原标题：空头情绪大宣泄甲醇期价一个月跌600点

■本报记者 王 宁

近日，商品期货盘面波动较大，尤其是以甲醇等为主的化工品。11月1日，甲醇期货主力合约再度下跌79点，盘终报收于2923元/吨，跌幅为2.63%；这也是自10月份以来最高点的3525元/吨，回落至最低点2905元/吨，维持反复震荡。

分析人士指出，进入四季度，现货市场供需格局相对宽松，市场心态受到价格下跌影响；本周港口库存大幅增加，10月上旬沿海属于断档期，而进口船货集中在中下旬到港，预计短期内供需将更加宽松，预计本周期现价格以弱势为主。

现货市场出货成交一般

10月31日，多地区甲醇现货价格持稳，港口报价也维持中性，具体来看，例如在太仓地区为3140元/吨，山东南部、河北、内蒙和西南地区的现货价格分别为3170元/吨、3100元/吨、2730元/吨和3100元/吨；可交割地价格为3140元/吨至3370元/吨。华东基差为122元/吨，最低交割地基差122元/吨。

虽然现货价格保持中性不变，但成交情况却不太乐观。例如在内蒙北线地区部分报价为2770元/吨至2830元/吨，但出货暂显一般，部分低价现象也有；南线地区报价2870元/吨至2880元/吨，出货也一般。

与此同时，从库存方面来看，本周港口库存为72.74吨，较上周上升4.94万吨；港口流通库存为22.15万吨，较上周上涨2.30吨。

有产业人士表示，因进口持货成本较高，贸易商多挺价意愿偏强，积极补空者较多。但在利好兑现缓慢，停车或降负、外盘长停复产等利空接踵而来的情况下，甲醇现价走出预期较难，期价也会同步接连大幅下挫，空头情绪集中宣泄。

另有分析人士指出，甲醇期价走弱背景下，内地市场心态受到价格下跌影响，预计本周期现价格以弱势为主，关注后期实际跌幅以及中下游补货情况。

根据卓创资讯数据显示，本周港口库存大幅增加6万吨左右，10月上旬沿海属于断档期，而进口船货集中在中下旬到港，预计短期供需格局将更加宽松；整体供需看，短期现货宽松，港口库存上升，而在需求方面，外盘乙烯价格大幅下跌，部分外购甲醇制烯烃企业外采乙烯降低对甲醇的需求量，市场前期一直对四季度的预期较高，但目前随着价格的下跌以及库存没有变化，投资心态有所转悲观，应关注天然气对甲醇上下游实际的影响。

主力合约1个月下跌600点

《证券日报》记者根据文华财经数据显示，自10月份以来，甲醇期货主力合约1901在创出3525元/吨点后，便维持下探行情，10月31日更是跌至新低2905元/吨水平；截至昨日收盘，1901合约盘终报收于2923元/吨，下跌79点，跌幅为2.63%。

方正中期期货化工品分析师夏聪聪告诉《证券日报》记者，近期市场看空情绪不减，甲醇期价受挫下行，重心深度回调，不断刷新低点。目前是传统需求旺季结束，高价货源向下传导不畅，甲醇供需面持续走弱。主力合约1901依次跌破3200点、3000点有力支撑，调整尚未到位，重心或继续震荡走低，下方目标暂且关注2850点；甲醇期价仍旧面临一定下行风险，但市场多空资金博弈，不排除盘面反复。

“国内甲醇现货市场气氛不佳，弱势整理运行，部分地区继续下跌。”夏聪聪说，西北主产区厂家签单一般，出货欠佳。部分装置运行负荷提升，甲醇行业开工率走高。沿海地区甲醇市场调整幅度较大，导致沿海与内地价差快速收窄，套利窗口短暂开启后关闭。市场预期偏空，下游企业观望为主，操作偏谨慎。

此外，市场出货意向一般，部分贸易商积极降价排货，市场低价货源增加，但放量未有明显改善，而需求疲弱，加之内地货源部分抵达港口，甲醇港口库存继续回升至76.08万吨，市场可流通货源增加。

华泰期货分析认为，甲醇期价短期或因价差支撑而较为抗跌，但中期来看，11月份因延续停车供需格局更加宽松，在其复产前和西南限产落地之前，或将偏弱运行，甲醇期价考验2900一线重要支撑，建议空单可在此适度平仓。