你知道世界上最恐怖的过山车是怎么样的吗？
来自立陶宛的设计师立朱里昂纳斯·乌邦纳斯，设计了一款一个人一生只能体验一次的过山车，并且给它起了一个非常贴切的名字，安乐死过山车。
只需要三分钟的时间，一个人就可以通过乘坐过山车的方式结束生命。
这位设计师为什么会设计这样一款过山车？他的设计在现实生活中投入使用了吗？
根据英国每日邮报在2016年1月17号的报道，乌邦纳斯设计这款死亡机器，是为了让人们在兴奋和快乐当中结束自己的生命。
不过这款设计最终并未投入使用，是因为安乐死本身就是一个颇具争议的话题。而乌邦纳斯设计的死亡过山车，在很多顶级的大脑专家看过设计方案以后表示，这款过山车可能并不像乌邦纳斯以为的那样兴奋，反而可能会让人感觉到极度不舒适。
不过可以肯定的是，绝大多数的人在坐过这个过山车以后，都很难活下来。
过山车是一种非常常见的游乐设施，因为过山车在工作的时候运转的速度非常快，乘坐过山车的乘客会在瞬间感受到强烈的感官冲击，并且伴随着心跳加速，血液涌动等情况。
过山车的速度快，就是为了完成起伏爬升和俯冲的轨道设计，尤其是在高空突然下落的时候，靠的就是快速度的惯性。
因此在乘坐过山车的时候，我们会感受到这种剧烈的高速变化，给身体带来的失重和超重的感觉，强烈的离心力和向心力，让人感觉到有一股无形的力量在拉扯我们的身体，血液迅速向身体四肢流动的时候，大脑会出现短暂的血液缺失情况，给人带来一种非常刺激的体验。
这种感觉虽然会让我们的身体获得一种前所未有的兴奋感，但只适合短暂使用，如果强度过激的话，很可能对我们大脑造成损伤，所以过山车并不是越长越惊险越好，所有的设计都要符合相关规定，不能伤害到游客的身体健康。
乌邦纳斯设计的安乐死过山车，利用的也是过山车的原理，不过却将所有的参数都超过了人体可以承受的范围，达到了伤害生命的极限值。
乌邦纳斯设计的安乐死过山车，全部走下来，只需要三分钟的时间，不过最开始的两分钟都是在向上爬的过程，在到达顶峰之后会突然向下跌落，然后进入七个精心设置的回环。
过山车的最高处高达487米，和武汉的地标性建筑绿地中心差不多高。
乘坐安乐死过山车的人会在前两分钟的时间里缓慢攀升到487米的高度，用这两分钟来短暂的思考和回顾一下自己的人生。
与此同时，乌邦纳斯还在上升阶段设置了反悔的选择。如果经过这两分钟濒死的思考后，乘客认为他是有勇气活下去，那么这个时候就可以选择放弃继续乘坐过山车。
但如果乘客经过两分钟的思考以后，还是决定要安乐死，那么此时过山车会在非常高的高度下以近乎垂直的方式向下冲。这个时候所有的血液会流向身体的四肢大脑的血液反而会变少。
大脑在缺少血液以后，工作能力会下降，乘客的视线会变得有些模糊，周围也渐渐失去颜色，变成了灰色，渐渐是灰白色，直到是白色。
不过不用担心，因为这个时候乘客的视野也变得越来越小，能看到东西并不多，听力也会渐渐失去，直到全部丧失。
这个时候人体会出现焦虑，困惑和快感相伴随出现的情况，医学上称之为GLOC，也就是因为重力而引起的意识丧失。
经过第一个回环以后，整个人就好像困在迷宫中，或者在一片白茫茫的荒野当中漂浮，达到物我两忘的境界，在不知不觉中失去了性命。
绝大多数的乘客会在第二个回环之前失去生命，不过乌邦纳斯仍然还是设计了七个回环，就是保证乘客在乘坐安乐死过山车以后可以完全死亡。
安乐死过山车的设计出现时间很早，但实际上目前真正落地的只有一个1比500的模型，这款安乐死过山车并未实际施工并投入使用，而且照目前的社会舆论来看，应该在未来很长一段时间内都不会被允许建设。
因为安乐死本身就是一个颇具争议的话题，在很多国家都不允许安乐死的存在。
安乐死本身就是一个涉及到生命权，自主权和道德责任的复杂话题，如果法律允许安乐死的话，那么这个国家相应就要承受因安乐死而带来的一系列法律后果。
怎么样判断这个人真的是自愿安乐死，而不是被迫在自愿书上签字？
还有安乐死也是在剥夺他人的生命，这究竟是在做好事，还是在做坏事？
不过，针对这款安乐死过山车争议最大的问题，就是真的像设计者说的那样，会让人在极度快乐，愉悦和刺激的过程中渐渐丢掉生命吗？
不少顶级的脑科专家在研究安乐死过山车的死亡原理后认为，通过大脑缺氧的方式让乘客死亡，可能并不会让人感觉到舒适和愉悦，相反会给乘客带来非常痛苦的体验。
如果真是这样的话，那么这款过山车就不能称之为安乐死过山车，更像是在惩罚乘客一样。
因为以上种种争议和设计本身的不合理性，安乐死过山车仍然只停留在设计的理念，并未被投入使用。
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