近日，中铁四局深圳地铁10号线首次采用套筒法盾构整体接收成功，这是该公司盾构分公司在深圳地铁10号线1011-1标盾构区间出入线，确保盾构机以正确的姿态出洞接收，采用钢套筒法工艺成功应用。该公司承建的深圳地铁10号线益田停车场出入线盾构区间双线累计全长1612.9米，盾构始发井位于交通繁忙的保税区菩提路1号隧道旁，针对交通、吊装、安全系数和小半径曲线拼装等难题，攻坚克难盾构区间左线全长806.182m实现洞通。“井冈山1号”盾构机在2017年10月始发后，为确保掘进安全、士压平衡和出洞接收，根据地质情况采用钢套筒法盾构整体密闭接收，以形成安全保护屏障。 （陈国平）