在当今这个全球化时代，“闭门造车”显然已经不符合需求了，加强彼此之间的合作才是最有利的发展之道。
对于普通的企业来说是这样，对于国家而言也是如此。
特别是在经历了那几年的疫情之后，全球的经济都处于缓慢发展的状态，可以说是百废待兴，这个时候对于合作的需求更大。
中国和欧盟实际上有着极大的合作基础，只要双方诚心实意，必然可以互惠互利。
然而，欧盟非得反其道而行之，学着美国对我们加税。以为这样就能把中国拿捏，殊不知早已给自己挖了一个巨大的深坑。
面对欧盟的行为，我国直接采取了反制政策，将猪肉市场份额分给了俄罗斯，欧盟纵然不服，也只能咬牙落泪。
一、事件的起因
当中国的电动汽车市场开始高速发展时，美国采取了加征关税的政策，试图通过这种方式遏制中国电动汽车产业发展。
美国做事向来如此，实施高关税政策早已在意料之中，没什么值得大惊小怪的。
只是没想到欧盟竟然也这么干，从2023年的10月份开始，就学着美国的样子对我国的电车进行反补贴调查，想要以此来加征关税。
对中国而言，与世界各国保持友好合作才是初衷。
欧盟是一个不错的市场，我们并不想与之交锋，还是想要加强彼此之间的合作。
就是因为这样，在欧盟采取反补贴调查时，我国才会派专人与其进行长时间的磋商，希望欧盟能够取消他们的决定。
然而欧盟并不理会，依然我行我素，并在2024年的7月份对外公布了初步裁定的反补贴税，税率在17.4%~38.1%之间。
欧盟的这种行为对我国的电动汽车市场发展造成了很大的影响，也引起了我国的强烈不满。
我们只是崇尚和平，并不代表可以任人欺负。
既然欧盟非要学美国的样子，不愿意友好合作，我国自然不会再忍气吞声。
据了解，从6月份开始，我国便开启了对欧盟猪肉市场的反倾销调查。
目的很简单，就是告诉欧盟：中方愿意诚心诚意合作，但如果还是来贸易战那一套，我方不会再坐视不理。
前几天，欧盟公布了对华加税的最终草案，根据其内容可以看出，税率虽然下降，但是幅度很小。
例如，最初对上汽加收的税率是38.1%，现在调整到了36.3%，对比亚迪加收的税率则是由最初的17.4%下降到了17%。
这些税率只是另外加收的，对于相关的企业而言，实际交纳的关税还要在这些基础上再加上10%。
这和不调整税率有什么区别？这种行为其实更加卑劣，还不如直接坚持不调来的光明磊落。
对于欧盟的这一决定，我国商务部也是迅速做出了回应。
相关负责人表示，欧盟做出这样的决定，很显然是未有效采纳我方意见，完全是一意孤行。
实际上，欧方根本没有有利的证据证明我们的电车对欧盟市场造成实际损害，完全是扭曲了调查结果。
所谓的事实也不过是欧盟自己承认的，没有得到我国的认可，对于这种情况，我们始终持反对意见。
二、俄罗斯猪肉出口收获意外惊喜
事实上，就在中国宣布要对欧盟的猪肉市场实施反倾销调查时，欧盟的猪肉界就已经慌了，舆论风向也发生了巨大的变化。
他们希望能够争取更多的谈判空间，重新与中国进行贸易谈判。
出现这样的情况其实也在意料之中，毕竟我国的猪肉以及猪肉副产品的消耗量极大，欧盟依靠向我国出口此物，获得巨额的利润。
中国实施反倾销调查，意味着欧盟的猪肉市场会发生剧烈的波动，如果不能继续与中国合作，损失之大可想而知。
只要对欧盟的猪肉市场稍加了解便可以知道，虽然过去的很多年里，它在中国市场上占据的份额很大，占了中国不少的便宜。
可是自身猪肉产能过剩的问题，却始终没有得到解决。
对于当前的欧盟来说，不管是猪肉还是猪杂，中国都是最可观的消耗市场，没有任何一个市场可以替代。
对于这一点，没有谁比欧盟各国更清楚。
我国实施对猪肉的反倾销调查，无疑是打在了欧盟的七寸上。
反观俄方，是极其明智的。
尽管俄乌冲突让俄罗斯焦头烂额，但是与中国的关系却越来越亲密，双方的贸易额出现了持续翻倍增长的趋势。
也就是因为如此，俄在冲突期间，自身的经济实力未退反增。
俄罗斯的猪肉产量在国际上来说是也是相当大的，尽管之前爆发了非洲猪瘟，我国限制了俄罗斯的猪肉进口，但现在这项禁令已经解除了。
凡是符合检疫标准的俄罗斯猪肉，都可以通过正规的渠道向中国出口。
如今，中国对欧盟的猪肉市场实施反制裁政策，中国猪肉的进口市场也就出现了空缺，而这个空缺完全可以用俄罗斯的猪肉来填补。
面对这种情况，俄罗斯是乐意之至。
毕竟中国是世界上最大的猪肉市场，对于俄罗斯来说就是一块巨大的肥肉，能够把这块肥肉吃到嘴里，做梦都会笑醒。
之前，欧盟一直跟在美国的屁股后面对俄罗斯实施了多项所谓的制裁政策，严重限制了俄罗斯的发展，所以欧盟和俄罗斯的关系也不言而喻。
现在欧盟因为自己的行为几乎要丧失中国猪肉市场，俄罗斯自然不会与其客气，打算趁此机会进军中国猪肉市场，代替欧盟占据主导地位。
中国和欧盟的贸易纷争产生了巨大的裂痕，俄罗斯趁着这个机会介入，在猪肉出口市场上收益颇丰。
根据相关的数据显示，截止到今年的6月初，俄罗斯向我国出口的猪肉总量已经超过了4000吨。
根据专业人士的预测，在未来的十二个月里，俄罗斯猪肉的进口量将显著增长，有望轻松跨越1.5万吨的大关。
俄罗斯甚至还想建立一条专门的线路，以便进一步提高物流效率，让中俄之间的肉类贸易通道变得更加稳定和可靠。
三、中国的反制政策是否是两败俱伤？
自从出现了这个巨大的市场之后，俄罗斯兴奋不已。
此前，俄方派了专人和我国进行积极的协商，希望能够签订食品安全协议。
这样一来，俄罗斯农副产品在中国的出口额将会进一步增长。
面对这种情况，欧盟的很多国家急得如同热锅上的蚂蚁。
尽管猪肉价格低廉，完全不能和电动汽车这样的高新技术产品相提并论。
但是对于欧洲来说，这是他们对华出口的重要商品，出口量以及所带来的利润远远超出了新能源汽车。
有人说，世界上这么多的国家，不可能只有中国人吃猪肉。就算是没有中国，欧盟也可以在其他国家开辟市场。
如果真的能够找到可替代的市场，欧盟想必早就撤出中国，不会等到现在被迫离开。
比如说去年，欧盟对我国出口的猪肉总额高达36亿美元，这其中大部分都是猪杂，例如猪肝、猪蹄等。
中国的饮食文化由来已久，很多在别的国家泛滥成灾的东西，在中国却变成了珍稀保护，因为大部分都被吃掉了。
猪杂这种东西，在其他国家看来就是边角料，但在中国人看来却是难得的美味。
也就是说，欧盟想要把这些“垃圾”变现，现在能依靠的只有中国。
一旦失去了这个市场，这些东西就真的变成垃圾了。
现在欧盟内部反对对华加征电动汽车关税的声音越来越多，特别是西班牙、法国等比较大的猪肉出口国。
反对的声音越高，说明我们的反制政策越有效。
不过这个时候也有人担心，中国实施这样的反制政策是杀敌一千自损八百，最终会造成两败俱伤的局面。
欧盟在猪肉市场上面临着巨大的损失，中国的电动车市场同样也会遭受巨大的打击。
那么，究竟是不是两败俱伤呢？
不得不说，欧盟所采取的关税措施确实对我国的电车行业产生了影响，但也不至于“遭受重创”。
根据调查，小米、吉利等中国车企的市场份额并没有显著下跌，反而还出现了明显了增长趋势。
之所以出现这样的情况，是因为当下的海外市场对于我国的电车产品高度认可。
而且现在电车的优势逐渐凸显，需求量也是大幅度增长，因此，即使我们没了欧洲市场，依然有诸多的机会在其他市场大放异彩。
总结
中国反制欧盟的手段并不是只有猪肉市场这一条路，还有法国引以为傲的奢侈品和红酒，甚至是法国的空客，每一个都有极大的反制空间。
如果欧洲不改变当下的策略，而是选择一条路走到黑，未来，我们的反制措施必将加码，到时候欧盟的损失怕是会更大。
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