导读
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经4S店检测，车辆“电池热失控”，工作人员进一步说是48伏电池有故障，最好的办法是换电池。看到“热失控”这样的字眼，王女士害怕了，她要求4S店提供检测报告，查明并公示故障原因，但4S店给的办法就是换电池。
车辆仪表盘警示。（来源：受访者）
信网·信号新闻8月14日讯 山东滨州车主王女士向信号新闻(0532-80889431)反映，7月27日，她购买仅20天、行驶540公里的奥迪Q5L，在路边临时停靠后突然无法启动，仪表盘弹出“电力系统故障”警示。经4S店检测，车辆“电池热失控”，工作人员进一步说是48伏电池有故障，最好的办法是换电池。看到“热失控”这样的字眼，王女士害怕了，她要求4S店提供检测报告，查明并公示故障原因，但4S店给的办法就是换电池。
今年7月7日，王女士在一汽奥迪（滨州瑞迪店）购买了一辆奥迪Q5L智混尊享版汽车，付款前她特意要求对车辆进行PDI检测（新车交付前的全面检查）。“当时4S店给我看了一份各项目均合格的检测报告，我也据此确认车辆状态正常。”当天，王女士全款支付了购车款37万余元。第二天，新车完成了车衣装贴等项目，王女士正式提车。
7月27日，王女士的家人开车外出，途中在路边临时停靠了十几分钟，再次启动时车就无法点火，仪表盘弹出警示“电力系统：故障！请联系服务站”。王女士说：“当时我们联系了4S店，工作人员到场检查后说是48伏电池报废了。”
王女士称，车被拖回4S店后，经过检测显示为“电池热失控”。“等我到4S店的时候，工作人员告诉我是48伏电池有故障，通过软件升级可能避免，但是软件暂时还没出来，为了不影响使用车辆，最好的方案是更换电池。”王女士认为，新车出现这样的故障不能一换了之，起码要弄清楚真正的原因。
此后，王女士拿到了一份故障后的纸质检测记录，其中“故障存储器记录”一栏标注为“混合动力/高电压蓄电池识别到热失控”。此外，4S店向王女士提供了一份“保养表”、结算单及任务委托书，王女士称，4S店方面表示上述文件即为PDI检测报告，但她发现这些文件的格式与交车时看到的PDI检测报告完全不同。
目前，王女士的车仍停放在4S店，未进行任何维修。王女士表示，她要求4S店提供车辆故障后完整的PDI检测报告、查明并公示本次电池热失控的具体原因，如果无法满足，那么就要求退车：“新车仅行驶540公里，电池就出现热失控，如果无法查明原因，我以后根本不敢再开这辆车。”
针对此事，8月10日，信号新闻联系到一汽奥迪（滨州瑞迪店），接线员表示会反馈至相关人员回复，截至发稿，信号新闻未收到回复。奥迪用户关怀中心工作人员向信号新闻证实一汽奥迪（滨州瑞迪店）是奥迪官方授权4S店，针对新车电池出现热失控原因等相关问题，信号新闻向其邮箱发送了采访邮件，同样未收到书面回复。
信号新闻律师专家库成员、北京市隆安（青岛）律师事务所史士辉律师指出，4S店作为销售方，负有查明并告知车辆故障原因的义务，拒不说明已构成违约。史律师建议车主通过诉讼途径解决争议，并在司法程序中申请对故障原因及电池质量进行司法鉴定，如果经鉴定确属电池自身质量问题，鉴于购车时间较短，车主有权主张退车。（信网记者）
检测结果。（来源：受访者） [来源：信网 编辑：王荣]
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