据五位知情人士透露，伊拉克和巴基斯坦均已与伊朗达成协议，从海湾地区运输石油和液化天然气，这表明德黑兰有能力控制通过霍尔木兹海峡的能源流动。

美以与伊朗的战争已导致该地区的能源出口大幅减少，而该地区通常供应全球20%的原油和液化天然气。美国最近几周对伊朗港口实施了封锁。牛津能源研究所的克劳迪奥·施托伊尔表示，尽管伊朗最初试图阻止船只通过该海峡，但这一立场现在正在改变。

“伊朗已从封锁霍尔木兹海峡转向控制其通行权……霍尔木兹海峡不再是一条中立运输通道，而是一条受控制的走廊。”他说。

伊拉克通常是受海峡关闭影响最严重的产油国之一，其大部分原油出口都要通过该海峡运输。而试图在冲突中斡旋的巴基斯坦则严重依赖海湾地区的能源进口，并面临燃料价格飙升的问题。

根据此前未报道过的一项巴格达与德黑兰之间的协议，伊拉克为两艘超大型原油运输船确保了安全通行，每艘船载有约200万桶原油，它们于周日通过了霍尔木兹海峡。

一位熟悉初步协议及当前谈判的伊拉克石油部官员告诉媒体，伊拉克正在努力争取伊朗批准更多船只通行。伊拉克政府正寻求保护占其预算95%的石油收入。

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“伊拉克是伊朗的亲密盟友，伊拉克经济的任何恶化也会损害伊朗在该国的经济利益。”该官员表示。

第二位伊拉克石油部官员和一位航运业消息人士也证实了与德黑兰的谈判。所有消息人士均要求匿名，因为他们未获授权谈论此事。

伊拉克政府发言人未立即回应路透社的置评请求。

同样，两位了解情况的业内消息人士告诉路透社，在伊斯兰堡与德黑兰达成另一项双边协议后，两艘装载卡塔尔液化天然气的油轮正驶往巴基斯坦。他们也要求匿名，因为他们未获准与媒体交谈。

战前，巴基斯坦每月接收约10批液化天然气货物，而现在必须满足夏季高峰期的电力冷却需求。

消息人士称，伊拉克和巴基斯坦均未就这些通行向伊朗或其伊斯兰革命卫队直接付款。

两位业内消息人士表示，卡塔尔并未直接参与这些双边协议，但在货物运往巴基斯坦之前已通知美国。

巴基斯坦石油部和信息部未立即回应置评请求。卡塔尔外交部也未回应。

据熟悉相关讨论的消息人士称，随着能源成本上升和供应中断对经济造成沉重压力，尤其是亚洲经济体，其他国家也在探索类似协议。

咨询公司MST Marquee研究主管索尔·卡沃尼克表示：“随着更多政府愿意与伊朗就通行问题达成协议，这有可能使伊朗更长久地控制霍尔木兹海峡的想法正常化。”

战前，每月约有3000艘船只通过霍尔木兹海峡。根据航运数据，目前的交通量约为该水平的5%。

自2月底冲突爆发以来，中断已导致布伦特原油价格飙升超过50%。欧洲和亚洲的液化天然气价格也上涨了约35%至50%。

伊朗表示，它希望在战后保留对该海峡的控制权。它要求将赔偿、制裁豁免和获取冻结资产作为任何解决方案的一部分，美国总统唐纳德·特朗普称这些条件“垃圾”，从而粉碎了达成结束冲突协议的希望。

伊拉克石油部的专门团队正在向伊朗当局提供每艘船只的详细信息，包括目的地、航运细节、所有权和货物规格，以帮助避免事故发生。

一位了解与伊朗就船只通行问题进行谈判的巴基斯坦消息人士表示，该过程出现了一些问题。

“伊斯兰革命卫队有时会改变规则，所以很难让事情按计划进行，但我们正在努力解决。”他说。