自上市以来，iCAR V27凭借未来经典设计、第一梯队辅助驾驶、超强生态拓展等硬实力，刷新硬派方盒子SUV价值体验，稳居20万级增程SUV销量前列。
为了进一步满足消费者多样化的用车需求，iCAR V27迎来首次大版本OTA升级。
此次大版本OTA，围绕智能驾驶、主动安全、智舱交互三大核心，共带来超140项优化，简单说就是把原来"能用"变成了"好用"，甚至在某些地方比老车主预期的还多了。
智能驾驶辅助：从"高速爽"变成"全场景都能用"
此前，V27的城市NOA和高速NOA底子就不错，但此次OTA升级后，解决的都是日常最烦人的细碎场景。
要知道，V27搭载了“超级 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）700+”智驾辅助系统，560TOPS算力的地平线征程6P芯片、27颗高精度传感器（含激光雷达），以及行业领先的“HSD一段式端到端架构+云端VLM+强化学习”算法，底子在同级中处于领先地位。
功能上新增路边开启/停车功能，车停路边挂P挡，直接双击拨杆就能激活领航，不用非得开到车道中间再按——早上出地库、路边临停再走，顺手就开。新增三点掉头功能则更为实用，路口想掉头但空间不够，系统会自己倒一把再打方向完成掉头，不用你手忙脚乱揉好。
几把
此前，车辆进收费站智驾必断，如今新增ETC自主通行，现在能自动识别并走ETC通道，高速长途基本不用接管。而循迹倒车功能，即便是开进死胡同或断头路，长按一键按原路线倒回去（最长120米），新手也不慌。
在泊车方面，v27同样迎来多项实用更新。
无标线空地可手指画车位、极窄车位可用手机APP遥控泊入、能选车头或车尾先入、还能偏移留开门空间，并且三档泊车速度随你挑，V27正一步步向“车位到车位”的行泊一体进化。
主动安全：从"能刹车"升级到"能刹也能绕"
主动安全这次是质的提升，不再是单纯追尾预警个别功能的升级。
比如，AEB升前向紧急制动，提高到130km/h刹停，还能认锥桶、水马这种低矮施工障碍，高速遇到修路不瞎撞。
新增的AES自动紧急转向（最高135km/h可用）和ESA紧急转向辅助，面对突然窜出行人或前车消失、刹车距离不够等突发情况时，系统可辅助调整行车轨迹，智能避障，做到"能刹更能避"。
另外，V27新增了FCTA/FCTB前向穿行预警/制动、RCTB后向穿行预警制动和RAEB后向紧急制动等功能。在低速场景下，系统可识别前后向横穿车辆、行人与非机动车等障碍物，通过声光预警、紧急情况自动刹停，全程守护驾乘与路人安全。
座舱交互：更懂人话，少戳屏幕
8295P芯片本就够快，再加上AI语音大模型赋能，这回升级的重点在"聪明"和"少动手"上。
升级后的语音变聪明了，它再也不用背固定指令，车内成员只需要说，"车里有点闷"、"给我凉快点"，等系统就能理解意图；一句话能连着说"打开座椅通风、导航到家、放周杰伦的歌"，都能一次搞定。即便是地下车库没网，离线语音也照用。
新增的场景大师，支持自定义模式。比如设定个"露营模式"，一键调空调、关主驾阅读灯、开氛围灯、播放歌列表均列入其中，当模式开启后，再也不用逐项去翻菜单。
同时，新增的车机灵动岛，屏幕顶部常驻导航、音乐、通话，切歌看路口不用频繁跳页面，开车时分心少一点。
值得一提的是，座舱娱乐与场景生态进一步丰富。
除了“爱乐之声”23扬声器、7.1.4声道音响联动氛围灯律动外，新增的云游戏、视频App，支持自定义开机彩蛋视频，座舱不但更具仪式感，也更好玩了。而车家互联还接入了“美的美居”平台，回家路上就能提前开家里空调、净化器。
此次OTA升级，是20万级硬派SUV首次把"无图NOA+全场景泊车+全速域主动安全+AES避让"打包落地。说明这个价位段的智能化竞争已从"有没有NOA"进化到"NOA好不好用、安全覆不覆盖全场景"。
作为一款"可生长"的车，OTA升级后的iCAR V27，其的体验可谓是得到了全面跃升。
热门跟贴