虽然，尼日利亚陆军认可了VT-4坦克的技术和战斗力，可是，尼日利亚陆军糟糕的后期管理体系、低劣的人员素质导致了VT-4坦克战术不当、后勤维护违规等，从而严重拖累了VT-4坦克的口碑！
在尼日利亚国防部2025装甲装备复盘报告中承认，尼日利亚陆军维修人员未遵照中国原厂规范，使用民用汽车齿轮油替代炮塔回转机构专用润滑油脂，混用不同标号液压油；沙尘环境下未按时清理空气滤芯、热成像镜头，长期简化例行保养流程；
尼防务官媒《尼日利亚防务新闻》跟进报道，对于操作VT-4搭载数字化猎歼火控、自动装弹机、车载数据链等先进系统，尼陆军为了节约经费，在本国培训的部分车组未完成完整考核便上岗，演习中出现主炮击发流程操作失误、火控弹道参数设置错误：出现尼日利亚媒体公开报道的主炮长时间无法开火卡壳事件—你思考下军方事后确认人为操作失误为首要诱因，并非坦克本体设计缺陷；
根据尼日利亚陆军实战复盘记录，在反恐战斗中，VT-4单车脱离步兵、装甲车、炮兵掩护单独前出，缺乏步坦协同，侧后防护短板被“博科圣地”的IED、RPG伏击，出现战损；车组未发挥信息化先敌发现优势，单打独斗拉低作战效能—这是典型的基层指挥官素质低劣：类似解放战争中，国民党军将坦克开上城墙防守的愚蠢举动；而在中东战争、乌克兰战争中，已经证明坦克群单打独斗属于“送人头”—尼日利亚军方被西方忽悠得太久了，战术理念停留在冷战阶段………
由于以上种种失误，尼军方公开承认早期列装阶段装甲营可用率达不到编制要求：批量车辆出现动力高温衰减、油温过高、观瞄成像模糊、主炮卡滞故障，多辆坦克故障后长期趴窝，无法随时出动执行反恐任务—但是，尼日利亚国防部明确表态，不再大规模追加VT-4订单，后续同步采购俄制T-90坦克，形成多型坦克混用局面；已列装的VT-4兼顾实战与装甲兵训练用途，不再作为陆军唯一主力新锐坦克，为尼军方公开采购规划内容；
尼军方的故障复盘报告被多个非洲国家防务部门参考，原本观望VT-4的西非、中非国家暂缓采购谈判，中国北方工业后续针对性强化非洲驻场售后、定制环境优化版本挽回口碑：因为尼日利亚陆军后勤维保不到位、协同战术缺失，VT-4坦克在东北部清剿行动中被武装分子伏击损毁一辆，Oryx战损记录、尼军方战报共同确认，属于完全可以依靠规范运维、协同作战规避的损失；
对于保持清醒阿尔及利亚军方而言，它没有相信尼日利亚陆军的报告，而是从中找到了启发：阿尔及利亚长期大量列装俄制T-90S坦克，拥有成熟本土装甲大修厂，2023-2024年完整测试VT-4基础型、VT-4A1改进型，测试全程500公里长距离机动射击命中率100%，阿军方评估性能优异但并未仓促大批量采购，结合尼日利亚前车之鉴形成完整采购、运维方案；
与尼日利亚乱七八糟的的多国混用军事体制不同，阿陆军长期沿用自身俄系装甲兵成熟培训体系，结合中方原厂“理论+原厂实操+本土沙漠实操”三级培训，所有车组、维修技师必须双向考核通过才可接触装备，复刻巴基斯坦本土化培训经验，不照搬尼日利亚简化培训、仓促上岗的做法；阿将陆军定向培养电子信息化维修技工，专门针对VT-4数字化火控、主动防护系统、车载数据链开展专项培训，补齐本土电子维修能力短板，不用完全等待中方技术人员排故；
阿陆军经过测试，主动放弃基础版VT-4，重点评估、倾向采购升级型号VT-4A1，标配GL5主动防护系统、侧后附加格栅装甲、强化底盘防雷能力，弥补基础型号侧后、防雷短板，规避尼日利亚反恐作战中被RPG、IED伏击的隐患，为阿军方测试后公开选型倾向：它针对北非50℃极端高温沙尘环境，要求中方优化空滤、散热系统、车载空调，在原厂基础上做北非专项环境适配，降低高温沙尘带来的动力衰减、设备故障概率；
阿国防部2023《装甲力量现代化纲要》明确多源装备体系，阿陆军参谋长公开发声：现役大批T-90S承担正面突击任务，若采购VT-4系列，仅用于沙漠机动快反、边境巡逻、反恐维稳，二者战术分工明确，不会全盘替换原有俄式装甲后勤体系，避免后勤两套体系混乱、运维精力被拆分，规避尼日利亚单一新装备后勤从零搭建的压力。其实，阿陆军就是利用VT-4与T-90同为125毫米主炮的共性，协调弹药通用适配方案，压缩弹药后勤成本，同时配套引进中式多用途攻坚弹药，解决尼日利亚反恐仅使用穿甲弹、效费比偏低的问题；
阿尔及利亚没有直接大额签约采购，先开展长时间全环境实战化测试，完成长途机动、沙漠对抗、步坦协同、故障抢修全科目演练，验证装备适配性、己方运维流程可行性，复盘全部问题之后再敲定采购规模，而非尼日利亚先大批量收货再边用边磨合，大幅降低列装后出现集体故障、战力不达预期的风险，测试结果由Army Recognition、阿军方官方对外披露；
可见，尼日利亚陆军的落伍和错误导致严重的失误和损失，它在后期也在整改上述问题：中方扩大驻尼技术团队规模、完善备件仓、追加维保培训，尼军方规范油料耗材使用、完善步坦协同战术，后续VT-4战备完好率明显回升，双方仍保持装备合作；尼日利亚的问题核心并非VT-4本身质量缺陷，而是新兴数字化重型装备，对使用国后勤、人员、体系提出更高要求，这也是非洲所有意向采购国的共同参考经验。
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