5月1日凌晨的梅大高速茶阳段塌方，高速路上很大一块面积漆黑一片，幸好开车的饶先生加速变道到最左侧，一家七口得以平安无事通过，下车检查车况时发现竟然是后方路段塌方。为阻止后面车辆遇险，一家人打开手机灯提醒后续车辆，但司机们或许没有看到，或许看到后来不及做出反应，就接连掉进塌方的大坑里。

见手机灯光不起作用，64岁的黄建度先生返回至塌方大坑前方高速路中央挥手、大喊阻止，车辆选择绕过他，于是黄建度先生选择跪下引起注意，终于有汽车急刹车停下，司机还因此大喊“你不要命了！”，后续车辆也因此减速停车，数辆汽车因此得救，黄先生的家人也帮助救援从坑里爬上来的人。

这个救人的场景反映了国人在一无所知时面对陌生人最真实的一面——黄先生逆向站在高速中间时，司机当作无事般直接绕过，其实是怕别人给自己添加麻烦，不想因帮助他人浪费自己时间，因黄先生下跪而急刹车的司机也是同样想法，不是询问黄先生发生什么事，或需要什么帮助，却粗鲁地喊出“你不要命了！”，待摸清状况后赶紧向黄先生感谢救一家性命之恩。

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1、人与人之间缺乏信任

救人的黄先生一家怀有善意，路过的汽车则多恶意揣测，如果不是黄先生从站着到跪下，司机仍然会选择呼啸而过，内心假设黄先生需要帮助，停车也并不十分情愿，急匆匆的司机缺少乐于助人的意愿。

这位司机的反应可算做当下社会的写照，人与人之间的信任关系一再被破坏，食品安全、汽车碰瓷甚至亲情淡化都在瓦解陌生人之间的信任，每个人都只关心自己的目标，首先以小人之心揣测他人有害无益，从没想过拦车的可能为救人。

黄先生给所有自私自利只知赶路的人上了一课，以善意之心想着帮助别人，把车停下来会有意想不到的收获。每个人都不能单打独斗，与同路人的交流真的能救命，与陌生的同路人真能在一条船上共命运。

2、迷信技术解决人的问题彻底失败

当前社会越来越贬低人的价值，人越来越成为技术工具的奴隶，忘记技术是为解决人的问题而产生，人才是解决问题的主角，人若努力就能弥补技术的不足，若放任则这么大技术危害。

梅大高速没能顶住暴雨冲击而出现塌方，总归外部极限环境超过技术参数太多，这是技术上不曾设想的意外事件，以后改进技术标准就行，只可惜管理方虽然看到暴雨，却没能提前判断检查路况，以至物理极限条件带来塌方，是管理上过于薄弱，人没能弥补高速路技术标准的不足。若提早观察到塌方前的警示信号，就能提前封锁道路减轻甚至完全避免事故。

事故其实遵循数字法则，美国安全工程师海因里希发现，工厂里每发生一起重伤、死亡或重大事故，意味着已经发生29起轻伤或故障，已经产生300个隐患或违规行为。同理可类比到高速塌方，人需要的是及时发现安全警示信号，只要建立良好的工作流程，就能极大程度减少甚至扼杀重大事故。

工程并不是建完就一劳永逸，需要更多的人力检查、维护运营安全，避免安全事故既需要靠管理方完善的流程化检查，也需要每一个司机及时反馈信息，才能有同路上的大家安全。