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牛人只需要一句话,就能拯救一家公司。

贾跃亭做到了。

他创办的FF(法拉第未来)在最近5个交易日内涨了39倍,从而彻底远离退市危险区,成功上岸!

但谁能想到,也就在几天之前,老贾还站在镜头前沮丧地说要通过个人IP商业化,还债,造车,回国。

坦率地说,当时可能都没几个人信他。

因为从商业规则角度看,他的信用早已破产。

“下周回国”能够成为一个梗,就是证明。

但在这个流量已经成为稀缺资源的时代,“贾跃亭”这个名字都是一个具有无限想象力的超级富矿。

以前,老贾还想维持自己的高大上人设,不屑于出现在镜头前卖货。

但现在已经顾不上那么多了。

老贾最后的底牌FF,已经连续多日徘徊在每股1美元之下。

美国证券交易委员会已经多次给FF判了“死刑”,威胁要对其实施强制退市。

事情到了这个份上,老贾如果再顾及所谓的面子,那就真的无法收拾了。

而且也有人做出了榜样。

罗永浩,因为造手机欠了一屁股债务,但是直播带货两三年,还债6亿。

这是大多数人想都不敢想的数字。

雷军造车,虽然车确实不错,但也为所有车企掌门上了宝贵一课——不会玩流量,你啥都不是啊。

推出的第一款车SU7,一上来就是爆款。

当然还有周鸿祎。

在360这个公司存在感已经减弱的情况下,周鸿祎硬是通过把自己变成网红,收获了大批流量。

一个北京车展,没有造车的老周,要比大多数车企的流量多得多。

这些都是活生生的案例。

看到这些人在流量战争中风生水起,老贾不心动肯定是假的。

作为一个包装和策划大师,老贾的站位很高。

他放话了,不做简单的直播带货,而是要玩直播变现2.0。

而且他还是想做大生意。

某种程度上也能理解。

罗永浩们卖酒、卖移动WIFI这种小玩意儿,可能的确入不了老贾的法眼。

听他的语气,他还是想做“中美桥梁”。

尤其是,他想扮演把中国汽车引入美国的角色。

如果贾跃亭真的是这么想的,说实话会让人有点担心。

因为直播带货大家都很熟悉了,只有那些常见日用品,才能“走量”,然后带货主播才能赚到钱。

汽车这东西,除了雷军之外,没人能够带货。

如果老贾不带日常用品,而是想做中介,扮演中美桥梁,那就打错了算盘。

流量这东西比较邪气,来得快去的也快。

一旦流量变现没有成功,那么反噬很快就会到来。

投资者的逻辑也一致。

看到老贾想带货,立马把FF的股票买爆,博的就是一个老贾带货成功,还债成功,回国成功,FF上岸成功。

一旦带货失败,或者没有起色,投资者很快就会开始砸盘。

这一次砸盘,那就真的是把FF砸回老家了。

所以个人IP怎么变现,老贾还得多想想。

这几天不是天天开会到扮演三更想对策吗?

好好想想,别把一条明路走成死路。