界神话。

1929~1933年美国大萧条时期，雪佛兰再次依靠持续创新度过难关。如大幅降低换挡难度的同步咬合器、第一个“内置行李箱”以及法国发明家Andre Dubonnet开发的独立前悬架。

危机过后，雪佛兰并没有停止创新的步伐。1934年，雪佛兰引入了著名的“Blue Flame”高压缩比技术，在排量不变的前提下，使得六缸发动机的功率提升了15马力，与福特V8发动机的动力水平相当，油耗却更低，雪佛兰在1950年推出了首款应用在亲民车型中的自动变速箱——Chevrolet Powerglide，上市第一年，就售出了30万辆自动版车型。

除了技术上的“硬实力”，在外观设计等“软实力”方面的创新同样让雪佛兰受益匪浅。如雪佛兰五十年代推出的首款硬顶敞篷车Bel Air，不仅消除了软顶敞篷车漏雨、漏风等弊端，还通过加强车身架构，取消了B柱的设计，让车辆更具视觉冲击力。

此后，随着汽车工业的发展，人们已经不满足仅仅将汽车作为代步工具，对汽车性能的要求开始愈发明显。雪佛兰1961款全尺寸轿车Impala便舍弃了曾风靡一时的夸张尾翼，推出了Super Sport（SS）版本，一举成为当时世界上最快的量产车之一，此后，雪佛兰旗下多款车型都推出了高性能的SS版本，满足消费者对性能的苛刻需求。

不过，随着上世纪70年代石油危机的爆发，人们开始关注节能环保，性能车不再是人们的重点购买对象，雪佛兰最引人注目的也不再是性能车，鉴于此，雪佛兰于1976年推出一款两门掀背车——Chevette，之后这款车又增加了四门版本，并且可以选装自动变速箱、空调、可调节方向盘等豪华配置。

石油危机过后，安全性开始成为消费者购车的重要参考因素。雪佛兰在1986年率先将防抱死刹车系统应用在科尔维特上，不久之后，这项安全配置就普及到了雪佛兰全系车型中，进入21世纪，雪佛兰在新能源领域开始持续发力，2010年底上市的雪佛兰沃蓝达（Volt）是美国最热销的新能源车之一。

中国十年

2005年，雪佛兰以赛欧、景程这两款车型与中国消费者见面，雪佛兰正式进入中国市场。此时的中国汽车消费才刚刚起步，汽车对于大多数家庭来说还属于奢饰品，因此，价格低廉、质量可靠的赛欧成为诸多家庭购车的首选之一，赛欧也成为许多家庭的第一辆车。

雪佛兰最初凭借低价优势迅速地占领了市场，但随着中国汽车市场的快速发展，汽车开始进入普通家庭，消费者对汽车的综合要求也在提升，同时，由于其他竞争车型的不断进入，雪佛兰的销量开始下滑，另一方面，低端产品也给雪佛兰的品牌形象造成了拖累，作为有着百年历史的世界汽车品牌来说，这与雪佛兰的真实实力和形象不符。

此后，雪佛兰于2008年引进了具有欧洲研发血统的科鲁兹，随后上市的还有个性化小车Spark、爱唯欧以及中高级旗舰迈锐宝，上市后的科鲁兹持续热销，这也让中国的消费者开始慢慢了解到雪佛兰真正实力，雪佛兰在中国的品牌形象也得到快速提升。

2011年，被誉为大黄蜂的美系跑车科迈罗也被引入国内，加之在同期热映电影变形金刚中的广告植入，国内的消费者开始对雪佛兰有了更为全面的认识，雪佛兰的品牌形象也得到进一步提升。

在此情况下，雪佛兰推出了全新中高级轿车迈锐宝XL，该车型由100余名来自中、美、德、韩等全球各地的工程师通力协作而成，诞生于通用汽车全球最新中高级车平台开发，继承了雪佛兰家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因，实现轿跑造型与宽适空间的和谐统一。1.5T和2.5L两种全新动力总成组合既满足了消费者对更高排量的性能追求，同时也满足了部分消费者对经济性的考量，其中，1.5T车型相比前一代车型减重120公斤，其功率重量比在同级车型表现卓越，综合路况百公里油耗低至6.0L。这样的综合实力让其在与蒙迪欧、锐志、帕萨特等热销车型的直接竞争中不落下风，迈锐宝XL今年5月份销量环比增长39.8%。

经过十年耕耘，中国已经成为雪佛兰全球第二大市场。按照规划，未来5年，雪佛兰将引入近20款新产品，加速布局中高级车、中级车、小车、全新SUV以及性能跑车等多个细分市场。

与此同时，雪佛兰也并没有放松对入门车型的投入，通过本土的研发机构对赛欧不断进行更新迭代，雪佛兰在入门家轿市场中依旧占据相当比例。此外，在目前备受关注的新能源领域，雪佛兰也在积极布局，将推出迈锐宝XL混动版，采用了性能和技术更前卫的双驱动电机+1.8升SIDI直喷发动机的组合。

作为负责任的世界性汽车品牌，除了在汽车市场积极布局，雪佛兰在公益事业上的投入也一直为同行赞赏，其中最典型的便是“雪佛兰·红粉笔乡村教育计划”。通过号召和组织受过良好教育的爱心人士到乡村学校支教，致力于帮助改善偏远地区师资力量薄弱的状况，推动当地教育事业的可持续发展。

迄今为止，雪佛兰·红粉笔乡村教育计划已走过十年，为2万多名乡村儿童带去了多姿多彩的素质教育课程。但是十年，不是终点。未来，雪佛兰红粉笔还将继续致力于乡村孩子的素质教育，坚持“用你的眼界，打开他的视界”，以尽可能多样化的创新形式打开孩子们的视界，同时也号召更多热爱公益的爱心人士加入到雪佛兰红粉笔当中，让更多乡村孩子感受梦想的力量。

为梦想再出发

进入中国第二个十年，雪佛兰开始真正发力，“梦·创未来”也成为雪佛兰新的品牌宣言，雪佛兰将用户群瞄准为“具备新视野、新思维的新一代中坚力量”。

阳光、运动是新崛起的年轻一代的代名词，面对年轻一代，雪佛兰开始尽情展现自己的运动基因。

说到运动，那一定不能忽略雪佛兰历史百年的赛车文化。由赛车手亲手缔造的雪佛兰天生具有赛车精神，品牌创立至今，雪佛兰车型参加过美国印第500大奖赛、NASCAR、勒芒系列赛、勒芒大奖赛、FIA GT、WTCC等多个世界超级赛事，并取得了不朽战绩。在逾百年的品牌发展史中，雪佛兰对赛车工程的专注让品牌旗下的车型获得了最直接的运动基因，赛车技术有效运用在了量产车的设计与开发中，从而诞生了科尔维特、科迈罗、迈锐宝等许多性能卓越的经典之作。

在雪佛兰量产车中，将赛车基因发挥最为淋漓尽致的翘楚当属科尔维特、科迈罗和科鲁兹组成的3C家族。作为国宝级超级跑车，1953年诞生至今的科尔维特已经走过7代车型，每一代科尔维特跑车都代表了雪佛兰当时最新产品设计和工程技术的趋势与巅峰。强悍的性能让科尔维特赛车也成为世界超级赛事的常胜将军，其高性能版车型在素有“绿色地狱”之称的德国纽博格林赛道成为当时量产跑车单圈最快成绩保持者。

另一款传奇车型——“大黄蜂”科迈罗从1966年推出到现在已经有6代车型登场，凭借对性能不屈不挠的追求获得了超过百万车主的喜爱。科迈罗在北美Trans-Am系列赛，澳洲房车锦标赛、Grand-Am Rolex Sports Car Series，以及美国Formula Drift漂移赛等众多知名赛事中都获得了不俗的战绩，成为领奖台的常胜将军。“3C”家族成员之一的科鲁兹依靠出色的动力系统和德国纽博格林赛道调校的底盘，创下2010~2012连续三年包揽WTCC世界房车锦标赛车队和车手双料冠军的辉煌战绩。

近期，3C家族成员雪佛兰“传奇7号”全新科鲁兹正式上市，以10.99万~16.99万元的价格区间以及超越同级的产品实力与竞争对手贴身紧逼，在中级车市场展开价格、品质与品位的全方位较量，并开创细分市场“全方位用户体验至上”的性能中级车3.0时代。

全新科鲁兹传承了3C家族的赛车基因，成为雪佛兰赛车工程技术下沉的最新产品。运用通用汽车全球最新小排量发动机技术，全新科鲁兹全系标配同级唯一SIDI顶置智能直喷技术的全铝轻量化1.4T和1.5L发动机，运转极其高效。同时7速双离合变速箱采用了全新的标定方式和技术，使得换挡流畅度、驾驶乐趣以及燃油经济性方面得到最好的平衡。

源自赛车运动并大量应用在超级跑车的轻量化技术，如今也被更多地运用在家用轿车上。全新科鲁兹通过轻量化造车工艺应用更多超高强度材料，较上一代成功“减重”120公斤，以更轻盈、更坚固的车身，打造出灵敏稳健的驾控体验。同时，全新科鲁兹还配备了纽博格林赛道调校级别的运动底盘，后悬挂采用通用欧宝专利增强型瓦特连杆，增强车身侧向稳定性；再搭配ESC电子车身稳定控制系统和控制精准的EPS电子助力转向令全新科鲁兹成为同级车中卓越操控代表。

全新科鲁兹既提供动力与操控的激情与趣味，也给予用户全方位的舒适与享受。同级领先的2700mm轴距，以及特殊优化的后排膝部与头顶设计，营造出宽绰舒展的乘坐空间，给每个乘用者轻松惬意的驾乘感受。车内储物格排列错落有致，处处体现出了设计者的精心，从中控储物槽、门侧储物槽，到后排中央扶手及杯架，车主都可为自己的手机、停车卡、饮料等物品轻松找到“归宿”。后排座椅在4/6分离折叠放倒后可获得更大储物空间，轻松满足当下年轻消费族群的出行需求。

同时，全新科鲁兹在科技配置方面也拥有碾压同级的自信。搭载雪佛兰全球新一代MyLink智能车载互联系统，全系标配7英寸多点触控电容彩屏与苹果CarPlay车载系统，并可支持百度Carlife，在车内大屏上可实现智能手机的众多功能。新一代安吉星4G LTE原装集成车载Wi-Fi，热点可覆盖700平方米并支持7台设备同时接入，时刻享受移动互联的乐趣。此外，全新科鲁兹全系标配了Start&Stop智能启停系统、TPMS智能胎压监测系统（四轮独立数显），并搭载同级领先的侧盲区报警、APA自动泊车系统等智能科技。而定速巡航、一键启动和无钥匙进入、电加热座椅、电子手刹、倒车影像、大灯自动感应开启等人性化科技配置，则让消费者出行体验更加智能和舒适。

从迈锐宝XL到全新科鲁兹的全球同步引入，可以看到雪佛兰在国内的产品线布局与北美产品线接近，雪佛兰正全力为国内消费者打造性能出众的运动轿车。今年下半年，雪佛兰还将推出5款全新及改款车型，包括与北美同步的SUV车型和性能跑车，随着新一轮产品密集更新换代进程的开启，雪佛兰正进入品牌全新发展阶段。