来源：市场资讯
（来源：航运在线）
7月15日
辽宁兴城市一载有13人的
橡皮艇在磨盘山岛附近海域
发生闪爆
目前造成7人死亡、1人失联、5人受伤
闪爆究竟是什么？
它在什么条件下会发生？
危化品码头作业又该如何防范？
一、何为闪爆？
闪爆是易燃易爆气体（多为易燃液体挥发产生的蒸气）在通风不良的相对封闭空间积聚到一定浓度后，遇明火、电火花、静电等点火源，瞬间发生的爆炸性燃烧反应。 与常规持续燃烧的火灾不同，闪爆的核心特征是“快”：可燃气体在极短时间内完成燃烧，体积瞬间膨胀数十至数百倍，产生冲击波与高温火球，对人员和设施造成毁灭性打击。若可燃气体持续得到补给，闪爆还可能演变为多次爆炸或持续性火灾，危害性进一步升级。
二、闪爆发生的三要素
闪爆必须同时满足三个条件，缺一不可：
一是可燃气体积聚，形成爆炸“燃料”。汽油、石脑油、苯、甲醇等低闪点化学品常温下挥发速度极快，蒸气在泵舱、货舱、管沟等密闭空间内不断聚集，便构成了风险源。2023年8月一艘化学品液货船锚地闪爆事故，正是因货舱密封胶条破损，蒸气在空舱积聚，被发电机启动火花瞬间引爆。
二是浓度进入爆炸极限区间，达到危险“临界点”。可燃气体并非任意浓度都会爆炸，只有混合浓度处于爆炸下限与上限之间时，遇火源才会爆炸：浓度过低则混合气过“稀”，无法燃爆；浓度过高则混合气过“浓”，仅燃烧不爆炸。以汽油为例，其爆炸极限约为1.4%～7.6%，在此区间内，只要遇到点火源就足以引发灾难。
三是存在点火源，成为引爆“导火索”。明火、电火花、静电、杂散电流、机械火花、高温表面等均为常见点火源。2018年一艘散化船清理货舱残液时，因使用非防爆设备产生静电放电，直接引发爆炸燃烧。
三、危化品码头闪爆防控要点
防范闪爆，核心是围绕三要素系统防控，做到控泄漏、降浓度、断火源、强应急。
1.控泄漏，从源头管住风险。定期检查货物管系、阀门、法兰、舱盖密封等关键部位，及时更换老化破损部件，重点盯防装卸首尾阶段的法兰对接、拆管环节，严防残液滴漏挥发；严格落实船岸安全检查制度，作业全程巡查管线压力、流量、温度，异常立即停工；充分发挥“码头长”“工前会”制度作用，以书面形式确认作业关键信息、安全职责和风险要点，杜绝信息不对称。
2.降浓度，规避爆炸区间。保障泵舱、机舱等区域机械通风正常运行，及时排出积聚蒸气；增加管沟、电缆井等低洼死角巡检频次，防止蒸气下沉积聚；作业期间持续监测关键区域可燃气体浓度，超标立即处置；规范洗舱清舱和驱气作业，充分通风除气、检测合格后方可人员进入，严禁在未除气、未检测的货舱周边进行任何涉火作业；日预报最高气温达35℃以上的高温天气，10:00时至16:00时暂停闭杯闪点低于28℃的散装油类和散装化学品装卸作业。
3.断火源，掐灭引爆链条。危化品船装卸、洗舱、驱气等作业期间严禁热工作业，严格执行明火作业审批制度，确认作业区域可燃气体浓度合格、周围无易燃物，作业人员持证上岗。作业区域全部使用防爆电气设备，严禁携带非防爆电子设备进入，禁止使用易产生撞击火花的铁质器具；人员穿戴防静电护具，落实管线、船舶接地与静电跨接检查；严禁在码头及舱室周边吸烟。
4.强应急，守牢最后防线。完善闪爆事故应急预案，明确报警、撤离、灭火、救援各环节流程与责任人；按标准配备气体报警仪、消防喷淋、泡沫灭火系统等装备，定期检查维护；常态化开展实战化演练，确保人员熟悉逃生路线与应急操作；高温汛期落实值班制度，加强气象联动，遇雷电、强对流天气及时暂停作业。
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