大楼内天花板设计以深圳市花簕杜鹃为原型。
口岸配置134条自助通道和68个人工柜台。 图源:深视新闻
位于深圳市福田区的新皇岗口岸正在加快推进口岸开通前的各项准备工作。7月15日，香港特区政府运输及物流局介绍了新皇岗口岸港方口岸区的公共运输服务安排。据悉，规划接入新皇岗口岸的港铁北环线支线有待建设，新皇岗口岸港方口岸区将安排其他各种公共运输服务，涵盖专营巴士、专线小巴、跨境巴士以及的士服务，满足旅客往来新皇岗口岸的交通需求。
重建后的皇岗口岸定位为港深之间最重要的24小时客运陆路口岸，将实施“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”的崭新通关模式，进一步提升旅客通关体验和效率。使用重建后皇岗口岸的整体通关时间将从原来的约30分钟，大幅缩短至约5分钟。
设计通关流量达每日20万人次
据香港特区政府消息，国务院于7月8日就启用皇岗口岸港方口岸区及相关延伸区有关事项作出批覆，确定港方口岸区的具体坐标和面积，并同意港方口岸区由2026年7月31日零时起启用并依照香港特别行政区法律实施管辖，正式开通日期由粤港两地政府商定。
7月15日，《皇岗口岸港方口岸区条例草案》提交香港特区立法会进行首读及二读，香港计划在7月31日前完成本地立法工作，以落实中央的相关授权，为在重建后的皇岗口岸实施“一地两检”安排提供法律基础。目前，新皇岗口岸联检大楼主体结构施工建设已基本完成。港深双方正以“同步施工”方式，加快推进口岸内部建设及安装工程。新皇岗口岸的正式开通日期有待后续公布。
据介绍，尽早通过《条例草案》以设立港方口岸区，将创造有利条件，让香港特区政府与深方开展全面准备工作，包括联合进行一系列系统测试、试运和应急演练，确保各项设施及运作安排稳妥周全、口岸运作准备就绪。
据悉，重建后的皇岗口岸的设计通关流量达每日20万人次，未来在港铁北环线支线开通后，预计更可提升至每日30万人次。在交通接驳方面，港铁北环线支线规划接入新皇岗口岸，但据港方此前消息，北环线支线预计于2034年或之前与北环线主线同步开通。这意味着，新皇岗口岸开通后，港方一侧需要依靠其他公共运输服务。
港方口岸区公共交通配套安排公布
7月15日，香港特区政府运输及物流局介绍了新皇岗口岸港方口岸区的公共运输服务安排。港方会在新皇岗口岸港方口岸区安排各种本地及跨境公共运输服务，公共运输服务包括7条专营巴士路线(当中包括1条通宵路线)、6条专线小巴路线(包括3条通宵路线)、跨境巴士路线以及的士服务。
据悉，目前在皇岗口岸提供服务的长途跨境巴士将会在新皇岗口岸营运，继续服务跨境旅客。目前在皇岗口岸24小时运作的5条短途跨境巴士服务(现时终点站分别设于香港湾仔、观塘、佐敦、太子及荃湾)，除会在新皇岗口岸继续提供服务外，香港特区政府运输署已与相关营运商商议优化及加强服务的方案，包括调整行车路线以及在其服务范围增加上落客点，以进一步便利旅客使用跨境巴士服务。
在深圳一侧，深圳地铁7号线设皇岗口岸站，地铁可直达新皇岗口岸。
聚焦 合作查验 一次放行
据了解，新皇岗口岸联检大楼总建筑面积达68.97万平方米，承担深港通关、口岸运营等关键功能。大楼内天花板设计以深圳市花簕杜鹃为原型，造型庄重而别致。
重建后的皇岗口岸是深港首个实施“合作查验、一次放行”的口岸，旅客和车辆只需要排一次队就可完成两地出入境手续，大幅提升通关效率。
在四楼出境大厅内，一排旅客合作查验快捷通道设置于深港分界线处。第二道闸门前的信息采集屏自动适配调整高度。
口岸配置134条自助通道和68个人工柜台，全新打造28条“五合一”车辆合作查验通道。
旅检大厅自助通道创新采用“三道门”一体化闸机设计，以入境流程为例:第一道闸机读取旅客证件，核验通道使用资质；第二道闸机采集指纹、人脸等生物信息完成身份比对；第三道闸机用于入境方实施异常人员精准管控，真正实现“一次排队、一次采集、同步查验、一次放行”。
在通关动线方面，以入境深圳为例，旅客到达二楼港方非过境交通层后，乘坐电梯至5楼入境大厅，经旅客合作查验通道，一次完成两地出入境查验手续后进入深方口岸区，乘坐电梯前往深方交通层。
在该模式下，内地与香港两侧的出入境查验由传统的“两次排队、两次核验”，优化为同一通道下“一次排队、一次采集信息”，两地查验部门在后台同步审核，若全部查验无异常则一次性完成出入境放行。
采写:南都记者 王睦广 综合深圳口岸发布
热门跟贴