【2024年4月第三周新能源汽车销量排行榜】日前，最新一期周度新能源乘用车终端销量数据公布。数据显示，4月第三周（15-21日）国内新能源乘用车继续保持增长的势头，终端销量15.7万辆，相比上周增长8.3%。率先降价的比亚迪销量遥遥领先，并囊括本周新能源乘用车销量榜的前七名；特斯拉销售低迷， Model Y （ 参数 丨 图片 ）连续三周销量跌破5千辆，MODEL 3销量更是跌破6百辆； 问界M9 交付持续增长，而 问界M7 则连续三周徘徊在2千多辆的水平；理想汽车销售拉胯， 理想L7 销量跌出前二十名。
具体来看，4月第三周比亚迪包揽了新能源乘用车销量榜的前七名， 海鸥 、 秦PLUS DM-i 销量超过6千辆， 元PLUS 、宋pro DM-i、 驱逐舰05 销量超过5千辆， 宋PLUS DM-i 、 秦PLUS EV 的销量则超过4500辆。不过比亚迪卖得好的车型主要还是价格低廉的中低端车型，价格更高的汉、唐等车型销量则要低得多。
在国产车市价格大战的市场环境下，特斯拉可谓“伤痕累累”，Model Y本周终端销量4593辆，仅排名第八位，连续三周销量跌破5千辆大关，要知道此前Model Y周度销量基本上都能维持在1万辆上下的水平。MODEL 3更惨，本周终端销量低至556辆，仅排名第71位。
五菱 宏光 MINI EV和五菱 缤果 销量都达到3000+辆，排名第九和第十位，低廉的价格使其具备较强的市场竞争力。
AITO品牌有喜有忧，问界M9销量持续增长，本周以3012辆的销量排名第11位，创下交付以来的最高销量成绩。问界M7销量则只有2850辆，排名第12位，连续三周销量低于3千辆。
比亚迪相对比较高端的几款车型唐DM-i、 汉DM-i 、 汉EV 的销量都达到2000+辆，分别以2516辆、2125辆和2048辆的销量排名第14、第19和第20位。
此外，比亚迪 海豚 、 比亚迪宋 PLUS EV销量分别为2404辆和2353辆，排名第16和第17位。
在4月第三周销量排名前二十的新能源乘用车中，比亚迪居然霸占了十二款车型。
由于大众 ID.3 销量下滑，春节后销量持续增长的别克 微蓝6 连续八周销量超过大众ID.3，本周以2030辆的销量排名第21位，在海外品牌新能源车中销量仅次于Model Y。
理想汽车本周销售低迷，销量最高的理想L7，也只卖了1974辆，排名也降至第23位。 理想L9 则不敌问界M9，终端销量只有1117辆，排名第40位。只有 理想L8 和 理想MEGA ，销量则都只有几百辆。
腾势D9 DM-i 依然是新能源MPV销量冠军，本周终端销量1788辆，在新能源乘用车销量榜中排名第26位。新能源MPV销量亚军则是 岚图梦想家 PHEV，本周以605辆的销量排名第67位；小鹏X9风光不再，本周以435辆的销量排名第83位；理想MEGA销量再创新低，以173辆的销量排名第120位。
上周交付量达到2403辆的 小米SU7 ，本周销量降至1717辆，排名也降至第27位。
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