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近期以来，特斯拉全球大裁员引发热议。在全球裁员10%后，特斯拉CEO埃隆·马斯克又做了一件让人“大跌眼镜”的决定——突然解散特斯拉整个超充团队。
根据The Information和Electrek报道的一封电子邮件内容显示，当地时间4月29日，马斯克已经解雇了特斯拉充电基础设施高级主管丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)及其团队中多达500名员工。此外，马斯克还解雇了汽车项目主管丹尼尔·何(Daniel Ho)。随后，特斯拉战略充电项目主管威廉·詹姆森(William Jameson)在社交平台上发文称：“已确认，马斯克已将我们的整个超充组织解散。”
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克声明中指出，尽管团队裁减，公司仍计划扩展其超级充电网络，但新建站点的速度将减慢，公司将更多地专注于确保现有站点的100%正常运行和扩建。
针对此事件，英国石油高管周四表示，该公司的电动汽车充电部门渴望收购特斯拉在美国各地的超级充电站，并计划斥资10亿美元扩大其充电网络。
不过，5月10日，马斯克强调，特斯拉今年将花费超过5亿美元扩大我们的超级充电站网络，创造数千个新的充电站。5亿美元只是新址和扩建的成本，还不包括运营成本，运营成本要高得多。
从“特斯拉解散超充团队”回看美国电动汽车充电桩行业发展情况：
——美国电动汽车销量占比情况
EV Sales公布的数据显示，得益于美国、欧洲、以及尤其是中国市场的优异表现，全球电动汽车销量快速增长。2020年，全球电动汽车销量创下历史新高，交付量超过324万辆，同比涨幅达到43%，延续2019年同比高速增长，进而促使全球电动汽车销量在全球汽车销量当中的占比达到4.2%。IEA全球电动汽车展望报告指出，2021年全球电动汽车的销量达660万辆。
按国别来看，2021年中国电动汽车销量约为320万辆，同比增近两倍，约占全球电动汽车销量的一半;美国以63万辆的销量位列第三，全球占比约为10%。
——美国电动汽车充电桩数量
根据美国能源部替代燃料数据中心(AFDC)记录，2021年3月，美国公共充电桩的数量超过了10万大关，新的行动将加快充电站部署，使全美各地驾驶电动汽车变得方便。截至2021年底，美国电动汽车充电桩数量已超过12万个。
——美国电动汽车公共块充桩占比情况
公共快充桩的部署增加使得电动汽车实现更长的行程，鼓励无法获得私人充电的消费者购买电动汽车，并解决电动汽车用户的里程焦虑。2021年，全球公共快充桩数量为56.9万个，同比增长48%，超过上一年43%的增速。其中，中国公共快充桩数量增长超过50%，达到约47万个，超过2020年44%的增幅，但低于2019年93%的增幅。
在公共快充桩领域，2021年中国累计建设公共快充桩数量占全球总量的82.60%，而美国仅占3.87%。
国际能源署(IEA)在《Global EV Outlook 2023》报告中预计，美国新能源汽车(含巴士、轿车、卡车、Van，且包含纯电和插电混动)在2030年将达到4100万台。与之相对应，美国的公共快充桩将从2022年的2.8万个增长到2030年38万个，年复合增长率为38.5%;公共慢充桩将从2022年的10万个增长到2030年的100万个，年复合增长率为33.4%。
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