编辑 | 刘宝丹
顺丰掌门人王卫迎来了自己人生中第五个上市平台。
历时一年多，11月27日，顺丰控股（06936，HK）在香港联交所正式上市。当天上午9点30分，王卫与从“小哥”到货航机长的汪勤金共同敲锣，顺丰正式开始在港交所交易，成为快递物流行业首家“A+H”上市企业。
随着顺丰控股在港股上市，加之此前旗下的嘉里物流（0636.HK）、顺丰同城（9699.HK）、顺丰房托（2191.HK），王卫已经拥有5个上市平台。
王卫表示，在港上市对顺丰意义重大，集团可依托香港平台更好发展国际市场。他表示，由A股上市至现时H股挂牌的7年间，公司面对许多困难和挑战，但团队有能力、有经验应对任何难题和不可预控因素，认为近几年业绩可作检验。
作为“中国快递一哥”，顺丰这次港交所IPO规模不小。据顺丰公告，其此次IPO全球发售1.7亿股H股，占发行完成后公司全部股份的3.41%，最终发行价在发行价指导范围的中位数，定价34.3港元/股，募集资金总额约58.31亿港元，所得款项净额约56.61亿港元。
从募资金额来看，顺丰此番IPO规模低于募资60.87亿港元的地平线（09660.HK），位列今年港交所第三大IPO，但如果行使15%超额配股权，顺丰的募资有望达到66.03亿港元，成为今年港交所仅次于美的集团的第二大IPO。
相较于去年，顺丰今年上市的时机确实更好，但资本市场认购的热度依然是中等状态，不仅最终确定发行H股股数远远少于最初定下的约6.25亿股上限，发行定价也未达到指导价最高价。
上市首日，顺丰港股股价虽然没有破发，但也表现平平，首日开盘价约为34.3港元/股，最终收盘价也为34.35港元/股，单日零涨幅。
有券商人士向华尔街见闻指出，顺丰估值不算便宜，当前港股市场热情也不高，因此发行情况较为平稳，上市后首日表现也不会有太大波动。
对顺丰而言，赴港二次上市目的很明确，那就是助力出海战略。
顺丰指出，依托港股，顺丰将更好地发展国际业务。在港上市将有助于顺丰控股进一步推进国际化战略，打造国际化资本运作平台，优化国际品牌形象、提高综合竞争力。
在去年的股东大会上，王卫就曾表示，顺丰在国际化上要抓住机遇，不能比友商走得慢。“尽管我们之前也有一些投资，但我认为还不够，如果公司能在港股上市，机会会更多，所以这是必须的。”
王卫还进一步解释，顺丰最主要的目的是进入全球化资本，希望在未来能够用资本方式快速扩张。“因为我们看到很多巨头都是快速扩张形成规模，顺丰要走的路也一样，需要一个国际化的资本平台。”
去年，“三大物流巨头”顺丰、极兔、菜鸟同时向港交所发起冲刺。最终，极兔率先上市，背靠阿里的菜鸟虽然最后选择撤回上市申请，但仍不断发力全球化业务。
据顺丰招股书，此次港交所上市募得资金净额约45%将用于加强其国际及跨境物流能力。
显然，在国内快递行业内卷严重、增长空间有限的情况下，国际物流已成为顺丰寻找增量空间的重要方向。
顺丰布局国际业务已有十多年，到2021年还以175.55亿港元收购嘉里物流51.5%的股权，进一步完善其在东南亚市场的战略布局。
顺丰在今年中报中指出，中国企业“产能出海”和“品牌出海”趋势带来了巨大、稳定且具备吸引力的供应链机遇，其中从产能出海和品牌出海的产值规模来看，东南亚六国占比最大，代表其承接了最大的中国企业出海机遇。
航空网络资源是顺丰拓展全球市场的一大利器。据顺丰数据，顺丰拥有中国最大、全球前列的货运航空公司，目前运营近百架全货机，全球累计运营航线139条。而顺丰鄂州货运枢纽是亚洲第一、全球第四座以航空货运为主的物流枢纽。
截至今年上半年底，顺丰国际快递业务已覆盖国外97个国家及地区，国际小包业务覆盖202个国家及地区。
今年以来，随着外部市场环境好转以及内部业务优化，顺丰国际业务扭转了去年收入下滑的趋势。今年第三季度，顺丰的供应链及国际业务收入同比增速加快至27.3%，带动整体收入同比增长12%至724.51 亿元。
王卫曾制定一个目标：2025年确保顺丰业务规模和公司价值居亚洲第一、全球第三。如今在港交所上市后，顺丰要朝着这一充满挑战的目标加速前进。
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