“坚毅”号的活动轨迹本身具有重要意义。继去年11月下旬穿越英吉利海峡、绕行非洲、并于1月初在开普敦参加2026莫西军演后，它曾停靠塞舌尔。随后，它在阿巴斯港停留了一晚，可能是为了履行参加“2026年海上安全带”演习的承诺。

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此后，“坚毅”号立即北上红海并穿过苏伊士运河，自那时起一直在塔尔图斯附近海域徘徊，与其在如此长途航行后返航，它选择维持俄罗斯在地中海的军事存在。长期以来，俄罗斯海军舰艇停靠塔尔图斯，多被视作常规港口访问，而不是行使正式驻泊基地使用权。但近几周情况出现变化：“坚毅”号多次停靠在专属俄罗斯地中海分舰队的码头泊位。

1971年，苏联首次与叙利亚签署防务合作协议，俄罗斯在2013年重启该协议。2024年12月沙姆解放组织政府在叙利亚上台，似乎让该协议陷入了暂停状态，但随着4月中旬最后一批美军撤离叙利亚，该协议现在可能再次被激活。

一支由“戈尔什科夫”级护卫舰“卡萨托诺夫海军上将”号护航的俄罗斯大型后勤车队，为这一推测提供了一些依据。该车队由三艘受制裁船只组成，这些船只经常参与武器运输和补给活动：成品油轮“斯科别列夫将军”号、滚装货船“斯巴达”号和23130型油轮“帕申院士”号。该车队于4月18日通过英吉利海峡，4月29日通过直布罗陀海峡，目前位于马耳他以南，可能刚刚与离开的美国“杰拉尔德·R·福特”号航母及其航母打击群擦肩而过。

该车队申报的目的地是塞得港，但“斯科别列夫将军”号正在伪造其自动识别系统信号，伪装成在波罗的海航行。护航舰的存在、车队的欺骗行为及其航迹都表明，它正驶向塔尔图斯，船上的后勤物资表明，俄罗斯正在为恢复在塔尔图斯的永久军事驻泊部署进行重新储备。

虽然塔尔图斯目前尚未作为俄罗斯地中海分舰队的支援基地开放（尽管近期很少有舰艇常驻在此，但编制仍然被保留），但俄军一直在大量使用阿尔及利亚的设施。此前已有一个庞大的俄罗斯军事代表团为阿尔及利亚采购的俄制舰船和飞机提供训练及技术支持，但阿尔及利亚人可能已经划下红线，拒绝接受建立俄罗斯永久支援基地所意味着的主权让渡。在此期间，俄罗斯对阿尔及利亚的访问一直被描述为“港口访问”，这意味着每次访问都需要获得外交许可。