在近期的一次采访中，欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯向美国政治新闻网站Politico透露了欧盟针对中国电动汽车反补贴调查的最新进展。他表示，该项调查目前正在紧锣密鼓地“推进中”，并暗示布鲁塞尔方面有可能在暑期来临之前，就对中国电动汽车实施加征关税的措施。

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根据相关法律流程，引入关税或配额等临时措施的法定期限设定在7月4日，这也标志着自欧盟委员会发起反补贴调查以来的9个月时间节点。当被媒体问及临时措施实施的可能性时，东布罗夫斯基斯回应道：“人们有理由期待在暑假前看到我们采取下一步的实质性措施。”

然而，在面对是否会在6月欧洲议会选举之前或之后宣布相关临时措施的问题时，东布罗夫斯基斯并未给出明确的答复。他谨慎地表示，无法“预先宣布具体的实施日期”，同时强调法律框架“为我们设定了必须严格遵守的特定时间表”。

另一方面，据美国媒体报道，知名咨询公司荣鼎集团于周一发布了一份研究报告。报告中预测，欧盟即将对中国电动汽车加征的临时关税税率可能介于15%至30%之间。该报告进一步指出，像比亚迪这样的中国电动汽车制造商，在去年已经成功超越特斯拉，成为全球销量最大的车企。即便面对欧盟可能高达30%的关税，比亚迪依然有可能在欧洲市场大展拳脚，继续扩大其市场份额。

不过，报告也提到，只有当关税达到更高的水平，例如45%甚至55%左右时，才可能让比亚迪等具有极高竞争力的车企在向欧洲市场出口电动汽车时变得无利可图。这一分析无疑为接下来的贸易政策制定提供了重要的参考依据，也将影响中欧之间在电动汽车领域的贸易格局。