华西都市报讯(记者 曹菲)7月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁九局承建的西宁至成都铁路红原站站房主体结构封顶。这也是全线首个实现主体封顶的车站，为整条线路按期通车夯实基础。
　　据中铁九局西宁至成都铁路项目部指挥长丁列介绍，红原站坐落于海拔3675米的红原草原腹地，站场规模为2台4线，站房建筑面积近2000平方米，最高可容纳旅客300人。车站以“燎原星火、红色记忆”为设计主题，融合藏地传统民居建筑元素，红白相间屋面搭配标志性红色立面，既彰显雪域地域特色，又呼应红原长征红色文化底蕴。
　　高寒环境下混凝土易开裂，长期以来是制约高原基建使用寿命的突出技术痛点。为此，项目专门开展《高寒高海拔地区铁路客站混凝土结构施工关键技术研究》专项攻关，研发适配高原工况的恒温保湿成套养护技术，大幅降低混凝土开裂风险，全面提升结构抗冻、耐久、抗腐蚀性能。
　　据成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文介绍，西成铁路四川段建设正全速推进。目前，14座隧道已贯通9座；62座桥梁中，9座特殊桥梁已全部合龙，桥梁总体完成率达92.4%；路基工程已完成85.6%。项目建设整体进度已超过55%。四川段除红原站外，班佑、若尔盖、阿西、花湖4座高原站房正加快推进，所有站房力争2026年完成主体结构施工，2027年全面完成装饰装修。
　　西宁至成都铁路是我国路网规划“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分。其中，四川段由黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，全长约170公里。全线通车后，从成都坐动车5小时内可达西宁，时间比现在缩短了一半。