看过《铁道游击队》或者一些老抗日电影的朋友们应该都知道日本在侵华的时候曾经利用中国的铁路线运行装甲保护的专用装甲车，以此和八路军以及游击队对抗。但80多年过去，装甲列车早已经退出历史的舞台……哦不，俄罗斯军队就是仍然保有和运行这一老旧武器的国家——尽管全世界许多军队都认为装甲列车已经过时，但俄罗斯仍在继续使用装甲列车，以实现其机动性、防护性和后勤能力的结合。尤其是在敌我交织、前线游击队活动频繁的乌克兰，正如我们多次报道的那样，袭击运输物资的列车是他们的首选目标，而这些装甲列车就被用来保护广泛的铁路网络并支持俄军的军事行动。

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到上个世纪末，全球绝大多数军队已经逐步淘汰装甲列车，认为它们已经过时。例如，出于保护苏中边境附近的铁路线的前苏联最后一款装甲列车BP-1，就已于20世纪90年代初退役。但1994年的第一次车臣战争迫使俄罗斯陆军重新评估此类装甲车辆的潜在价值——出于实际需要，如为部队在充满挑战的地形中提供必要的物资供应以及应对武装团体的破坏风险。俄联邦铁路部队服务处（后来由俄罗斯联邦铁路部队司令部继承）承担了恢复铁路基础设施、确保军事运输安全和提供保护等职责，从而重新引入了专用装甲列车。

其他平台则配备了23mm ZU-23-2双联装防空自动炮，射速可达每分钟2000发，可应对空中和地面威胁。甚至有一些平台搭载了BMP-2步兵战车或T-62坦克炮塔，能通过有稳定功能的30mm加农炮、同轴机枪、烟雾弹发射器和反坦克导弹发射器来提供移动火力，确保针对敌方的一系列防御和进攻能力。