原标题：网易NAEC特约|王传福评贾跃亭造车：路是艰难的
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从左至右依次为：SOHO中国董事长潘石屹、比亚迪公司董事局主席王传福与网易传媒副总编辑姚长盛（图片来源：网易财经）
网易财经8月20日讯 8月19日下午，在深圳蛇口，首家开业的SOHO3Q华南店宾客爆满，房产大佬——SOHO中国董事长潘石屹与造车大王——比亚迪公司董事局主席王传福在此展开了一场别开生面的“潘谈会”，主题是“造车造房造梦”。
本次潘谈会作为即将召开的2018年网易经济学家年会（NAEC）·夏季论坛的特约前置论坛，由网易传媒副总编辑、知名财经主持人姚长盛主持，无数个“首次”纪录在这场对话中诞生：
在 “反串”环节，潘石屹“首次”谈如何造车、王传福则“首次”谈如何造房；在观众发问环节，潘石屹“首次”针对新鲜热议的公寓租金上涨问题发表看法，并称长租公寓“这个生意是亏的”，王传福则首次公开评论比亚迪的竞争对手，称包括贾跃亭在内的造车新势力的道路是艰难的。
在造梦的讨论环节，两位大佬除了公开了自己的梦想之外，作为改革开放大潮中的“深漂”一族，他们还“首次”诉说了在深圳那些年不为人知的酸甜苦辣，王传福回忆创业时最苦的一幕，不住说“想想都是泪”，但他也承认，这是一段艰辛中搅拌着快乐和充实的经历。他感谢改革开放给了比亚迪和自己圆梦的机会，并启动产业报国的新梦想。
王传福精彩观点如下：
谈房价：我相信是稳定的
我就斗胆说说，反正我们是外行人。房地产经济确实在中国是一个巨大体量的经济。我们是制造业企业，我们有几十万员工，他们也有住房的需求，而且这种需求特别紧迫。如果房价过高，会让城市空心化，对城市长远是不利的，因此我们只是呼吁一下，希望房价一定不能太高。我个人认为房价可能不会太涨，当然跌的可能性也很小。从中央提出的“房子是用来住的，不是用来炒的”这样一个精神理解的话，我们相信房价是稳定的。
谈贾跃亭造车：路是艰难的
作为一个汽车厂，我们不应该评论同行。但是对造车新势力这个新鲜的血液进到传统的造车领域，本身是好事，造车新势力对汽车行业的影响是深远的，是有帮助的，但是难度也是很大的。
因为车的复杂度，特别是以互联网进入造车新势力以后，这种复杂度肯定比他们想象的远远要难得多；其次是产品周期，一个车的产品周期是很漫长的，比如说一个全新的平台开发至少要4年，车上有差不多1万个零部件，现在竞争是非常惨烈的，其实市场给你的机会很少，可能最多就一次，如果你这一次这个产品周期、这个产品窗口没抓住，可能就会死掉。
由于产品周期很长，投资者也不会给你太多的时间去等待。现在中国风投还是挺活跃的，这也是好事，但是要给这些造车新势力有一个时间，要等待，要足够容忍他们犯错误。新能源造车的这种窗口期越来越短，我们相信对这些（包括FF在内的）新的势力，其实路还是蛮艰难的。
谈“深漂”：想想都是泪
1995年的时候，深圳到处都在建设，乱哄哄的，尘土飞扬。因为我是从北京下来的，书生气很浓，现在回想起来，创业这个过程是非常艰辛的，那时候感觉受了很多苦，想想都要流泪，但是也是挺快乐的，觉得很充实。
比亚迪1995年创业，业绩连年翻番。刚才看那个照片，我突然想起来当时的一幕幕的场景。我们当时做电池还是手工式、作坊式的，有一次我们要用1.5吨的一个小卡车拖一个机器，过高速的时候有一个弯道车开快了，把那个机器甩出去了，那个机器要几万块钱，还是挺贵的，后来我和司机两个人把那个机器搬上去了。
我后来想这怎么搬得上去，两个人抬着那个机器，把它搬到车上去，想想这个事情还是很艰辛的。现在条件好了，但机会没有以前那么多了，当年机会很多条件很差，因此想想都是泪。
谈智能汽车：让很多人“有家不回”
电动车是智能车的基础，没有电动车，智能车无从谈起。智能车带来什么变化呢？首先是开放，汽车行业所有的品牌都不开放，说是安全问题。银行都开放了，在网上都可以汇款，银行那么多钱都敢开放，汽车凭什么不开放？其实不是技术问题，是观念问题。
今年9月5号，我们将对全球开放汽车上341个传感器和66项控制权。手机的传感器才13个，控制权很少，而且手机没有长腿，汽车是一个长了腿的“超级手机”，它的场景比手机要大得多。我让汽车回去给我取个东西，它可以取回来，因为它可以无人驾驶，手机做不到。汽车可以用很大的屏幕，可以用最快的CPU，因为它不怕耗电，手机太大的话，你也抓不住。
汽车应用的场景非常丰富。所以你说智能汽车会产生什么效果，我打一个反向的比喻，今天的手机让我们形成了低头族，低头族都是看手机看的，智能手机让我们产生了这么多低头族，我们的智能车会让很多人有家不回。
这种智能车带来的变革，除了无人驾驶、各种智能，15年以后的场景我们是想象不出来的，就像我们15年前讨论智能手机，谁敢想象智能手机会到这种地步，会对我们的生活产生这么大的变化，谁都没有想到的，因此智能车的发展是非常巨大的，至少比手机的发展要大。
谈梦想：产业报国
按照当初（指创业时）的梦想和情怀，今天已经实现了，但随着产业规模的提升，可能目标又在调整。当年的梦想就是把公司做大，有一定的收入，至少我们当时有一些兄弟们参加我们这个公司，都是打破了铁饭碗辞职来创业的，想的是赚的钱一辈子花不完，这一点现在实现了。但现在我们还是想的产业，以产业报国。
当年我们出国，到美国、英国，那些海关的人老是要看你的返程机票，好像你去了就不会回来了，感觉是一种人格的侮辱。我们中国人只要有机会就行了，鞋都可以不要，衣服都可以不要，改革开放就是给了我们机会，当时深圳是一个小渔村，谁也想不到今天能发展得这么好，2000多万的人的城市，经济在中国一枝独秀，这就是我们有了很多的机会。比亚迪也是一样，就因为改革开放给了我们机会，深圳给了我们机会，我们才做到全球销量冠军。
我们改革开放40年，就是因为给了我们机会，只要给机会，我们应该做得更强大。因此我们造车也好，造房也好，互联网也好，各行各业也好，包括半导体这个行业，一旦国家给机会，一样可以走到世界的前列，因此我们就希望比亚迪用技术创新、用产品创新，产业报国，走到全球的前面。至少到你的国家，你不要看我的返程机票，我到你这里是来投资的，不是一定要赖在你这里不走的，我的家在中国。
我们可以受苦受难，我们这代人要是真的闲下去，那是最大的痛苦，你能每天不干活吗？这简直是要命，我们就是这个命！
（网易财经 张艳gzzhangyan@corp.netease.com）
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