过去几年来，中国新能源产业迎来爆发式的增长，尤其是新能源汽车的快速更新迭代，不仅让中国新能源汽车推动我国的经济结构转型升级，助力汽车产业成为我国的第一大经济支柱，也让中国新能源汽车成为世界先进，赢得海外市场，成为世界第一大汽车出口国。美国眼瞅着中国新能源产业势头越来越不可控，拜登手段频出，最近又骤然要提高中国对美出口新能源汽车的关税，从以前的25%提高到100%。并且还试图影响其他国家，一起阻碍中国的新能源产业发展。只不过从目前的情况来看，拜登政府的这一切手段终究是一厢情愿罢了。
近日，希腊总理米佐塔基斯在希腊公开对首批中国制造的电动公交车在希腊正式投入运营表示欢迎，并且与中国驻希腊大使共同参观了运行的电动公交车。对此，米佐塔基斯更是表示，这标志着希腊彻底走出困难时期。
一边是美国极力阻止中国新能源汽车，一边是欧盟国家总理公开站台中国新能源汽车，如此两极化的表现，彰显了美国现如今的尴尬局面。第一，美国新能源产业内在竞争力不足，难以与中国公平竞争。过去几年来，美国非常强烈地试图重振其制造业，而且做出了诸多的努力。但结果却成效甚微，究其根源，在于美国过去几十年长期依赖于金融收割来获取财富，并推崇贸易全球化分工，以实现自身的超额利润。
如今想重振制造业，不仅需要海量的人力资源，也需要重建供应链，而这是美国目前难以跨越的鸿沟。而作为制造业发展重心之一的新能源汽车，美国更是难上加难。第二，欧盟并非铁板一块，难以同步对华制裁。不可否认，欧州确实有美国的支持者，但是同样也不缺乏中国的支持者，比如希腊，塞尔维亚，匈牙利。因此，如果美国想逼迫欧盟做出不利于中国的产业政策，必然遭遇欧盟内部力量的阻挠。而且以德国为代表的汽车制造业强国，本身产品竞争力不弱，如果效仿美国走闭关锁国那一套，很可能逐步被时代淘汰。与其动用不正当手段竞争，还不如放开光明正大的竞争，共同进步。所以说，美国要想逼着欧盟做出对中国的加征关税决定，难度绝对不小。
最后，在贸易全球化的当下，美国极端且过激的关税政策，其实已经暴露出拜登政府的慌不择路。其实，中国新能源产业的出口发展，从一开始就没有依赖美国市场，在欧洲市场也不过是初步探路，所以拜登政府不仅如今阻挡不了，未来更是望尘莫及。不知道多年以后，美国的政客们是否会后悔如今的“闭关锁国”决定。
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