7月3日清晨，满载75吨老挝香蕉的西部陆海新通道中老班列驶入重庆果园港铁路专用线。这是今年第28批通过“一箱直抵”模式运抵的老挝香蕉，经重庆港海关现场检验检疫后，即分发至各大水果市场。自今年1月底试点以来，该模式下进口老挝香蕉累计已达2000吨。
而在半年前，同样的香蕉进口要“折腾”得多。
代理报关企业渝新欧（重庆）供应链管理有限公司的现场负责人向迎飞回忆：“以前这个时候，业务员还在磨憨口岸等着换装呢。”那时候，老挝香蕉得先用高栏车拉到边境口岸，在口岸完成清关，再卸下来换装国内车辆，一路颠簸运到重庆。一卸一装，人工费、车辆等待费就够呛，公路长途运输还免不了磕碰损耗。尤其是夏天高温，在口岸多耽搁一天，香蕉品质就掉一截，卖价也跟着缩水。
重庆海关迅速把“西部陆海新通道进口水果指运地检验检疫改革”纳入跨境贸易便利化专项行动的重点项目。简单说，就是把检验检疫从边境口岸“搬”到了重庆本地——香蕉不用在边境排队清关，直接原箱运到果园港，到了再查验放行。
重庆港海关关员对进口老挝香蕉开展现场查验 重庆海关供图
效果立竿见影。陆海新通道重庆联运发展有限公司副总经理甘瑞给记者算了一笔账：“今年水果季，公路运输涨价，油价也高，但铁铁冷链运输的优势反而更明显了，整体物流成本比传统公路运输降低了大约18%。”而且，全程铁路加冷链，香蕉受热时间短、磕碰少，品相更好，终端售价也更有竞争力。
为了不让香蕉在港口多等，重庆港海关专门启动了“即到即查”绿色通道。货物一到，关员马上查验，既守住了国门生物安全，又给香蕉通关按下了“加速键”。
从“边境排队”到“直达查验”，从“奔波辗转”到“从容抵达”，一箱香蕉的旅程之变，正是跨境贸易便利化改革的生动缩影。
重庆海关动植物检疫处副处长赵凯表示，中老铁路作为西部陆海新通道的重要一环，“黄金通道”效应正越来越明显，为东南亚优质农产品进入中国开辟了一条稳定高效的快车道。自今年1月底试点以来，通过“一箱直抵”模式进口的老挝香蕉已经累计达到2000吨，正式步入常态化运行。
下一步，重庆海关还将继续深化跨境贸易便利化行动，让“一箱直抵”这样的好政策惠及更多企业和更多水果品类。以后，重庆人吃东南亚的榴莲、山竹、龙眼，可能也会像今天的香蕉一样，更新鲜、更便宜、来得更快。
上游新闻记者 严薇 实习生 谢颢媵
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