在乌克兰多次发动袭击后，俄罗斯已停止使用克里米亚大桥为其部队提供补给。《独立报》5月6日参考Maxar卫星图像和最大的私人情报机构Molfar的分析师的结论对此进行了报道。

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值得注意的是，俄罗斯联邦已转而使用穿越被占领土的陆路进行后勤运输。“分析人士说，对卫星图像的分析表明，这座桥上几乎没有交通运输，因此它不再是乌克兰武装部队的有效军事目标。

根据卫星拍摄到的图像显示，在过去的三个月里，几乎没有军用货运列车沿着大桥的铁路线运行：“在此期间，2月29日只看到一列载有大约55节燃料车厢的俄罗斯货运列车”。情报机构表示，在3月到4月，桥上没有任何动静。

从乌克兰去年 7 月用无人船袭击该桥并炸毁部分公路和铁路线后，俄罗斯对该桥的使用已大大减少。Molfar首席执行官Artem Starosek称，俄罗斯当局决定停止使用大桥补给军队，罗斯托夫地区通过塔曼的货运量开始急剧增加。

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他说：“基辅现在应该将注意力集中在梅利托波尔、别尔江斯克和马里乌波尔，俄罗斯正在那里铺设新的铁路线，将这些被占领的乌克兰地区与克里米亚和俄罗斯大陆连接起来”。多次遇袭已经让俄罗斯人意识到，大桥是保不住也靠不住的。

新的铁路线从梅利托波尔的亚基米夫卡开始，延伸到别尔江斯克和马里乌波尔，然后到达俄罗斯的罗斯托夫。乌克兰如果破坏这些铁路，将比摧毁克里米亚大桥在军事上更为受益。

摧毁克里米亚大桥现在只有象征意义，在心理上远远超过收复几个城镇更能打击普京和俄罗斯人，所以乌克兰还会继续设法摧毁它。