买电动车的时候，大部分车友都犯过同一个错误。
只顾着看电动车续航与颜值，再就是与老板谈价格，却忽略了电机。
这可是电动车的核心部件，是采用自研技术，还是采购拼凑，骑行体验会明显不同。
刚买回电动车，差距可能没全显现出来，但当你骑了两三年后，体验可谓是天差地别。
哪个品牌才是真正的技术派？电动车电机分为三档，我们最常见的九号、小牛在第2档，那么第1档都有哪些品牌呢？
01 第3档：电机依靠采购，主打性价比和差异化
第3档品牌的电动车，电机基本上是依靠上游供应商采购。
要么堆参数，主打性价比，要么走差异化路线，代表品牌如极核、新日。
极核：摩托车底子的性能路线
背靠春风动力，极核电动车往往采用大功率电机。
所有的电机都是通过外部采购定制的，不同的功率对应不同的供应商。
高性能款往往配置全顺、金宇星这类高端品牌。
常规版本的电摩，往往采用江苏新伟、杭州兰石、台州金宇等品牌。
不过这些电机都是按照极核给出的性能参数定制生产。
这样做的优势，不仅能够快速迭代配置，性能非常强悍，而且价格还能打下来。
新日：依靠供应链整合，主打性价比
作为老牌的车企，虽然有自己的电机车间，也有DMC双磁路电机这类技术，但是整体上以供应链整合与采购为主。
新日高端电摩的主要特点就是堆配置，同价位可以给更高功率的电机，更大容量的电池。
比如新日梦想6旗舰版，直接配置额定2000W、峰值4000W的电机，极速可达到75码，关键是价格还不贵。
02 第2档：高端款用自研电机，入门款靠采购
第2档的电动车品牌，拥有自研的技术，同时也有深度定制电机的合作商。
入门款往往通过市场采购，但是高端车型采用自研电机，包括九号、小牛、台铃、小刀这类品牌在内。
九号：通过智能绑定定制电机
九号是智能电动车的代表，电机和智能系统是深度绑定的。
高端性能款的车型，比如九号E300P MK2，用的是自研的大功率无刷电机，搭配自家研制的零级创新控制器，支持TCS牵引力控制、ABS这类汽车级的功能。
但是它的主力走量款或入门款车型，电机和控制器基本上是通过高标GOBAO代工生产，也使用金宇星的定制电机，同时搭载自家研制的鼹鼠控，进行深度调教，满足智能化的功能。
小牛：高端选博世电机，入门款用国产电机
小牛电动车拥有强悍的动力，可以说博世电机功不可没。
当年N1S的博士定制电机，能效比达到了92%，可以说是小牛的经典车型。
现在小牛的高端车，仍然使用与博世联合调校的电机，动力输出特别线性，拥有强悍的性能。
主流的M系列、入门款的车型，基本上使用的是金宇机电代工生产，日常代步完全够用，只是缺少了高级质感。
台铃：拥有极致省电的电机
台铃电动车主打省电，这与电机的性能是分不开的。
高端车型采用自研的极地强磁电机，还有最新的星环强磁电机，搭配自家研制的零感智驱技术，用算法来代替霍尔传感器，拥有线性的动力性能，整体能效也更高。
使用同容量的电池，台铃往往跑得更远。
当然了，入门走量的车型，大部分使用的是安耐达的定子电机，控制器通过高标、晶汇供应商提供。
03 第1档：拥有电机核心自研技术
这一档才是电动车技术派的代表，助力车型100%搭载自研电机，拥有自家的核心技术，不仅性能强，而且品控稳。
雅迪：主打均衡耐造
雅迪的冠能车型，均采用自家研制的TTFAR凸极电机。
该电机可以说无短板，采用高凸极率磁路设计，提高了电机的扭矩，电能转化率在92%左右。
也就是说，是用雅迪的自研电机，在平路的时候省电跑得远，在拉重物或者爬坡时，会有强悍的动力输出。
另外还支持动能回收，把多余的电量保存，增加续航。
同时它采用加厚压铸铝外壳，防水防锈做得很到位，故障率极低。
爱玛：注重舒适体验的调教
很多车友认为爱玛主要是颜值高，其实在电机方面，爱玛也有自家的核心技术。
爱玛有两种类型的电机，平原板用高效静音电机，通过面包型磁钢设计拉高高效区间，骑行的时候既省电又安静。
另外山地版选的是爬山虎电机，电机直径增加12%，有着强大的峰值扭矩，爬坡时更有劲儿。
同时最新的引擎8动力系统，重点优化的是起步时的顿挫，骑行时不带窜车，加速更线性，骑行更舒适。
绿源：液冷电机质保10年
绿源的液冷电机，相信大家都听说过。
通过在电机内部灌注冷却液，靠液体循环散热，来降低电机的温度。
这样做的好处非常大，可以避免磁钢退磁、绕组老化，延长电机寿命。
之所以绿源官方敢提出电机10年质保，是因为对自己技术的信心。
04总结
选电动车的时候，电机也是非常重要的配件，根据自己的实际需求来选择相应的品牌。
如果想要省心耐用、技术靠谱，那么直接选择第1档的三个品牌，闭眼买都不会错。
如果想要高端体验，又预算有限，第2档品牌的高配车型，肯定不会让你失望，入门款建议只是日常代步的用户使用。
当然了，如果追求极致性价比，或者想要有更高的可玩性，第3档品牌可以挑，但长期使用，注意稳定性和售后服务。
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