车见万宜讯—8月13日， 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）MAX正式上市，推出EV与DM-i两种动力版本，官方指导价区间为9.99万至14.39万元。秦MAX定位面向都市青年、家庭用户及科技消费群体，搭载第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼B等配置，用硬核技术打造越级体验，重新定义B级轿车价值标准。
三大产品参数：尺寸与空间对标B级标准
秦MAX车身尺寸为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，符合B级轿车的规格定义。作为参考，同价位段的吉利 银河E8 轴距为2925mm， 长安启源A07 轴距为2900mm，秦MAX在轴距上并不占优，但车身宽度达到1880mm，在横向空间上具备竞争力。
储物方面，秦MAX EV 提供27处储物空间，包含115L前备箱与523L后备箱，DM-i版本后备箱容积为557L。前备箱的设置在同价位纯电轿车中并不普遍，目前主要见于特斯拉 Model 3 （前备箱约88L）等车型，相比之下秦MAX 115L 的前备箱容积空间非常充裕。
座椅配置上，新车配备云感舒压座椅，主副驾均支持 10点式按摩、通风与加热功能，此类配置在10万级B级轿车中属于较为少见的满配策略。
动力参数方面，秦MAX搭载240kW电机，官方零百加速时间为5.9秒。动力响应迅捷、输出充沛，日常超车干脆利落。
五项差异化配置：闪充与智驾为核心卖点
外观配色方面，秦MAX提供云初粉、星月紫、森野绿、逐光银、丹霞橙、柔雪白六种基础配色，以及三款双色车身，内饰提供浅砂灰、晨曦紫两种色调，选择丰富。
补能效率是秦MAX的核心技术卖点。新车搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航630公里。官方数据显示，常温环境下5分钟可从10%充至70%，9分钟可从10%充至97%；在零下30℃低温环境下，充电时长仅增加3分钟。
电池安全方面，比亚迪第二代刀片电池通过了“500 次闪充循环后，边闪充、边针刺”等严格测试，闪充不会损耗电池寿命，电池安全耐用远超国家标准。同时比亚迪闪充站也在加速布局，截至目前，全国闪充站累计建成7018座，覆盖325座城市，补能网络覆盖日常通勤与长途出行场景，进一步消解补能焦虑。
辅助驾驶方面，秦MAX可选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，搭载天神之眼 5.0 系统，在端到端架构基础上新增强化学习能力。比亚迪同时承诺为城市领航功能提供安全兜底。当前，10万至15万元区间的车型中，激光雷达配置仍属少数，小鹏 P7+、零跑 C01 等竞品的高阶辅助驾驶版本多集中在15万元以上，秦MAX将激光雷达辅助驾驶下放到这一价格带，对竞品形成一定的配置压力。
座舱方面，DiLink AI智能座舱搭载比亚迪AI智能体“迪迪虾”，支持口语化指令识别及影视、音乐模糊搜索。底盘结构采用前双球头麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，配备云辇- C智能阻尼车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统。前双球头麦弗逊结构常见于宝马等品牌的运动车型，在10万级轿车中采用该结构的车型较少，硬件规格较高。
DM-i版本：插混续航参数刷新同级纪录
秦MAX DM-i同步上市，官方公布的三项参数为：纯电续航320公里、综合续航2370公里、NEDC百公里亏电油耗2.59L。其中320公里的纯电续航在当前插混B级轿车中处于领先水平，可覆盖多数用户的日常通勤纯电需求。2370公里的综合续航同样高于目前主流插混车型1500-2000公里的水平，但该数据为 NEDC工况下的理论值，实际高速满载工况下的续航表现通常会有一定折扣。
市场定位与行业观察
秦家族累计销量已突破 290 万辆，是比亚迪旗下销量最高的轿车产品线。秦 MAX的推出，标志着秦系列从A级轿车市场向上延伸至B级区间，与比亚迪汉形成高低搭配。9.99万元的起售价直接切入合资A级车（如 朗逸 、 轩逸 ）的价格带，同时以B级车身规格形成“降维打击”。
从行业趋势看，2026年B级轿车市场的新能源渗透率持续提升，合资品牌在该区间的市场份额进一步被压缩。此次秦MAX官宣张婧仪为代言人，并联动脉动电解质推出跨界合作，是比亚迪在品牌年轻化方向上的一次尝试，秦家族长期以“节能、靠谱”的家用形象示人，能否通过秦MAX成功触达年轻消费群体，将取决于产品口碑的长期积累。目前秦MAX已陆续到店，用户可前往比亚迪线下门店品鉴试驾。
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