荷兰北部城市格罗宁根中央火车站下方的自行车隧道至少还需要五年，也就是2031年才能完工，隧道位于车站大楼下方的最后一段仍未开工。
这是副市长范尼耶恩胡伊斯（Van Niejenhuis）的说法。
今年年初，一位绿党（GroenLinks）议员质问市政当局，为何隧道最后部分的施工至今仍未启动，“隧道本应去年就开通，而我们还在等待。”
范尼耶恩胡伊斯表示，首先需要明确施工过程中对建筑物造成的任何损坏，由谁来承担赔偿责任。
北荷兰广播电视台（RTV Noord）报道称，目前已明确，赔偿责任将由市政府承担。
经济增长以牺牲家庭储蓄为代价
据荷兰中央计划局CPB预测，荷兰经济将继续强劲增长，到2027年将达到1.4%。但荷兰宏观经济学家埃丁·穆亚吉奇（Edin Mujagić）对这种增长方式提出了严重质疑。他指出，为了维持消费水平，家庭不得不动用储蓄，而平均工资增长的速度却超过了物价上涨速度：“因此，我们面对的是生活在经济运转良好的环境中，却不得不动用储蓄的家庭。”
穆亚吉奇认为，“这是一个非常奇怪的组合”。这是因为税收负担不断加重，政府支出占BBP（也就是GDP）的比重也从43.4%上升到46.3%。他认为，随着支出的增加，政府“根本不考虑哪些地方可以削减开支”，而是主要关注“谁来买单”。因此，他担心经济的“引擎”——荷兰家庭的活力会受到影响。
资本市场利率已升至近3.3%，达到2011年以来的最高水平，但抵押贷款利率的走势却出奇地平稳。
据贷款顾问咨询机构De Hypotheekshop的哈格多恩（Martin Hagedoorn）称，目前两者的利率差距“小得可怜”，贷款机构正在牺牲利润。
荷兰国家贷款保障机构NHG提供的10年期抵押贷款利率目前比欧元区危机期间的同等资本市场利率低约1.2个百分点——哈格多恩强调，这是一个“巨大的差异”，因为抵押贷款与活期账户密切相关，因此，对大型银行而言仍然是“非常重要的产品”。
荷兰成欧洲第二大人工智能产品出口国
继德国之后，荷兰是欧洲最大的人工智能相关产品出口国，在全球排名第11位，出口额超过800亿欧元。
据安联贸易（Atradius）的数据显示，荷兰占全球人工智能设备出口的7%，部分原因是阿斯麦（ASML）的贡献，这使得荷兰成为最大的芯片制造设备出口国。
连同数据传输设备，这些产品占荷兰人工智能出口总额的42%。与此同时，安联贸易警告称，全球人工智能出口的85%至90%集中在15个国家，这使得欧洲极易受到地缘政治紧张局势和贸易限制的影响。高级经济学家提奥·斯密德（Theo Smid）强调，荷兰主要是一个过境国：“我们从过境贸易中获得的收益要少得多。”
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