4月26日，山西运城问界M7 Plus事故，根据事主的描述和目前在传播的事发视频：一辆新的问界M7 Plus高速追尾正在作业的洒水车，疑似是撞击后车门无法打开+前部增程器油路失火，导致车内三人不幸遇难，分别是遇难家属的丈夫、弟弟和两周岁的儿子。

打开网易新闻 查看精彩图片

事发后，事主称发布的一系列求援信息疑似被强压下线，在众多热心网友的助力下，目前已登陆各大社交平台的实时热榜，引发强烈关注。

其中最大的疑点就是：问界M7 Plus车型全系标配的AEB主动刹车为什么没起到紧急制动的作用？随后我们等来了AITO问界汽车官方的回复，原文如下：

打开网易新闻 查看精彩图片

“2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。
具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”

根据回传的数据，事发时车辆时速115km/h，安全气囊正常弹出，动力电池包特性均属正常状态，但是压根没有提AEB系统的工况和是否介入紧急制动？以及碰撞后车辆是否断电解锁？隐藏式车把手为什么无法从车外开启？对此 网友们并不买账。

打开网易新闻 查看精彩图片

事故的具体细节我们仍然要等官方及有关部门的进一步通报。

这里要再次提醒大家：任何智驾系统终归只是辅助，永远要把驾驶的主动权放到自己手里，拒绝疲劳驾驶、拒绝被动驾驶！