天府机场旁，东部新区镇街如何临空“突围”|成都|机场

封面新闻记者罗田怡柴枫桔

今年7月底，成都东部新区石板凳街道临空制造工业总部基地里，一条eVTOL（电动垂直起降航空器，俗称“飞行汽车”）整机组装生产线即将完成装修，等待入驻投产。

它的主人，是一家名叫追梦空天的企业。再过几个月，国内首批混合动力倾转旋翼飞行器的子系统，将在这里被拼装成型——距生产线不到10分钟车程，就是年旅客吞吐量已突破五千五百万人次的天府国际机场。

藏在镇街里的临空密码，如何激活一座城市的产业活力？作为天府机场的“近邻”，草池、石板凳、芦葭等镇街没有一窝蜂地去抢同样的蛋糕，而是各自盘点家底，走出了一条“差异化、接地气”的临空经济发展之路。一架飞行器、一颗草莓、一座“田园候机厅”，串起的正是过境流量落地为产能的不同打法。

产线扎根

临空智造的“关键一跃”

在石板凳街道，临空经济正在完成一次身份切换——从依赖货运“过路”的仓储物流承载，转变为先进智能制造的产业赋能。

落子于此的追梦空天科技服务（成都）有限公司，是浙江追梦空天科技的全资子公司，承担其核心产品DF600的整机装配、测试及适航取证相关生产工作。公司产品采用清华团队首创的混合动力倾转旋翼技术，既能垂直起降，又能高速平飞，速度可达直升机的两倍，航程、航时是纯电eVTOL的五倍。

DF600

一个细节耐人寻味：企业将飞行器从研发走向量产的“关键一跃”，落子在成都东部新区的石板凳。这里承接的，不是一个普通车间，而是飞行器迈向量产的关键一环。一条生产线背后，是一家估值不菲、团队规模超240人的航空科技企业，及其覆盖总体、飞控、动力、结构等关键技术的工程师团队。

这条生产线之所以能落地，背后是一套“镇园一体”的机制设计。围绕机场北工业片区开发建设，空港新城管委会、国际合作和投资促进局、石板凳街道、东部集团（空港投资公司）等被整合到一张作战图上，形成“园区主抓生产制造与研发创新、街道主抓配套服务与镇域经济”的错位互补格局。

按照区域规划和建设计划，到2026年底，园区要新增8公里市政道路、新打造755亩标准地、新建成产业载体30万平方米以上，新引进、新开工、新投运项目各10个以上；到2030年，规上工业总产值要达到20亿元以上，形成激光光电、航空航天、电子信息三大专业化“园中园”。瞄准的，正是航空精密小件、航空耗材等“低占地、零污染、高附加值”的临空轻型制造，把实体产业的根扎进机场旁的土地。

而石板凳的“接地气”，还体现在另一头——田间。这个拥有近30年草莓种植史的街道，2022年建成了新区首个草莓智慧农业产业园，“一滴甘露”获有机草莓认证，草莓育苗研究中心、分拣中心等项目加快建设，整条草莓产业链产值近6000万元。

如今，这里的草莓和果蔬不再只送往城里的批发市场，而是借着机场这个“大客户”找到了新销路。“本地农产品进机场销售，仅菜子村一年就为村集体经济带来超20万元收入。”石板凳街道党工委委员、办事处副主任陶勇在接受记者采访时表示。

一颗草莓从大棚端上候机楼餐桌，正是“高端临空主导、实体产业兜底”的真实写照：高端制造在云端起飞，田园经济在地头落袋。依托天府国际机场，2025年，石板凳街道地区生产总值突破70亿元，增速10.4%；今年第一季度，也保持了较高增长，实现地区生产总值20亿元，同比增长8.4%。下一步，石板凳街道将积极承接临空产业辐射，配合空港新城管委会、国际合作和投资促进局等相关部门，重点发展航空维修、品质商业、企业总部办公等高端业态，让一二三产都搭上临空这班“快车”。

天府机场

田园候机

把过境客流变成田间收入

如果说石板凳在“造”，那么草池街道在“留”，留住机场溢出的人流，把过境客流变成田间地头的收入。

“靠机场、吃机场。”谈起草池的发展逻辑，草池街道党工委书记付亮把它浓缩成六个字。“草池谋划产业的出发点，始终是深度融入机场发展与新区开发。”付亮在采访中介绍，这个紧邻天府机场核心区、处于空港片区与未来科技城片区的街道，早早确立了“临空农业示范镇、天府田园候机厅”的定位，提出建设临空都市现代农业创新示范区、临空文旅服务业集聚发展示范区、农文旅商高质量融合发展先行区“三区”目标。

最先热起来的是文旅。草池恰好位于机场出口处，溢出效应明显。“通过这几年的发展，这里已经集聚了上百家民宿酒店和商贸服务业。”付亮说，从五都大道、简三路到安顺街，已形成一条文旅服务业集聚带。

数据印证了这股热度：2026年1—6月，草池累计接待游客50余万人次，民宿营收约2000万元；现有在册酒店民宿169家，并推动“天府空港酒店民宿产业发展联盟”实体化运作。

“以文化为魂、以旅游为桥。”在付亮看来，机场流量的转化目前还处在相对初级的阶段，要让游客真正留下来、消费起来，得靠文化。草池正以“三鱼萌狮”文化IP为抓手，以已建成运营的三鱼萌狮文化村这一文化地标为起点，向安顺街商业街延伸，串成一条文旅环线。

三鱼萌狮文化村

农业则是草池更愿意拿出来“晒”的家底。在机场北侧、金简仁快速路沿线的五爱片区，草池依托农业基础发展草莓、小番茄等浆果产业，连片种植面积已达2000亩。“我们已经正式立项，正在走招采前期工作，有一个占地50亩的小番茄种植示范基地。”付亮介绍，这是新区“环空港浆果产业带”上的具体项目，思路很清晰：从单纯种植，向精深加工、仓储销售延伸，把产业链做长、做实。

目前，勤耕村冷链仓储设施已基本建成，推进农产品分拣、包装、预冷、冷藏一体化运营。2025年，草池实现地区生产总值33.01亿元，位列新区15个镇（街道）第5位。

协同破局

守住田园本底，找准细分赛道

芦葭镇

石板凳向“上”造飞机，草池往“下”留客流，看似各走各路，底层逻辑却是一致的：不靠“机场”两个字吃大锅饭，而是各找各的比较优势。同样的思路，在机场另一侧的芦葭镇，还有第三种写法。位于机场紧邻镇域、地处成资临空经济产业带核心的芦葭，给出的答案是——没有照搬航空制造、仓储物流的重资产路径，而是立足农耕本底，把空港流量优势转化为镇域实体经济的内生动能。

芦葭镇全域面积78.8平方公里，空港大道、机场高速南线等五条干线公路环绕，成自高铁、地铁S3线穿境而过，既能快速承接机场客流、物流外溢，又保留了完整的丘区田园空间。

面对周边镇街集中布局航空配套、空港商贸的格局，芦葭精准错位，锚定“云下田园胜境·空港融合名镇”定位，依托黄桷、仁里、岳王等村1.5万亩连片农耕片区，走出一条“农业筑基、文旅引流、临空赋能”的路子。

一颗草莓，串起了芦葭的产业链。经过多年培育，全镇草莓种植面积已达3500亩，串珠成链织就16公里环空港“天府莓乡”绿色消费走廊，打造“葭美”草莓品牌，培育7个规模化基地、4处专业交易市场，涌现出大学生返乡种植户李世建、巾帼创业带头人毛治群等本土经营主体。

此外，芦葭同步培育黄桃、车厘子、羊肚菌、葡萄等特色农产品，深化与中国科学院、四川省农科院、吉利学院等合作，打破低海拔车厘子种植瓶颈，创建“耕云种月”地域公共品牌，为对接航食供应、空港消费储备产品。

芦葭镇种植的车厘子

临空经济不是单点作战，而是区域协同的系统工程。近年来，芦葭联合草池、石板凳共同签署国际空港农商文旅体融合发展区域联动合作框架，在资源共享、品牌共塑、客源互送上达成合作，推动空港农业从碎片化探索走向系统化布局，共同做大环空港融合产业蛋糕。

芦葭镇相关负责人表示，将稳步推进“一产升级、二产探索、三产做活”，布局农产品贸易中心、航食产业等临空配套场景，加快形成“一轴两心三片”空间发展体系。

临空经济最怕的，是守着一座亿级枢纽，却只赚到一点“过路费”。机场带来的，究竟是擦肩而过的流量，还是落地生根的产能？

石板凳、草池、芦葭三个镇街，用各自的家底给出了同一个答案：石板凳把适航生产线握在手里，让高端制造在镇街落地生根；草池以文旅和田园留住机场溢出的客流；芦葭用一颗草莓打通农商文旅，把过境人流引到地头。三个镇街没有一哄而上抢同一块蛋糕，而是立足各自家底，在制造、田园、农旅三条不同赛道上错位发展，并通过区域联动把资源串成一片。