身边越来越多朋友换车，最后都看上了MPV，鸭梨也认为，家用车的尽头真的是MPV——毕竟上有老下有小，常规轿车、SUV的空间总显得不够用。而MPV呢2+2+3的实用布局，则能兼顾所有。
第一款：2024款传祺E8
2024款传祺E8目前在售仅1款车型，就是传祺E8 2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版，官方指导价17.98万，现在市场优惠稳定，全国普遍优惠在0.8万左右，优惠后到手价17.18万上下。加上厂家置换补贴、国补省补这些，有车主反馈实际落地价能做到16-17万左右。
外观上，它没有夸张的商务感，走的是简约家用风，前脸圆润柔和，贯穿式日行灯搭配点阵式中网，不张扬但很耐看，车身线条流畅，双侧电动侧滑门是标配，不用费力推拉，老人孩子上下车很方便，车尾造型饱满，整体就是那种“越看越顺眼”的类型。
尺寸方面，长宽高分别是4920×1900×1760mm，轴距为2930mm，车内采用2+2+3的布局，第二排独立座椅间距宽敞，中间过道足够成年人通过，第三排坐两个成年人也不会觉得局促，后备箱常态容积345L，放两个婴儿车+一堆杂物没问题，第三排完全折叠后能扩展到1917L。
内饰方面，车内用料还算厚道。中控台和门板经常摸到的地方都是软性材质包裹，搭配金属和钢琴烤漆面板，看上去没有硬塑料的廉价感。仪表盘是8.88英寸全液晶的，中控屏是14.6英寸的，内置高通骁龙8155芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联，车联网、语音控制和OTA升级等功能。
配置方面，标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、主动刹车和L2级辅助驾驶功能。舒适配置上，双侧电动侧滑门、电动尾门（带位置记忆）、远程启动、手机无线充电（50W）都是标配，前排和第二排座椅支持电动调节，还配有零重力座椅，分段式可开启全景天窗，车内采光很好，老人孩子都喜欢。
动力方面，它搭载2.0L阿特金森循环发动机+永磁同步电机的油电混动组合，发动机最大功率103kW（140马力），最大扭矩180N·m，电机最大功率134kW（182马力），最大扭矩300N·m，匹配2挡DHT变速箱，官方零百加速8.8秒，WLTC综合油耗5.58L/100km。
底盘配置上，采用前置前驱布局，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校偏向舒适，家用够用。
第二款：2026款丰田赛那
再来看2026款丰田赛那，它的优势就是稳定、耐用、保值率高。这款车目前在售10款车型，包含舒适版、豪华版、四驱豪华版、尊贵版、四驱尊贵版、臻享尊贵版、豪华福祉版、至尊版、四驱至尊版、铂金版，官方指导价29.98-39.38万，优惠后起步价24.98万左右，顶配优惠后中需34万出头。
外观上，它延续了丰田MPV的稳重风格，前脸采用分体式大灯+点阵熏黑中网，辨识度很高，车身线条舒展大气，值得一提的是，四驱版（四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱至尊版）车型后包围有银色装饰条，两驱版没有，一眼就能区分驱动形式，轮毂方面，舒适版是17英寸的，豪华版及以上（含四驱版本）是18英寸高光轮毂，顶配铂金版标配20英寸高光铝合金轮毂，颜值更高，不过颠簸反馈会更明显。全系标配双侧电动侧滑门，开启顺滑，接送老人孩子很方便。
尺寸方面，长宽高分别5165×1995×1765mm，其中铂金版、至尊版、四驱至尊版因为车顶配置微调，高度在1785mm，视觉上更显大气。轴距为3060mm，比传祺E8更长，车内空间更宽敞，1995mm的宽度让车内肩部空间充足，老人孩子并排坐也不拥挤。2+2+3的布局，第二排座椅滑轨长度达到816mm，可调节范围很大，185cm的成年人坐第二排，腿部仍有两拳余量，第二排中央通道宽达22.5cm，上下车特别方便。后备厢常态容积521L，7人满员短途可放3-4个20寸行李箱，第三排完全折叠后容积扩至1310L，内部平整无凸起，装露营装备、儿童自行车都可以，不过舒适版第三排需要手动折叠，操作费力，尊贵版及以上支持4/6比例电动折叠，按按钮就能自动放平，很省心。
内饰方面，入门版舒适版采用织物座椅；豪华版及以上升级为真皮与合成皮拼接座椅；高配车型还配备纳帕皮包裹内饰，搭配木纹装饰板，豪华感十足。除了双擎2.5L至尊版和铂金版配备12.3英寸全液晶仪表外；其余所有车型均配备4.2英寸仪表；舒适版配备10.2英寸中控屏，其余9款车型（含豪华版、四驱豪华版、尊贵版、四驱尊贵版、臻享尊贵版、豪华福祉版、至尊版、四驱至尊版、铂金版）均为12.3英寸中控屏。车机系统方面，12.3英寸中控屏车型（除舒适版外）标配高通骁龙8155P芯片，同时搭载华为鸿蒙OS智能车机系统，支持“你好小悦”语音交互、Carlink互联和“可见即可说”和OTA升级等功能；舒适版10.2英寸中控屏搭载基础车机系统，支持手机互联，可满足日常导航、听歌等基础使用需求。
配置上，全系标配了9个安全气囊、L2级的Toyota Safety Sense智行安全套装、预碰撞系统、自动刹车、全速域巡航、车道循迹系统、后排遗忘提醒等功能；高配车型还有泊车辅助制动和并线盲点监测等配置。舒适配置上，豪华版及以上前排座椅带加热；尊贵版及以上第二排加加热和通风；臻享尊贵版第二排带按摩与一体式扶手；顶配铂金版后排有11.6英寸影音屏和JBL 12扬声器。
动力方面，全系搭载2.5L阿特金森循环发动机+丰田第四代THS II混动系统，发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m。不同版本电机配置有区别，两驱版仅前轴有134kW电机，四驱版加了后轴40kW电机，虽然系统综合功率均为181kW，但实际驾驶感受不同，四驱版起步前后轮同时发力，加速更轻快，满载爬郊区坡道后劲足，不用深踩油门，两驱版仅靠前轮驱动，满载爬坡会吃力点。全系匹配E-CVT变速箱，官方零百加速8.6秒，两驱版中舒适版油耗5.77L/100km，尊贵版及以上5.66L/100km，四驱版为6.13L/100km。
底盘配置上，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双叉臂式独立悬挂，两驱版底盘调校偏舒适；四驱版搭载E-Four电子四驱系统，悬挂阻尼偏硬，高速过弯侧倾小、操控稳。仅铂金版有10°后轮转向，转弯半径为5.7米。
购买建议：北方用户或经常爬坡、走湿滑路面的，直接上四驱版（四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱至尊版、铂金版），比同配置两驱版多花1万左右，换来更好的通过性和稳定性，很值；多孩家庭选尊贵版，优惠后30万左右，标配双侧电动滑门、座椅通风加热，配置足够实用。
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