导读：长城即将推出全新车型长城 H10，新车基于归元智能平台打造，采用独创 “方鼎美学” 设计，定位大型家用新能源轻越野 SUV，提供五座、2+2+2 六座两种座椅布局。新车预售权益价 21.98 万起，搭载第二代 Hi4 四驱插混系统，全系标配激光雷达高阶智驾，打破硬派 SUV 能耗高、舒适性差的固有短板。长城 H10 瞄准追求大空间、低能耗、全场景出行的家庭用户，既能满足日常城市代步，也支持长途自驾、户外露营，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，长城H10的车头走的是大气硬朗的风格，没有用过于浮夸的线条，用舒展的横向布局拉满了中大型SUV的气场。大尺寸的熏黑进气格栅和两侧大灯组自然衔接，拉长了车头的视觉宽度，家族化的设计语言辨识度很高，第一眼就能感受到旗舰车型的稳重感。大灯组采用了全LED矩阵光源，全系标配瞭望塔激光雷达，巧妙地集成在车顶前部，既不破坏车头的整体视觉效果，也能为高阶智驾提供充足的感知支持。前包围的造型规整，两侧预留了导流槽。
再来看车身侧面部分，车身侧面是长城 H10 一大亮点，标准方盒子轮廓，宽高比接近 1:1，短前悬、长轴距布局。新车提供两种尺寸，五座版本 5138×2050×1970mm，加长六座版 5299×2050×1970mm，两款车型轴距均达到 3000mm。垂直 D 柱设计，保障三排乘客头部空间；290mm 宽轮眉配合多辐空气动力学轮毂，视觉张力强烈。 车辆保留机械式门把手，兼顾严寒、沙尘环境下的可靠性，可选装电动侧踏板，方便老人小孩上下车。最小离地间隙 220mm，接近角 24°、离去角最高 30°，拥有不错的铺装路面与轻度非铺装路面通过能力。
再来看车尾部分，车尾的设计和整车的硬朗风格高度统一，饱满规整的造型没有用复杂的镂空或夸张尾翼，兼顾了家用的实用性和硬派属性。六座版车型外挂式的全尺寸备胎是车尾的标志性设计，既保证了越野场景下的备胎应急需求，也让车尾的视觉辨识度直接拉满。两侧的竖状LED尾灯组造型硬朗，夜间点亮后警示效果出色，在复杂的非铺装路况下也能让后方车辆清晰识别你的位置。后包围采用了大面积的黑色防刮材质，日常倒车不小心蹭到马路牙子，也只会蹭到下方的耐磨区域，不用频繁去补漆维修。
进入车内，内饰主打轻奢家用座舱，大面积软性皮革包覆，搭配原木纹理饰板，中控采用极简布局，配备 10.25 英寸液晶仪表、15.6 英寸悬浮中控大屏，高配搭载 29 英寸 SR-HUD 抬头显示与 17.3 英寸后排娱乐屏，车机运行流畅。全系搭载 Coffee AI Sound 音响系统，高配拥有 21 扬声器杜比全景声，影音体验出众。空间分为五座、六座两套方案。六座车型采用 2+2+2 独立座椅布局，第二排独立航空座椅，中间 192mm 宽敞通道，进出第三排无需移动前排座椅。得益于 3000mm 超长轴距，成年人短途乘坐第三排不会压抑。全车拥有 42 处储物空间，高配搭载 7.7L 冷暖车载冰箱。座椅填充物厚实，高配车型支持加热、通风、按摩功能。
最后来看动力方面，长城 H10 全系搭载第二代 Hi4 性能版插混四驱系统，由 1.5T 涡轮增压发动机 + 前后双电机组成，匹配四挡 DHT 混动变速箱，系统综合最大功率 440kW，车辆搭载 42.8kWh 电池包，CLTC 纯电续航最高 232km，有家充条件可以实现日常纯电通勤；满油满电综合续航可达 1404km，长途自驾告别续航焦虑，支持快充与 220V 对外放电，底盘采用承载式车身搭配嵌入式一体化大梁，兼顾轻量化、车身刚性。悬架配置前双叉臂独立悬架 + 后五连杆独立悬架，高配车型搭载双腔空气悬架与 CDC 电磁减震器，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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