想靠空袭逼退伊朗！海湾国家两头受气，沙特牵头跟伊朗谈安全框架|伊朗|德黑兰|沙特|海湾|阿曼

伊朗对试图经由阿曼主权水域通行的海湾船只发动袭击，再次把这一地区拖入针锋相对的升级循环。美国的回应是取消允许伊朗出口石油的豁免。随后，美国空军连续两晚对伊朗南部多处目标实施惩罚性空袭。伊朗则以弹道导弹和无人机袭击了美国在巴林和科威特的设施。

伊朗和特朗普政府都不愿重回全面战争，这一点并没有改变。但在当前停火框架下，双方对“可接受暴力边界”的理解，已让希望恢复正常商业秩序的海湾国家难以接受。在这场对峙中，华盛顿的做法无助于解决问题。它试图仅凭胁迫手段把伊斯兰革命卫队赶离霍尔木兹海峡，但这行不通。惩罚性空中打击，不会让伊斯兰革命卫队放弃它视为战略战利品的东西。

根据目前界定这场危机的谅解备忘录，伊朗有60天时间保障航行自由。但它只会按照自己的条件这么做。这可能造成一种局面：伊朗对海湾国家如何与世界开展贸易，获得过大的影响力。出路不在于任何一方投入更多火力，而在于由海湾国家自己促成一笔交易，让伊朗相信克制是有回报的，回报形式包括制裁放松、冻结资产解冻以及重返全球市场。海湾国家的任务，是让伊斯兰革命卫队自身的利益转向维持航道开放。

对伊朗而言，围绕霍尔木兹海峡的战争，如今已不只是金钱问题，也关乎权威和声望。它希望被承认为这条海峡的合法主导者，但无论是华盛顿还是海湾国家，都无法承认这种地位。因此，海湾国家必须在卡塔尔和阿曼的支撑下，投入建设自身的外交与协调能力，以保持战略自主和主权，因为欧洲和美国都不会前来援助。

伊朗的袭击并非随意施压。阿曼一直试图在靠近本国海岸的主权水域开辟一条南部通道，作为替代航线，以削弱伊朗对海峡的控制。伊斯兰革命卫队则通过袭击经由这条通道航行的船只，划出一条明确红线。一条替代路线哪怕只成功运作一次，也足以说明海湾国家可以绕开伊朗，从而削弱伊斯兰革命卫队试图主张的权威。

对伊斯兰革命卫队来说，霍尔木兹海峡已经成为胜利的象征，这意味着单靠金钱并不能解决问题。人们很容易想到以“收费通行”来应对，但这种收益其实相当有限，因为收费必须与实际提供的服务相称。其规模可能每年只有数亿美元，而不是数十亿美元。

若要获得数十亿美元级别的补偿，只能依靠更广泛和解所能带来的结果：制裁放松、冻结资产解冻，以及伊朗市场真正能够吸纳的经济投资。伊朗内部的分歧，这也暴露出伊朗政权内部的分歧。务实派明白，真正的奖赏是重返全球市场，而无休止的对抗只会阻断这条路。但积极参与海峡海上攻击行动的伊斯兰革命卫队，却把收费方案视为可以迅速纳入自身预算的收入来源；相比之下，通过谈判争取制裁放松，可能要拖上数年。

这就是为什么海湾国家必须提出一条可信路径：今天的克制，能够换来明天的缓解。这样一来，德黑兰领导层才能对国内强硬派解释，耐心比施压更有回报。有人可能会反对，认为伊朗只会拿到缓解措施，同时继续扰乱海峡。那种轻信的看法——认为花钱就能买来服从——误判了一个把声望看得高于收入的政权。另一种犬儒看法——认为伊朗永远不会认真达成协议——则误判了那些明白持续受制裁对伊朗而言是死路一条的务实派。

现实介于两者之间：伊朗会无休止地谈判，却不作任何承诺，因为模糊性的成本很低。因此，关键任务是让模糊性变得代价高昂。真正的问题是，海湾国家能否设计出一套激励机制，让保持海峡开放，成为德黑兰阻力最小的选择。无论如何，海湾国家都无法容忍海峡地位发生永久性改变。悬而未决的状态和战争一样，都是它们承受不起的。对华盛顿而言，解决这一问题，也意味着可以从一场永远无法实现预期目标的轰炸行动中脱身。

海湾国家必须主导，这就是为什么海湾国家现在必须建立自己的能力：组建一个持久的自愿联盟，以卡塔尔的外交斡旋和阿曼作为海峡守护者的角色为支点。同时，还应通过海湾国家共享海上能力，为船只护航，并确保相关水域没有无人机和水雷威胁。在战略层面，这还需要由沙特主导，在海湾国家与伊朗之间建立一个联合安全框架，其核心是互不侵犯协议和危机降级沟通渠道。

长期以来，海湾国家一直把安全事务交给华盛顿，但面对伊朗的抵抗，美国已变得不可靠，而且往往显得无力。唐纳德·特朗普冲动且临时拼凑的治国方式，已经成为一种负担。它把海湾国家拖入不断升级的循环，尤其让科威特和巴林沦为附带受害者。海湾国家若想阻止伊朗沿着长期对抗、最终自我伤害的道路继续走下去，所能提供的最大激励，是在外交进程结束时，给出一条可信的、通向某种金融补偿的路径。