来源：市场资讯
（来源：车界锐评）
一家做老头乐的小厂，居然把小米汽车给告了，说SU7、YU7的大灯、保险杠设计侵权。说实话，不光很多网友，连博主都觉得这事儿是碰瓷、蹭热度，毕竟体量差太多了。
况且这一家公司仅有20名员工、是主营“老头乐”的山东“小厂”。据天眼查显示，该公司注册在山东省聊城市高唐县，注册资本1000万元，员工人数20人，属于小型企业；公司股权结构简单，由自然人娄标全资持股，且娄标旗下仅此一家企业。
公司官网展示的产品，均为“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，也就是俗称“老头乐”的一种。
生产三轮车的企业，为什么会揪着小米外观专利不放，到底是不是碰瓷呢？
起因在2025年9月，小米汽车科技有限公司就山东燕鲁新能源车业有限公司涉嫌侵犯小米汽车三项外观专利权发起诉讼。
结果该公司被起诉后，向国家知识产权局提起专利无效请求。
事实上“专利无效请求”与“起诉”是不同的概念。
专利无效请求通常由被诉侵权人在被起诉专利侵权或收到侵权警告函时提起，是对抗专利侵权诉讼的一种手段。涉案的三项专利分别为后保险杠（专利号202330028028.6）、前保险杠（专利号202330027804.0）和前大灯（专利号202330027640.1），经对比专利图和小米汽车产品图，这三项外观设计都用在了小米汽车主力产品SU7上。
当时为配合上市节奏，小米汽车采用了延迟审查策略，避免在小米SU7产品发布前过早公开小米汽车的外观设计。
这种被称为“潜水艇专利”的布局策略，意味着在2024年3月小米SU7上市后到2025年3月该专利授权前的一年时间里，外界很难通过检索发现小米汽车原来拥有这样一件外观专利。
这种策略在科技行业很常见，苹果、高通、华为都这么干。
意外的是小米“潜水艇专利”期，被老头乐钻了个空子。
而燕鲁新能源选择在产品上市前主动“扫雷"，从法律角度看反而是明智的。
但是，这场被网友称作“蚂蚁斗大象”的专利事件，在开庭前以和解的方式收尾了，事件得到了快速平息。
网说小米明明可以赢，为什么要选择和解呢？
如果不和解，小米除了要付出大量的精力，并且可能存在外观专利官司打输的风险以外，最重要的是容易背上以大欺小的骂名。
网友说还有一种可能这根本不是老头乐在碰瓷，这是代理人战争。找个没有直接竞争关系的壳公司去扫清专利障碍，打赢了自己受益，打输了壳公司破产也没几个钱。
这套打法不新鲜，放到“老头乐VS小米汽车”这个组合里，属实水平不一般。
原来真正的对手从来不是20人的小厂，是那些正在看你笑话但不敢明面动手“特殊手段”。不知博主分析的对不，欢迎评论区留言讨论……。
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