5月1日起，美国航空正式执行新的便携式充电宝携带规定。这是继去年西南航空之后，又一家美国主要航司对机上充电设备做出明确限制。
新规的核心要求可以概括为三点：数量、容量、可见性。每位乘客最多携带两个充电宝，单块容量不得超过100瓦时。飞行过程中，如果正在用充电宝给设备充电，必须让机组人员能够直接看到；如果不使用，充电宝必须放在乘客触手可及的位置，不能塞进头顶行李舱。
美国航空向CBS新闻解释了这一规定的安全考量。充电宝在密闭客舱内若发生热失控，机组需要第一时间发现并处置。藏在包里或放在 overhead bin 里的充电设备，一旦出现冒烟或起火，乘客和空乘的反应时间会被大幅压缩。
西南航空去年6月率先推出类似政策时，业内就有预期其他航司会跟进。西南的规定相对宽松，允许每人携带一个充电宝，同样要求使用时全程可见。美国航空将上限提高到两个，但容量卡死在100瓦时——这恰好是民航业区分"无需申报"和"需航空公司批准"的临界点。
100瓦时是什么概念？常见的20000毫安时充电宝，按3.7V电压计算，额定能量为74瓦时，可以正常登机。但30000毫安时的产品就踩线了，需要提前向航空公司申请。美国航空的新规意味着，即便你申请了批准，也只能带两块。
对常旅客来说，更实际的麻烦是"可见性"要求。长途航班上，很多人习惯插着充电宝睡觉，把手机塞在前座口袋或毯子下面。现在这行不通了——充电宝本体必须暴露在视线范围内。商务舱乘客尤其需要注意：平躺模式下，放在侧袋里的充电宝可能不符合"机组可见"的标准。
美国航空没有说明违规的处罚措施，但参考西南航空的执行惯例，空乘会要求乘客当场调整。拒不配合的可能面临设备被没收、甚至下机的处理。考虑到美国航空每天运营超过6000个航班，新规影响的乘客规模相当可观。
航司收紧充电宝政策的背景，是锂电池热失控事件的持续发生。美国联邦航空管理局（FAA）数据显示，2024年机上充电宝相关事故报告比五年前增长了超过150%。虽然绝对数量仍低，但每一起险情都可能导致紧急备降。
目前美国三大航中，达美航空尚未跟进类似规定。但业内普遍认为，统一标准只是时间问题。对乘客而言，最稳妥的做法是：选小容量、带两块、飞全程放在眼前。
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