黄岛陈先生千万绿地商品房存严重质量问题，起诉黄岛住建局后胜诉，法院判令住建局处理其举报。判决生效 8 个月住建局仍不履职，陈先生申请强制执行，黄岛法院以无具体执行事项为由拒立案，且不出具书面裁定。无奈之下陈先生申请检察监督，10月底，黄岛检察院对黄岛法院正式启动监督调查程序。
三个月前，黄岛住建局还曾因拒不履行市北法院判决被强制执行。
司法判决不是一纸空文，行政机关更不该挑战司法刚性。所以我就很纳闷，到底因为啥啊，堂堂住建局非要梗着脖子硬挨司法三鞭？
来看一看，上周青岛楼市发生了哪些事。
1
鹬蚌相争，渔翁受伤！
因为楼上装修把楼板打穿，崂山某项目的上下两家商户起了争执。为了定损，楼下商户请来专业的第三方机构做鉴定，结果却发现房屋本身存在质量问题。
两商户扯皮，开发商重伤，楼市下行期亦是奇事高发期。
楼上违规施工是看得见的伤，而先天质量缺陷是埋了很久的暗疾。两件事叠加在一起，责任边界一下子模糊起来。往后拉扯中，各种问题纠结在一起可够掰扯的。
对业主而言，这才是最难的地方。花巨资购置商铺，期待的是一份稳妥资产，如今要在多方责任里来回厘清，也是够难的。
2
抹眼泪不如上“爱山东”！
即墨华桥幸福里小区一栋14层高楼里唯一的一部电梯坏了，维修报价 7600 元，却半个月都没能启动维修，物业说原因是“动用公共维修基金的表决签字一直未达标”。
这是推卸责任。
电梯故障属于维修资金使用的六种紧急情形之一，按规定可直接走应急维修通道，不需要等待业主表决签字。但物业没有主动对接住建部门启动应急流程，一味固守常规表决流程，把本该简化处置的急事，硬生生拖成需要逐户征求意见的难题。
直白点说，本质上是物业怕担责任、不愿主动作为。明明有政策绿色通道可以先行维修、事后结算，物业却选择最简单、最稳妥的方式，坐等业主凑齐签字，将责任推给业主之间意见不统一。
其实业主不用找媒体，第一步固定证据，就是电梯的现状；第二步由3名以上业主代表签字，向社区和街道提交《关于申请启动电梯应急维修的书面函》。
没动静的话，拨打12345并在“爱山东”上提交诉求，要求住建局核查应急维修、责令物业履职。
然后就可以感受到，约束力自上而下的时候有多强。
3
银发保洁讨薪有绿色通道！
最近胶州有个案子入选了最高人民法院多元解纷案例库：10 位 60 到 70 岁的老人，在胶州某小区物业做保洁，平均月工资两千来块钱，没签劳务合同，被拖了三个多月工资。
老人们找到综治中心，很快开通了适老绿色通道，驻点法官跟着指导，工会调解员帮忙沟通，用要素式调解的方式捋清楚账目，最后物业当场结钱。
所以，老年人没签合同被欠钱，不用慌，可以就近去街道或者区里的综治中心申请调解。有调解员帮忙沟通，法官提供法律把关，物业等单位也不会为这点钱跟综治中心过不去。
4
顶楼住户如何反对基站安在卧室顶上？
媒体最近报道，有小区楼顶悄悄装上通信基站，设备就在顶楼住户卧室斜上方。很多顶楼住户遇到这种情况会心里犯嘀咕，担心辐射漏水，可又不知道如何应对。
其实楼顶属于整栋楼全体业主共有，加装基站，属于改变共有部位用途，按民法典要求，必须走完业主表决程序。
顶楼住户没有单独同意或者否决的表决权，但作为受影响最大的利害方，有权去核实、要求出示表决记录。没有合规表决，哪怕辐射数据达标，这个安装行为本身就不合规。
遇到这种情况，顶楼业主可以向街道、12345 投诉，要求核查表决流程。维权要盯着程序这个关键点，不用绕别的，表决这一关过不去，基站就不该上马。
5
队伍大了不好带！
近期李沧老鸦岭某项目的车位管理方案引发热议，开发商推出地下车位只售不租、人防车位 20 年长租的方案，同时在小区周边道路增设隔离墩，配合交警严查路边违停；未购买车位的车辆进入车库仅可停放 2 小时，超时将被拉黑限制入库。一连串举措下来，业主停车选择大幅缩减，不少人感受到不小压力。
这套操作里，部分做法存在合规争议。按照相关规定，产权车位不得简单执行只售不租，空置车位应当提供出租选项；小区外围市政道路，开发商也无权私自加装隔离设施。用限制车库临时停放权限的方式倒逼业主购置车位，也容易触碰管理红线。
但这件事并非一边倒，也有不少业主支持从严管理。在不少小区，免费路边乱停、外来车辆挤占车库资源，常常造成道路拥堵、消防通道受阻，停车秩序混乱不堪。这部分业主认为，收紧停车规则，是维护小区通行环境的必要手段。
其实停车这件民生事，本没有绝对的对错。手里有车位的业主在意秩序通畅，还没购置车位的业主顾虑停车成本。立场不同，诉求天然冲突。如何在开发商盘活库存、小区秩序维护、业主停车权益三者之间找到平衡点，才是难题所在。
编辑：周道
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