没等来特朗普访华，却没想到提前等到了美国对中国摊牌，这是怎么一回事？
最近美军已经深陷战局，虽说他们忙的脚不沾地，但这并不意味着他们会忘记对中国的关注。
当地时间3月17日，美国南方司令部司令弗朗西斯·多诺万在国会听证会上直接放话。
说美军正盯着中国在拉美地区的23个港口项目和12个航天相关设施。
甚至还一口咬定这些都是“潜在军民两用资产”，能给美国带来“长期风险”。
不过让他们失望了，幸好中国早有准备，不然这个事情还真是棘手。
最近特朗普每次扯到中国，都一个劲儿念叨：“我跟中国关系老好了！”
那架势，生怕别人觉得他跟中国不对付似的。
可明眼人都门儿清，他再怎么嘴上抹蜜，有个事儿是板上钉钉的。
美国想遏制中国，这事儿根本不会轻易翻篇。
在他们眼里，当今世界上，也就中国有能耐撼动美国“世界老大”的地位。
所以他们绝不可能眼睁睁看着中国顺顺当当发展起来。
果然，根据香港《南华日报》3月18日报道称，美军南方司令部司令弗朗西斯·多诺万。
在接受质询时，公开摊牌说，美军正监控中国在拉美地区23个港口项目和12个航天相关设施。
多诺万还把这些项目全扣上了“潜在军民两用资产”的帽子上。
没有依据的说这些设施以后可能会给中国的军事行动提供支持。
他还放话，不管这些设施是打着民用的旗号，还是看着就是干正经民用活儿的。
美国国防部都把它们当成是能为中国战略利益服务的关键点。
不过，有意思的是，美国根本没说这12个航天相关设施具体在南美南部哪个国家、哪个位置。
就这样含糊其辞地说集中在那一片。
除此之外，多诺万还在那儿煽风点火，说中国在拉美关键矿产领域的影响力太大。
会对美国的国防工业根基构成了“长期威胁”。
对此，外交学院的李海东教授3月18日，接受《环球时报》采访时就说了。
美国这就是在搞“唐罗主义”，就是借着这个幌子侵犯拉美国家的主权。
故意抹黑中国在当地的正常作用，纯粹是政治操弄。
李海东说，美国把中国和拉美国家正常的经贸合作，硬往安全、军事上扯。
还非要给这些合作套上“安全威胁”的帽子，其实就是想遏制打压中国。
所谓的“唐罗主义”，就是特朗普政府改头换面的“门罗主义”。
其核心还是想把拉美牢牢攥在手里，维持美国在这儿说一不二的主导地位。
其实，美国越着急，越是跳脚，就证明咱们的路就走对了。
最后，多诺万确定了美国的继巴拿马之后的下一个目标就是巴西。
谈到巴西，相信大家都会想到，自卢拉总统上台之后，巴西就跟中国走的越来越进。
但是，这就慢慢的成为了美国的“眼中刺”。
在谈及巴西时，多诺万表示，美方正有意推动巴西军方与中国保持距离。
近几年，美国五角大楼一直有意无意的试图拉拢巴西军方。
2024年9月，巴西搞了个“福尔摩沙行动”。
这可是拉美规模最大的两栖军演之一，中美两军破天荒一块儿参加了。
这也是自2016年之后，两国军队头一回并肩训练。
结果2025年，美国就找了个离谱的借口退出了，说什么“不想跟中国部队共用训练场”。
一直到了今年2026年，美军南方司令部司令多诺万直接放话。
今年的演习不会邀请中国，美国自己会照常参加。
不过巴西国防部至今没松口说会不会邀中国。
多诺万还说，美国接下来重点拉近和巴西军方关系，更广泛的外交问题则交由美国国务院处理。
很明显，美国这一系列操作，说白了就是要全方位给中国使绊子。
他们不想让中国在拉美搞基建、拓布局，生怕中国在这儿的影响力越来越大。
《南华早报》之前就爆料称，有一名美国外交官曾在桑托斯给巴西港口的高层施压。
不让中企拿下拉美最大港口的主要集装箱码头特许经营权。
美国驻圣保罗总领馆后来也承认，他们确实对中企参与这次竞标很“担心”。
多诺万和美国北方司令部司令吉洛特还证实。
南北方司令部正通过“精英星座”联合演习搞协作，要从战区层面统筹评估所谓的“中国威胁”。
其实这些说法都不是凭空冒出来的，就是特朗普政府搞“唐罗主义”。
想把中国挤出拉美地区的具体手段。
最近美国正借着各种涉华话题，一步步给拉美国家施压呢。
不过话又说回来了，巴西是一个有主权的国家，卢拉政府一直强调“战略自主”。
他们就是不想跟着别人的指挥棒走。
这些年他们跟中国的合作越来越深，从贸易、能源到科技，再到国际事务上的协作。
这些方方面面的合作，都在推进全面战略伙伴关系。
美国把中国在海外的港口项目都视作“眼中钉”，这事儿中国早就门儿清，而且早有准备。
过去这两三年，即便在美国盯着的眼皮子底下，中国照样踏踏实实在海外做港口服务。
而且，还做得特别靠谱。
不少国家用了中国的服务，实实在在尝到了甜头。
心甘情愿掏钱不说，现在都离不开中国这高质量的港口服务了。
也就是这两天，中美交锋数月的巴拿马运河港口，又有了新的消息。
中美在巴拿马运河战略影响力的角力持续升温。
中国航运巨头中远海运集团，突然暂停在巴拿马太平洋岸主要港口巴尔博亚港的营运。
巴拿马政府3月13日紧急公开呼吁，促请中远海运重新考虑其决定。
那巴拿马政府为何突然喊话呢？
原因其实特别直接，中远海运在港口被强行接管后，立马就取消了所有船期和订舱。
就连空箱都不往巴尔博亚港送了。
这一下，港口的正常运转直接被打乱了。
被看中远的货量只有巴尔博亚港总量的4%，但就这部分，就让巴拿马政府收到巨大损失。
这部分是稳定、高频的核心航线业务，一抽走，整个码头的排班、堆场、拖车全跟着乱套。
更关键的是，这向全球释放了一个信号。
巴拿马不讲契约，动不动就强占资产，商业环境极不可靠。
巴拿马运河可太金贵了，光靠它赚的钱就占了巴拿马全国GDP的7%。
政府财政收入更是有五分之一来自运河分红。
结果中远这边一停了船期、撤了订舱，巴拿马的损失立马就摆在台面上了。
他们之前费劲儿把港口控制权攥手里，结果现在倒好，没船来跑、没货能运。
手里面的的“实控权”完全成了空架子。
眼瞅着钱袋子要瘪，这下彻底慌了神，只能放低姿态公开求着中远。
说让人家“再考虑考虑”，就盼着中远赶紧回来接着做生意。
这完全是捡了西瓜，丢了芝麻，只有失去了才明白珍惜。
对此大家还有什么不同的看法，欢迎来评论区讨论。
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