千呼万唤，连接美国南加州和拉斯维加斯的美国第一条新高速铁路终于在这个星期正式破土动工。宣告这个世界超级大国即将告别没有新高速铁路的历史空白。
作为世界上头号的超级大国-美国，却在近代历史上为它真正的新高速铁路建设而“蒙羞”，世界上第一条高速铁路是1964年，日本建成世界上第一条高速铁路东海道新干线（东京至大阪），全长515.4公里，列车最高运营时速210公里。之后，法国在1981年建成巴黎至里昂的TGV东南线，全长417公里，列车最高运营时速270公里，成为欧洲第一条高速铁路。德国、西班牙、意大利分别于1990年代初开通运营本国第一条高速铁路，日本、欧洲在近20年中共新建高速铁路3000多公里。
后来居上的我国高铁建设更是一日千里，用了20来年的时间，建成了世界里程最长、速度最快的现代化高速铁路，让世界刮目相看。反观美国，被远远的摔在的世界的后面。姗姗来迟的连接美国南加州和拉斯维加斯的美国第一条新高速铁路或至少能给美国挽回一点“脸面”。虽然有人解释说交通费发达的美国不需高铁，但是，作为全球第一的经济大国，没有像样的现代高铁就是一个无法躲避的讽刺。
开土新建的Brightline West被誉为美国“第一个真正的高铁系统”的高铁系统，但是它的平均速度仅为每小时185公里，最高时速约为322公里。与世界各地的一些其他高速系统相当。如伦敦和巴黎之间的欧洲之星平均时速约为240共里/小时，最高时速也约为322公里。
Brightline West系统将横跨拉斯维加斯和加州三个车站之间的350公里路线，其中包括位于洛杉矶以东约40英里的库卡蒙加牧场（Rancho Cucamonga）。或许在这短短的350公里，太高的速度不符合经济利益。
该公司表示，该项目从两党基础设施法中获得了 30 亿美元的资金，其余资金将由私人资助。
交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg)在接受 CNBC 采访中表示：“我相信，美国人第一次在美国本土真正体验美国高铁时，就不会再回头，全国各地的人们都会期待并要求它。”
Brightline West 计划于 2028 年洛杉矶举办夏季奥运会时投入运营。据该公司称，这列火车将在大约两个小时内将乘客从南加州运送到拉斯维加斯，大约是驾驶时间的一半。
据新闻稿称，该项目预计将产生超过 100 亿美元的经济影响，并将在施工期间在内华达州和加利福尼亚州创造超过 35,000 个就业岗位。
布蒂吉格在新闻稿中称：“几十年来，人们一直梦想着美国的高铁，而现在，在拜登总统历史性的基础设施法提供的数十亿美元的支持下，这一切终于实现了。”
热门跟贴