河南一个驾校校长老赵，上个月给我打了个电话。
电话那头声音很低，他说刚开完股东会，吵了两个小时。
几个股东拍着桌子问他：“一年了，分红呢？钱都去哪了？”
老赵把账本摊在桌上：“你们自己看，去年亏了四十多万，账上哪还有钱分红？”
股东说：“亏了？那当时投钱的时候你怎么说的？说好了每年有回报，现在你跟我说亏了？”
老赵说，他当时真想拍桌子走人。
但他走不了。
股东是他亲戚，是他朋友，是当年一起凑钱开驾校的人。
他走了，这些人怎么办？
“股东要分红，账上没钱——我里外不是人。”
01
账上为什么没钱？整个行业都在亏
老赵不是个例。
全国超2.1万家驾培机构，超八成不赚钱。
早在2024年，已超60%的驾校不盈利，大幅亏损的占比接近30%。
行业龙头东方时尚2022年至2025年连续四年亏损，2025年一年就亏了7.45亿元。
上市公司都亏成这样，中小驾校什么光景？
2025年全国新领证驾驶人仅2051万人，相比2015年的3613万人锐减43%。
八年时间，少了1500多万人学车。
2017年还有3054万新增驾驶人，2025年只剩2051万。
学员没了，驾校还在。
僧少粥多，价格战打到亏本，大部分驾校在吃老本。
产能利用率平均只有28.6%——七成的教练车、场地、教练都在闲着。
很多驾校校长说，这两年不是在经营，是在“维持”。
维持到学员来、维持到教练不走、维持到下个月工资能发出来。
账上别说利润了，能不继续亏就算烧高香。
02
股东不管这些，他们只问“钱呢”
驾校校长面对的股东，是什么人？
可能是当年一起凑钱起步的亲戚，可能是后来追加投资的朋友，可能是看驾培行业火进来参股的熟人。
他们不懂驾培行业现在有多难，不知道新国标要花多少钱改造，不知道价格战已经把利润打没了，不知道学员少了1000多万。
他们只知道一件事：当年投了钱，说好了有回报。
现在一年过去了，分红呢？
你跟他说行业亏损，他说“那是你经营不善”。
你跟他说市场变了，他说“别人怎么赚钱”？
你跟他说再等等，他说“等多久”？
更麻烦的是，很多驾校的股东就是教练、就是老员工。
他们一边在驾校干活，一边等着年底分红。
分红拿不到，工资又没涨，人心就散了。
教练开始琢磨跳槽，老员工开始消极怠工，整个团队的士气一天比一天低。
老赵说：“我不是不想分红，我是真没钱。
但我说没钱，股东觉得我在骗他们。
我说行业难，他们觉得我在找借口。
我夹在中间，左也不是右也不是。”
03
股东纠纷，正在杀死驾校
账上没钱、分不了红，最坏的结果是什么？
是驾校直接停摆。
2026年1月，青岛莱西一家驾校发布暂停营业通告——2023年11月因股东纠纷，不能正常开展培训业务，责令整改后仍未完成，处于停业状态。
股东纠纷。
因为分红、因为利益分配、因为账目不清。
驾校还在，学员还在，教练还在，但驾校停了。
还有案例显示，驾校股东从出资实缴的争议，到分红分配的互不信任，再到场地使用的激烈争执，“曾经的搭档渐渐没了往日默契，见面只剩争吵”。
账算不明白，诉求得不到支持，驾校就在内耗中慢慢耗尽。
不是被市场淘汰的。
是被自己人搞死的。
04
东方时尚也分不了红，但没人理解小驾校
连行业龙头都分不了红。
东方时尚2025年年报显示，母公司期末未分配利润为-11.11亿元，合并报表未分配利润为-15.46亿元。
公司明确表示：2025年度不进行利润分配，也不进行资本公积转增股本和其他形式的分配。
上市公司不分红，股东可以看公告、可以等。
小驾校的股东不分红，直接拍桌子、直接闹、直接散伙。
因为小驾校的股东不是机构投资者，是亲戚朋友，是当年一起凑钱的人。
他们没有耐心看行业报告，不关心宏观数据，只关心年底能不能拿到钱。
拿不到，信任就碎了。
信任碎了，驾校就散了。
05
股东要分红，账上没钱——驾校校长里外不是人。
一边是等着拿钱的股东，一边是空荡荡的账本。
一边是当年的承诺，一边是残酷的现实。
你跟股东讲行业难，他觉得你在找借口。
你跟股东讲再等等，他觉得你在拖时间。
但账上没钱就是没钱。
驾校不赚钱就是不赚钱。
如果你是一个驾校校长，正在面对股东的分红要求，别硬撑。
把账本摊开，把行业数据摆出来，把真实情况说清楚。
让股东看到，不是你在骗他们，是整个行业都在过冬。
如果你是一个驾校的股东，正在催校长分红，也请看看这个行业现在的样子。
全国超八成驾校在亏钱，产能利用率不到三成，行业龙头一年亏七个多亿。
不是校长不想分，是真的没钱分。
驾校能活下来，比什么都重要。
驾校没了，别说分红，连本都回不来。
老赵最后跟我说了一句话：“我现在最大的愿望，不是赚钱，是把驾校撑到行业回暖那天。
然后给每个股东打个电话——'当年没分红的钱，今天补给你们。'”
希望他能等到那天。
共勉。
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