5月21日，有媒体报道称，阿维塔或将全面转向经销商模式。
此前，阿维塔雇主品牌负责人Jackie在社交媒体上表示，阿维塔确实在做售后业务的调整，为了快速提升用户响应速度和门店运营效率，决定将门店售后服务业务交给合作伙伴经营，部分人员作出了转岗调整。
对于受影响的员工，阿维塔承诺，在转岗初期，员工的薪酬待遇将基本保持不变，至少在前半年内，阿维塔会通过补贴底薪和提成来确保员工的收入稳定性，尽管各地的具体补贴比例会有所差异。
如果员工选择离职，阿维塔官方会赔偿n+1.5；如果员工选择加入经销商，阿维塔官方会赔偿n+1。
值得注意的是，今年1月，一位自称阿维塔前员工的网友在社交网站爆料称，因公司架构调整，阿维塔全国售后95%的人员被裁。不过，有认证为“阿维塔科技雇主品牌负责人”的网友回复表示，公司将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营。受此次调整，部分人员进行了转岗调整。
尽管转向经销模式可以使品牌经营方式更加灵活，但其中也暗藏一定的风险。
今年1月，汽车经销商广东永奥集团被曝出现经营危机，有网友质疑阿维塔车辆没有及时转移，造成损失。
对此，阿维塔回应称，阿维塔营销模式为自营模式或代理模式，所有车辆物权关系都在阿维塔手上，没有转移给代理商或其他渠道销售主体，不存在抵押，不存在抢物资，更不存在被查封一说。
未来，阿维塔若全面转向经销商模式，对经销商的管理也将是阿维塔值得关注的问题。
此前，阿维塔曾计划2023年实现年销10万辆的目标。不过，截至2023年末,阿维塔累计销量27589辆，与10万辆的销售目标相差较大，完成率仅27.6%。
2024年，阿维塔将全年销售目标较2023年进行下调，定为9万辆。但据公开数据，今年一季度阿维塔共交付14532辆，尽管同比有所提升，但与9万辆的销售目标仍有一定的距离。
长安汽车财报数据显示，2023年阿维塔营业收入为56.45亿元，但净亏损较2022年进一步扩大至36.93亿元。
对此，长安汽车称，阿维塔处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等方面资源投入较大，导致亏损。
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