说出来你可能不信，但这事千真万确——整个欧洲的飞机，快没油烧了！
伊朗和美国又干起来了，欧洲人发现，根据最新数据，到今年6月初，欧洲航空煤油库存只剩下了大约3800万桶。
3800万桶听着挺多？可欧洲每天要烧掉130多万桶航空燃油。这么一算，这点库存连30天都撑不到，满打满格也就够用三个多星期。
更吓人的是，今年第三季度欧洲每天的航空煤油缺口接近60万桶。60万桶是什么概念？相当于每天少掉一个中型炼油厂的全部产量！
停火协议撕破了，伊朗冲突再度爆发。霍尔木兹海峡那地方一打仗，全球差不多五分之一的海运石油就被卡住了脖子。要知道，欧洲以往四分之三的航空燃油都得从中东运过来，这条"生命线"一断，整个欧洲航空业直接懵了。
其实早在今年4月，国际能源署署长比罗尔就急得跳出来喊话：如果找不到新的油源，六周后欧洲飞机就得趴窝！虽然欧洲后来紧急从美国和尼日利亚拉来了一些救急的油，但缺口实在太大，补上的那点根本不够塞牙缝。
油价已经飙到让人倒吸凉气的程度了——有分析说，欧洲航空燃油每吨卖到了1700美元，是去年均价的两倍半！
法航今年光油钱就可能要多掏24亿美元，按1欧元换8元人民币算，那就是将近200亿人民币啊！
汉莎和英航也得各自多掏差不多20亿美元，折合人民币160亿左右。这笔钱摊到机票上，咱们普通旅客的腰包能不遭殃吗？
更扎心的是，专家们想出来的省油招数，件件都冲着咱们的航班来的！
德国汉莎航空已经扛不住了，今年4月中旬就宣布要停飞旗下的区域子公司CityLine，还要一口气砍掉2万个短途航班。意大利北部的博洛尼亚、米兰利纳特、特雷维索和威尼斯四个机场，也已经开始大幅削减短途航班的接待能力，优先保障紧急救援和长途航班。
甚至有消息说，瑞安航空这样的廉价航空巨头都在偷偷制定应急计划了——一旦油荒加剧，他们就优先取消周二、周三和周六这些日子航班少的班次，把宝贵的燃油省给早晚高峰的商务航线。
专家们倒是想了几招省油的法子：
比如鼓励大家从飞机改坐火车。法国前几年就规定，坐火车两个半小时能到的地方不许飞。算上往返机场和安检的时间，坐火车跟坐飞机真差不多快。
柏林到巴黎这条线，要是大家都改坐夜班火车，一年能省1700多万升油！
如果欧洲所有短途航班都取消，能省下1.9%的石油。
再比如减少私人飞机，那些超级富豪夏天成群结队往尼斯、日内瓦、帕尔马飞，私人飞机每分钟烧掉的燃油够普通汽车跑好几天。砍掉私人飞机能省0.8%的石油。
还有商务旅行减半，疫情后出差的人本来就从三分之一降到了五分之一，如果再砍掉一半能省10%的油。商务舱头等舱的能耗是经济舱的四到五倍，要是大家都坐经济舱，又能省一大笔。
这些措施加起来，专家说省下的油足够填补伊朗冲突造成的缺口，油荒大概率能避免。可问题是——油荒是没了，咱们的航班也没了啊！
所以，这个夏天要去欧洲或者在欧洲转机的朋友们，千万千万要瞪大眼睛盯着自己的机票！别等到临出发那天高高兴兴跑去机场，才发现航班早就被取消了。
同时心里还得默默祈祷：自己买票的那家航空公司，可千万别撑不住倒闭了呀！
到了秋天，能顺顺利利飞一趟欧洲，真得靠点运气了！
图片说明：来自于该国报纸电台官网和涉事人社交媒体，以及AI图片。
鲁晓芙，金融专家，财经作家，旅居欧洲。
曾任国内省行管理人员、全国性房地产企业副总裁，以及欧洲银行总部副总经理，
目前以荷比卢为基地，从事全欧洲的投资并购活动。
获邀成为葡萄牙政府"全球投资大使“，协助政府全球招商引资，该名额全球约为30名。
在《21世纪经济报道》和《新浪财经全球意见领袖》开辟专栏，
出版《欧洲投资实用手册》、《你说不了解的欧洲经济》等书。
图片说明：在葡萄牙里斯本，接受电视台采访拍摄
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