1月8日，小鹏汽车以一场信息密度极高的全球新品发布会，开启了2026年的战局。四款焕新车型，一系列突破性技术，以及一个直指行业腹地的定价策略，共同勾勒出一幅清晰的战略图景：这家以智能为标签的造车新势力，正试图以“技术普惠”为矛，以“全球扎根”为盾，在竞争白热化的智能电动汽车市场，杀出一条通往未来的新路径。
四款全新车型——2026款P7+、G7超级增程、G6和G9集中亮相，不仅在产品矩阵上完成全面焕新，更以第二代VLA物理大模型与天玑AIOS 6.0系统为核心，宣告其从“智能辅助”正式迈入“主动服务”的AI出行新阶段。
数据显示，2025年小鹏全球交付量达429,445台，同比增长126%，产品覆盖60个国家和地区，并在多个欧洲市场稳居中国新势力销量榜首。而此次发布的P7+与G7超级增程更是在36国同步上市，标志着小鹏正从“出海”迈向“全球扎根”。
小鹏正在参与的，不仅是一场产品竞赛，更是一场关于未来出行“定义权”的争夺。当汽车逐渐演变为“轮式智能机器人”，谁掌握了AI的底层能力，谁就更有可能制定下一个时代的游戏规则。小鹏的2026开局，已经掷出了自己的筹码。
AI不是噱头
而是产品核心竞争力
小鹏的2026年产品攻势，首先体现在对现有产品线的精准重构与大胆扩充。2026款P7+与全新的G7超级增程版，共同构成了此次发布会的“双子星”。
其中，P7+定位为“全球纯电续航最长增程轿车”，CLTC综合续航达1550公里，纯电续航430公里，直接将增程车型的纯电体验标准提升至与高端纯电车看齐的水平。
G7超级增程版则以“全球综合续航最长SUV”为卖点，CLTC续航达1704公里。二者均支持800V 5C超充，充电12分钟可补能数百公里，并可使用92号汽油。
面对消费者对续航焦虑的真实痛点，小鹏没有固守纯电路线，而是以“超级增程”技术开辟第二增长曲线。
更重要的是，小鹏并未简单复制传统增程路线，而是通过“大电池+大油箱+超快充”组合，实现“无感纯电”体验。两款车型均搭载5C超充AI电池，支持800V高压平台，10%-80%充电仅需12分钟，10分钟即可补能超270公里。这意味着用户既可享受纯电驾驶的静谧与平顺，又无需担忧长途出行的补能焦虑。
价格策略同样具有杀伤力：P7+起售价18.68万元，G7起售价19.58万元，覆盖20万元主流家用市场。配合即日起至3月底的8000元新春补贴、金融或选装基金、6年1500度电卡等权益，进一步降低购车门槛。在补贴退坡、消费谨慎的大环境下，小鹏用“技术+政策”组合拳，精准撬动家庭用户需求。
G6和G9的改款，则聚焦于“智能进阶”。全系搭载自研的图灵AI芯片，算力覆盖750至2250 TOPS三档，并标配全新的天玑AIOS 6.0系统。
G9作为旗舰，更配备了AI预瞄底盘、双腔空气悬架等豪华配置。这一组合清晰地传递出一个信号：智能化，尤其是AI驱动的高级辅助驾驶和智能座舱，已成为小鹏产品的核心价值与差异化壁垒。
如果说超级增程解决了“能不能跑远”的问题，那么AI则回答了“好不好开、聪不聪明”的终极命题。本次发布的四款车型全系搭载天玑AIOS 6.0系统，并首次引入小鹏自研的第二代VLA（Vision-Language-Action）物理大模型——这被业内视为L4级自动驾驶的重要里程碑。
传统智能驾驶依赖“视觉→语言→动作”的多层转译，存在延迟与信息损耗。而小鹏第二代VLA直接从视觉信号生成控制指令，实现端到端的“所见即所控”。这种架构革新，让车辆能像人类一样“看懂”复杂路况并即时反应。更关键的是，该模型与小鹏Robotaxi共享同一技术底座，意味着量产车与无人出租车的能力演进路径完全一致，技术红利将快速反哺消费者。
算力层面同样激进。P7+ Ultra和G7 Ultra顶配版搭载三颗自研图灵AI芯片，总算力高达2250 TOPS，首次将L4级算力下放至20万元级市场。这不仅为高阶智驾提供硬件保障，也为座舱交互带来质变。天玑AIOS 6.0系统以“驭光”设计语言重构界面，推出行业首个全国可用的3D车道级SR导航，并让AI管家具备主动感知、预测与服务的能力——例如提前调节空调、推荐路线、甚至识别乘客情绪。
将高算力AI芯片、接近L4的智驾能力和旗舰级增程技术，全面导入20万元级别的核心市场，小鹏此次发布的深层逻辑，是践行其“科技平权”的理念，并将中国智能电动车市场的“内卷”推向了新的高度。
小鹏的策略清晰：AI是灵魂，安全与空间是骨架。没有扎实的物理基础，再强的算法也只是空中楼阁。
在智能化喧嚣之外，小鹏并未忽视汽车作为交通工具的本质属性——安全与舒适。2026款P7+同步满足中国与欧洲双五星安全标准，采用16000吨压铸机打造的一体式后地板，以及2000兆帕超高强度笼式车身，可承受800kN冲击力，堪称“移动堡垒”。其5C磷酸铁锂电池在热失控后24小时不起火，远超2026年新国标要求。
从“出海”到“深度扎根”
2026年初的这场发布会，清晰地勾勒出小鹏汽车在新阶段的战略图谱：以AI科技为纵向深度，以超级增程+纯电双路线为横向宽度，以全球化运营为市场广度。
小鹏的全球化，已不再是简单的车辆出口。2026款P7+在36国同步发布，是一个极具象征意义的节点。它意味着小鹏的全球业务进入了“全球同步研发、同步上市”的新阶段。这背后需要强大的体系能力支撑：包括对全球不同市场法规标准的深度理解、供应链的全球化布局、售后服务体系的建设，以及品牌本土化运营能力。
2025年小鹏全球交付量同比增长126%，产品覆盖60国，并在多个欧洲国家市场取得中国新势力销量榜首。这份成绩单是其实施全球化战略的阶段性成果。而本次发布，尤其是P7+的全球同步上市和AI座舱的多语言支持，表明小鹏正致力于将“中国智造”的智能电动车，以完整的体验形态推向世界，而非“减配”或“特供”的次优产品。
此次搭载的天玑AIOS 6.0系统支持多语言无缝切换，AI管家可适应不同国家用户的交互习惯。这意味着小鹏不再只是“出口产品”，而是输出一套完整的智能出行生态。随着第二代VLA模型在全球推送（预计2026年3月启动），海外用户将同步享受与中国市场几乎一致的高阶智驾体验。
这种“技术同源、体验同步”的策略，极大缩短了全球化落地周期。相比部分车企“先卖车、再适配”的被动模式，小鹏以AI为纽带，实现了研发、制造、服务的全球一体化。小鹏的“出海”正在演变为“本地化深耕”。 从产品适配、销售网络、售后服务到品牌建设，一套完整的海外运营体系正在形成。
从超级增程解决能源形式的现实焦虑，到第二代VLA描绘出高阶自动驾驶的清晰未来；从AIOS 6.0重新定义人车交互，到同步全球36国的雄心彰显——小鹏正在系统地回答智能电动汽车行业当前面临的核心命题：如何让电动车更便利、更智能、并服务于全球多元市场。
其背后逻辑一以贯之：深度研发、技术驱动、体验为王。在行业喧嚣中，小鹏选择沉心打磨AI与智能技术，并将其作为贯穿产品、品牌与全球化战略的主线。这条路径需要长期的研发投入与战略耐心，但也可能因此收获更坚实的技术壁垒与品牌认知。
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