闹了快小半年的韩国现代汽车大罢工可能要结束了，因为企业终于妥协了。讽刺的是，因罢工造成的损失可能比妥协让出去的利益多多了。前前后后谈了整整17轮，磨了3个多月，中间一度谈崩，僵持了40多天，最后愣是靠工人把整条生产线都停了，才逼得财阀松了口。
今年5月，这个事就开始拉扯。一开始，现代那边端着大企业的架子，抠抠搜搜甩出几个方案：底薪每月涨八万九韩元，绩效奖金按350%算，再搭点股票和补贴，就想把几万工人打发了。工会直接怼了回去，说要底薪涨十四万九，还要拿公司全年净利润的30%当绩效奖金，退休年龄得往上提，还得取消那套越临近退休工资越低的工资峰值制。两边就这么你来我往，谈崩了谈，谈崩了又谈，光正式谈判就搞了16轮，中间足足停了41天没谈拢。
到8月实在耗不下去了，工会先搞小规模罢工，每天停4小时生产线，看看谁先扛不住。一看现代还能撑，那就放大招。8月21日，这是十年以来现代第一次全面大罢工，将近4万名工人全部放下手里的活，蔚山、全州、牙山三大核心工厂所有生产线直接熄火，一停就是整整8小时。这下不得了，钱跟流水似的往外亏。前前后后累计罢工60个小时，算下来少造了55000多辆车，直接经济损失奔着16亿美元去了，折合人民币100多个亿。
现代这边终于坐不住了，之前的硬气全没了，赶紧把工会拉回谈判桌。熬了两天两夜的马拉松谈判，第17轮终于松口。最后谈出来的结果：底薪从最开始的八万九涨到10万韩元，绩效奖金从350%提到400%，再加一笔1270万韩元的一次性补贴，每人再给15股公司股票、50万韩元的福利积分，夏天的休假补贴也涨20万。另外还答应未来两年招500个生产岗工人，之前公司起诉工会成员、要求赔偿罢工损失的官司也全部撤了。
你说滑稽不滑稽？早干嘛去了？前后差的那点底薪和奖金，跟罢工亏的100多亿比起来连零头都算不上。可企业就是宁愿亏这么多，也不愿意一开始就痛痛快快给工人涨上去。这就是韩国财阀的老毛病：能从工人牙缝里省一分是一分，哪怕去年赚得盆满钵满，谈薪资的时候永远是大环境不好、竞争太激烈。真等自己的生产线停了，钱哗哗往外流了，突然就不缺钱了。
当然，要说工会大获全胜也谈不上。最核心的拿净利润30%当奖金压根没谈成，常规奖金上调的事直接被推到明年再说，延长退休年龄更是甩给了国家，说等法律改了再说。等于最难啃的几块硬骨头，一口都没松。说白了，人家是算了明白账的：再接着罢工亏的钱更多，不如先掏点小钱把眼前的事平了，棘手的问题往后拖，拖到工人心气散了，这事也就过去了。
所以你看，这也不是什么资本家的良心。看似工会赢了一局，其实也是惨胜。工人罢了这么久的工，期间的工资本来就少，拿好不容易谈下来的这点涨幅要补回罢工的损失，都得要好几个月。真正从头到尾没亏的，永远是坐办公室的高管。亏的是公司的钱，又不碰他们自己的腰包。
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