丰田汽车公司决定将中型皮卡的生产转移至美国，具体而言，是把丰田塔科马皮卡的生产从墨西哥迁至美国得克萨斯州——美国劳动力成本最高的州之一。
为达成此目标，丰田将对圣安东尼奥的工厂进行全面改造，并在当地新建车间。改造完成后的工厂年产能将达到15万辆，满负荷运转时员工人数将达2000人。该项目成本超过35亿美元，新工厂计划于2030年投入使用。
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丰田塔科马皮卡曾于2009年至2021年在圣安东尼奥生产，此后，由于墨西哥劳动力成本显著更低，其生产被转移至瓜纳华托的墨西哥工厂。墨西哥汽车制造业工人的小时工资不超过8美元，而在得克萨斯州，非技术工人的最低工资为每小时25美元，技术等级较高的工人工资更是可高达每小时55美元。
自2020年7月1日起，《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）生效，该协定确保了这三个国家生产的汽车可在相互之间实现无关税流通。在此背景下，一个问题随之浮现：为何要将丰田塔科马的生产从墨西哥迁回圣安东尼奥？答案指向政治层面。
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2017年，刚当选美国总统的唐纳德·特朗普在社交媒体上针对丰田计划在墨西哥生产北美版 卡罗拉 （ 参数 丨 图片 ）一事发表了愤怒评论：“绝不可能！在美国生产，否则支付巨额关税。”日本汽车巨头丰田考虑到这一表态，并在近10年后将其应用于塔科马皮卡的生产决策中。
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