近日，在中欧经贸摩擦的背景下，我商务部长王文涛展开访欧行程，希望透过对话磋商妥善解决中欧经贸分歧。
王文涛部长的首站是意大利。这显然是一块难啃的骨头。意大利副总理兼外长安东尼奥·塔亚尼在与王文涛部长会面前，告知《晚邮报》记者，意政府支持欧盟委员会提出的关税，以保护欧洲公司的竞争力。他还表示，意方希望制定一个基于平等的贸易计划，确保欧洲的产品在中国的市场上享有“平等的准入”。
结合商务部所发布的通稿可知，双方重点就欧盟对中国电动汽车反补贴调查、中小企业合作等议题深入坦诚交换意见。
王文涛部长直言，欧委会所推出的一揽子方案，根本没有磋商解决问题的政治意愿。该案影响中欧、中意的贸易和投资合作，严重打击了中国企业致力于欧洲市场发展的信心。希望欧委会响应各方呼声，根据中欧领导人达成的共识，通过对话磋商妥善解决中欧经贸分歧。
塔亚尼把话说得很圆滑，只讲他跟欧委会执行副主席兼贸易专员东布罗夫斯基斯有过交流，要求欧委会那边“照章办事”，不要影响中欧经贸合作，同时也欢迎中国车企赴意大利投资。
显然，塔亚尼并不看好中欧双方能够透过磋商达成解决方案，所以就拿欧盟跟世贸的“规章制度”当幌子。要是这个事果真谈不成的话，塔亚尼也有后招，那就是“诚邀”中国车企赴意大利投资，帮他们搞搞经济、增长就业，乃至技术扶贫。
这算盘打得很精，但显然是想糊弄中国，料想双方不太可能谈出什么成果。所以商务部通稿的结尾也只是不咸不淡的表示：“双方积极评价双边经贸关系，一致同意共同落实好两国领导人近期达成的经贸共识。”
会后，塔亚尼在接受意大利安莎通讯社采访时表示，他向王文涛部长重申意大利与中国合作的意愿。中国既是一个对话方，又是国际市场上的一个竞争者。但他也重申，意大利在汽车关税问题上支持欧盟的立场。
在这之后，王文涛部长又同意大利企业与“意大利制造”部部长乌尔索会面，但从商务部通稿来看，几乎没有什么异同。乌尔索还是死扣“欢迎中国车企赴意投资”，同时强调意大利在“研发设计、整车制造等方面拥有独特优势”。
据了解，欧盟27个成员国将于9月25日投票，以便决定是否将目前临时性关税延长为至少五年的永久性关税。除非有15个或更多占欧盟总人口65％以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。
王文涛部长计划在表决之前与欧盟方面进行最后一轮协商，争取对方在关税问题上的立场会有所松动。
现在看来这是一项颇为艰巨任务。欧盟五大人口国分别为德国、法国、意大利、西班牙和波兰，分别占欧盟人口的19%、15%、13%、11%和8%。仅从场面来看，德国坚定反对对华加征关税的国家之一，西班牙首相桑切斯访华后，立场似乎有所转变，但这还不够，因为法国跟意大利是吃了秤砣铁了心的“加税派”。德国那边想要扳回局面的话，最可靠的做法是争取波兰的支持，但这希望颇为渺茫。虽然我们并不乐见中欧爆发大规模贸易摩擦，但眼看欧盟这路子越走越“歪”，这似乎已难以避免。
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