每到早晚高峰期，就非常容易出现汽车在行驶过程中被加塞。司机们对于这一现象十分痛恨，大部分人都选择寸步不让，让这些加塞的人没有机会进入主车道。
有些加塞的人非常嚣张，在主车道自己不让的情况下还要硬挤，那结果就是发生碰撞需要报警处理。
面对这一现象，司机们表示就算是两车摩擦发生事故也绝不让这些加塞的人过去。这又是为什么呢？十几年的老司机给出了答案。
一、出于愤怒不想被加塞
加塞通常发生在车流量比较大的时候，比如早高峰和晚高峰。这个时候，大家都是早起上班，本来心情就不是很好。
在路上正常行驶的时候遇到几个不守交通规则的人要加塞，自然是不愿意让他们过去的。到了下班的时候更是这样，上了一天班浑身疲惫。
只想赶紧回家休息，却遇到了加塞的司机，大部分司机都会感到非常愤怒，认为凭什么给你们这些不遵守交通规则的人让路。
如果是碰上节假日，一些返乡的高峰期，司机们大多数都要开上好几个小时的车才能到家。
长时间开车让他们感到疲惫，再加上本来就很容易堵车，司机内心比较烦躁。如果遇到了加塞的人，更是点燃了心中的怒火。
某些加塞的人气焰十分嚣张，他们不觉得自己有什么错误，在路上想怎么走就怎么走，想拐进哪个车道就拐进哪个车道。
本来这就是一种不恰当的行为，偏偏有些加塞的人觉得这是理所当然的，遇到不肯给他们让的车，还会狂按喇叭示意。
或者直接硬挤，眼看着两辆车就要撞上了，他们也丝毫不在意。这时候有一部分被加塞的司机就会出于礼貌让他们通行，也得不到一句感谢。
这样的事情发生得多了，自然大家都不愿意惯着这些加塞的人。过去几年，就有很多因为加塞导致的交通事故。
这些交通事故往往还伴随着双方下车互相辱骂甚至扭打在一起的情况，最后不得不报警处理。
其实背后有一个主要原因，路怒症。这种症状在我国非常普遍，很多司机都会对某些影响自己正常行驶的车辆表示不满。
但是在大多数情况下，这些司机并不会有什么过激行为，毕竟对方也属于正常行驶。
但对于加塞来讲，大家绝对是零容忍的。一旦司机被加塞，他第一时间的感受一定是愤怒，这个时候加塞已经不仅是妨碍到交通了，甚至还影响了自己的尊严。
在他们心中，如果让这些加塞的车过去，那就说明是自己没有能力阻止别人插队到前面，因此无论如何都要阻止这种行为。
双方都比较愤怒的状态下，两车有很大概率发生摩擦。此时两个司机的怒火就会达到巅峰，纷纷下车理论。
交通事故就会变成打架斗殴，虽然明知道斗殴是犯法的，可是在那一瞬间情绪上头，大家还是无法控制自己的行为。
站在道德的观念上来看，确实是加塞者的不对，如果他没有加塞这个行为，那就不会引发这一系列的矛盾和纠纷。
可是站在法律的角度来看，一旦发生互殴行为，那就是双方都有责任。因此大多数司机都痛恨加塞的人，他们认为自己本来就没有错，是这些加塞者连累了自己。
尤其是驾龄较长的老司机，在路上遇到这种加塞的人是绝对不会让的。年轻的司机可能还没有被加塞者带来太多困扰，或许会选择相让。
二、加塞本身就不利于交通安全
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