平价欧洲小型电动汽车即将登陆欧盟市场，欧盟委员会副主席斯特凡纳·塞茹尔内在欧洲议会指出，上季度欧洲电动车销量同比大涨40%，但本土汽车行业正遭遇份额流失、进口冲击，面临生存考验。欧盟将推出大量低成本欧洲本土制造电动车，同时议会正谈判修订2035年燃油车淘汰政策，为车企赋予更多政策灵活性。
·平价本土电动车加速落地，欧洲汽车行业深陷生存危机
安莎社报道，斯特凡纳·塞茹尔内警示，欧盟汽车行业正处在“消亡风险”之中，但他同时重申承诺，今年将推出200余款欧洲本土制造小型纯电动新车投放市场。
据介绍，这批新车售价将低于2万欧元，让中产与普通民众也能负担得起电动汽车。欧盟去年12月出台汽车产业规划，正式官宣新一代欧洲小型平价纯电车型，这类超小型电动车价格亲民，相关政策配套也将给予车企更大灵活调整空间。对欧盟而言，中东化石能源危机进一步助推电动化转型，电动车市场正迎来全面变革。
斯特凡纳·塞茹尔内表示，目前欧洲电动车市场占有率已达25%。仅上个季度，欧洲电动车销量涨幅就超过40%。但同时，该行业前景黯淡：本土车企份额不断流失，中国电动车大规模进口，如今在欧盟电动车型市场占比已超15%，大规模裁员阴影笼罩整个行业。
塞茹尔内警告，数百万就业岗位的未来岌岌可危，呼吁各成员国政府与欧洲议会向产业释放明确政策信号，尽快敲定新规，其中包含对2035年全面禁售燃油、柴油内燃机政策的修订。
他提出，政策推进需要拿出与去年同等紧迫力度——彼时意大利带头向欧盟施压，要求出台扶持汽车产业的配套举措。正因立场契合，斯特凡纳·塞茹尔内这番严厉表态获得意大利政府认可。
·欧盟法案谈判分歧胶着，议会拟年内敲定排放新规
斯特凡纳·塞茹尔内此番重磅发声之际，欧盟内部相关法案谈判进展迟缓。各成员国分歧严重，博弈焦点集中在2035年减排目标调整、给予车企新型政策弹性空间（包括生物燃料的使用权限）等相关议题。
欧洲议会内部流程同样耗时漫长，不过环境委员会将于11月4日对意大利力量党议员马西米利亚诺・萨利尼起草的专项报告进行表决，目标在年内交由欧洲议会全体会议表决达成共识。
马西米利亚诺・萨利尼认为，本次二氧化碳排放法规修订，是修正欧洲现有工业发展路线的契机，内燃机领域也应当遵循“技术中立”原则。
（内容来自欧洲时报网，编译：李朔，图片来源：Pexels网，转载请注明）
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