在美国总统大选之即，美媒却爆出：美国总统拜登将在本周宣布对中国产品加征关税，针对的是中国的电动汽车、医疗用品、太阳能产品。
随后我国外交部发出了强烈的警告，要求美国取消对华关税，然而美国财政部长耶伦日前接受采访时，称美国希望中国不要作出重大反应，但对于中方取消关税的要求，耶伦只字未提。
也就说她想让中国接受美国的加征关税，那么美国为何要对中国产品增加关税呢？
美被曝将加征100%关税
根据《美国华尔街日报》11日报道称：“美国政府计划将中国电动汽车进口关税从25%提高到100%。”
有知名人士称，美国政府预计将在15日发布公告，除对一些关键行业征收新关税外，公告也将在很大程度上维持现有对华关税征税。
也就是说如果信息属实的话，那么美国将在美国对中国产品增加关税，此前在特朗普执政期间，美国就曾以“国家安全”为名，在2018年和2019年援引“301条款”，对中国产品增加关税。
拜登在当选美国总统后，尽管他对特拉普的执政能力表示怀疑，但还是坚持了特朗普时期的大部分关税。
这次拜登加征的关税，很大程度上针对中国新能源汽车。
今年的前四个月，中国的外贸出口数据公布了，2024年前4个月，我国外贸进出口总额13.8万亿，同比增长5.7%，出口增长4.9%，进口增长6.8%，整体表现不错。
其中最亮眼的就是汽车出口了，今年1-4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。新能源汽车占汽车整体出口金额比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。
在前四个月中国汽车出口至全球204个国家和地区，照这样的趋势我国早晚会成为全球最大的汽车出口国。
之前中国电动汽车在美国的关税是25%，随着拜登对中国新能源汽车增加关税，这也让关税提升到了100%，直接增加了四倍多。
起初拜登政府只针对中国的电动汽车产业，然而一些美国光伏企业对光伏市场可能面临的冲击感到担忧，于是便向拜登政府提出了增加中国太阳能产业的关税。
拜登之所以这样做，一方面是为了限制中国的经济发展，另一方面则是为了收获更多的资本支持，好为新一任的总统大选谋取利益。
如今美国的汽车产业也面临巨大的挑战，老牌美系车企福特正在减少电池供应商的订单，特斯拉在全球裁员10%，并解散了一个超级充电站团队，通用汽车已经连续两年时间没能完成对电气化的目标。
虽然美国汽车产业呈现下滑趋势，但他们并没有政客渲染的那么不堪，美国电动汽车2022年占新车销量份额5.8%，2023年升至7.6%。
如果美国联合欧盟对中国施加关税的话，那么损害的将会是全世界的利益。
耶伦炒作“产能过剩”
在4月耶伦结束访华行程后，接受美国有线电视台的采访时，再次谈到了针对中国产能过剩的问题。
她本人一边口口声声的称希望“负责任”的处理好中美贸易，却一边扬言“中国制造业茶能过剩问题”。
她声称，美方担心在中国产能过剩的领域，对美国市场的出口可能会出现“激增”。为了阻止这些廉价商品涌入美国市场，他们“不会放弃任何可能的应对措施”。
而耶伦口中所谓的应对政策就是“增加关税”，虽然耶伦没有谈到增税政策，但却有增税的意思。
到了5月份，美媒爆出美国即将在本周对中国电动汽车加税时，耶伦再一次谈到“产能过剩”问题，耶伦称：
“美国会非常明确的针对战略领域进行投资补贴，但我们不希望中国向产能严重过剩的企业提供大量的补贴，这只会把我们的企业挤出市场。”
对此中国外交部发言人汪文斌在5月14日记者招待会上说到：
“美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”，别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。这用中国话来说就叫“只许州官放火，不许百姓点灯”，用美国话来讲就是“我做了你不能学，我说了你必须做”。
说白了就是美国借着“产能过剩”的旗号，对别国进的先进产业进行打压，对于耶伦谈到中国存在所谓的产能过剩的说法，中国外交部也是进行驳斥。
有句话说的好“打得一拳开免得百拳来”，对于美国施行的关税，我们也要进行相应的反制，才能起到警惕的作用。
之前特朗普担任总统时，对中国的钢铁和铝产品增加关税，中方对等反制美国，中国随后提高了美国128项进口商品的关税。
而这一次拜登总统对中国新能源产业增税，势必会迎来中国的反制，中国本身经济发展强劲，面对外部冲击具有较强的抗压能力，政策的调整空间也十分充足。
美国本身的制造业就不强，制造业的人力资源短缺，大部分年轻人喜欢薪水更高的工商管理、法律、金融产业，美国国内传统制造业已经衰落，自从对中国进口商品加征关税后，美国民众的负担进一步加重。
总结
美国作为大国，它的一举一动都会引起很大影响，如果别的国家看到美国一下子增加了这么多的关税，那么别的国家势必会眼红，说不对也会增加关税，到那时中国电动汽车产业就别想好好出口了，长久下去势必会对经济造成影响。
在电动车领域的较量中，中国必须从战略高度审视当前局面，既要坚定不移走自己的发展道路，又要在关键环节狠狠反制，只有这样才能赢得未来发展的主动权。
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