7月9日，成都至邛崃站点巴士线路正式投入运营。上午8点45分，红星新闻记者在太平园地铁站A口处看到，不少市民已在此候车。据易来客运常务副总经理刘旭东介绍，上午成都至邛崃、邛崃至成都的车票基本都已卖完，仅成都开出的车次还剩部分余票。

“以前回邛崃坐高铁，差不多一个半小时，票价25元。”10点20分，在成都发往邛崃的班车上，乘客陈先生给记者算了一笔账：同样是一个半小时车程，站点巴士前期票价只要4.9元，“差了20块钱，这个优势太明显了。”

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记者了解到，该线路前期推广票价仅4.9元，开行两周后恢复至原价，日常运行票价只需11.9元，与高铁、传统客运相比价格优势突出。车辆全部采用全新新能源客车，空间宽敞、行驶平稳。

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据刘旭东介绍，这条线路最大的特点是实现了地铁、大巴、公交的直接换乘，“方便又便宜”。

班次安排上，线路采用公交化高密度运营，全天共40个往返班次：

邛崃发往成都：首班5:10，收班18:00。12点前每半小时一班，12点后调整为每小时一班； 成都发往邛崃：首班7:30，收班20:30。10点前每半小时一班，10点至下午2点半为每小时一班，下午2点半后恢复半小时一班的密集发车。

整体节奏贴合通勤早晚高峰，早间往成都、傍晚回邛崃的班次更密，方便上班族错峰出行。

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站点设置上，成都端覆盖太平园地铁站A口、文化宫地铁站D1口两大地铁枢纽；邛崃端布局钱江路口、邛陶路、文君广场、市体艺中心、桑园路口五个公交站点，乘客就近上车，减少了末端换乘的绕行成本。

市民可通过滴滴出行“站点巴士”板块实时查询班次、线上购票，并查看车辆实时位置。随着成邛同城化加速，两地人员往来日益频繁，这条低票价、高密度、多站点的城际线路开通后，为往返两地的通勤族、学生和出游市民提供了一个更具性价比的出行选择。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 陶轲

编辑 李钰仪