原标题：无人驾驶汽车载狗狗参加驾校测试，百度在想什么？

摘要： 百度这一次的驾校行驶，更多的像是一种公关上的诉求，但是其对于无人驾驶的遐想则不容置疑。不过，谷歌的无人驾驶汽车已经在美国多个州行驶，驾驶的里程也已经累积超过百万英里，直到现在，却仍然未商业化。

【钛媒体综合】载了两只汪汪进行无人驾驶汽车的测试，百度为了让无人驾驶汽车能够早日登上大雅之堂的努力，也是没SEI了！

根据网友的曝光，百度无人车近日载着两只狗在某驾校进行了测试。来自秒拍的视频显示，这是一辆百度无人车正在驾校练习科目二的考试。随后百度公众号一篇《我们让狗坐在百度无人驾驶车里参加了场驾照考试》，就几方面的问题，进行了回答：

无人车为什么要考驾照？
人类考驾照是为了在行车技术上进行把关，比如直角转弯、曲线行驶和限宽门，无人车也同样需要一个量化的标准来衡量自身的技能水平。比如，行人识别就是个比较重要的标准，这不仅能保障乘车人的安全，也能很好的保障行人的安全。
另外，考试能还原人类的生活场景，让无人车尽快熟悉人类的日常需求，不断充实“科技为生活”的布局。目前百度无人驾驶汽车已经与芜湖、乌镇等地进行了运营签约。
有信心通过驾考吗？
百度无人车目前的路况识别能力极强，猫猫狗狗都能认出来并及时刹车；不存在“疲劳驾驶”；高精地图加持，就算有个小水坑也能轻易绕过；空调温度、音乐播放等等服务包您满意；碰瓷什么的，都能轻松应对！
驾考有什么困扰吗？
从现实情况来看，小无考驾照的道路还是很漫长的。除了法规政策，既没有合适的驾校，也没有技术高超的教练。但小无相信，机会是留给有准备的无人车的！相信不远的将来，人类就不需要自己去考驾照了！

科技一般总是领先于法律法规，对于整个汽车产业而言，并没有权威的标准规范全部的无人驾驶汽车，法律也缺失完善的规则与约束。

在这样的一种环境下，争取用常规的方式方法来说服大众，不失为一种方式。但是一则驾校还停留应对在考试的范畴，而且驾照的对象也是自然存在的人类；二则若是无人驾驶汽车的普及，那么传统的观念是否还有规范效应，则要再行商讨。

当然，这不是百度第一次进行无人驾驶汽车的测试。早在去年 12 月，百度的无人驾驶汽车就完成了一次从百度大厦到北京五环的路测。

据百度当时称，“百度无人驾驶车均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。”

众所周知，一辆无人驾驶汽车，除了需要众多诸如高清摄像头、激光扫描仪、毫米波雷达、超声波雷达等等感知器件之外，更需要定位、高精地图与处理一切事物的智能大脑。诸如这么繁复的系统工程的构架，只有掌握着巨大人力物力资源的大公司，也许才有能力开展这样的实验与探索。

而在今年，无人驾驶汽车领域的事件着实不少。

像是特斯拉车主因为自动驾驶模式死于车祸，美国监管机构介入调查的事情，便一度让大众对于无人驾驶的安全与法律法规的探讨甚嚣尘上；

Uber在完成与滴滴出行在中国市场上合并事宜之后，也传出了与沃尔沃汽车研发无人驾驶的消息，并且在美国匹兹堡开始尝试运营无人驾驶汽车接送。两个公司也计划投入3亿美金的研发基金，共同开发新一代的无人驾驶汽车，预计在2021年得以实现全面路演。这次投入测试型号的是沃尔沃XC90，预计在年底，将有100辆无人驾驶的XC90出厂。

此外，还有谷歌在无人驾驶汽车上的研究由来已久；传统的汽车厂商，像是奥迪、福特，国内的长安、红旗等也在无人驾驶的领域里面，开始了各种尝试。

百度这一次的驾校行驶，更多的像是一种公关上的诉求，但是其对于无人驾驶的遐想则不容置疑。不过，谷歌的无人驾驶汽车已经在美国多个州行驶，驾驶的里程也已经累积超过百万英里，直到现在，却仍然未商业化。

可见，这一领域仍然处在技术开发与完善的阶段，那么对于打着“无人驾驶”名号的汽车，我们是否应当带着更加谨慎的态度去审视这家企业的商业价值呢？