卡尼这哪是想通了，分明是被吓着了。在特朗普一套“组合拳”下，加拿大总理终于主动来华找解药。
此时此刻，上任还不到一年的加拿大总理卡尼，正在中国进行国事访问。这不仅是他当选后的首次访华，更是加拿大总理整整8年来，第一次踏上这片土地。
8年是什么概念？中美贸易战都打了两轮了，中加关系才等来这一次破冰。而且时间点很微妙，最近的委内瑞拉、格陵兰局势一连串发酵，卡尼这趟中国行，明显不只是“礼节性访问”。
更有意思的是，卡尼在落地北京前，先干了一件事，直接下令，把两个在台北惹事的同党议员，强行召回。说白了，就是先把雷排干净，再进场谈判。
卡尼这是终于想通了，要跟中国重归于好了？还是已经无牌可打了？今天，晓今就和大家聊聊，卡尼这场不得不赌的“中国牌”局。
被美国逼到角落，卡尼向东寻解药
要看清卡尼这次访华的分量，时间必须倒回到2018年。
那一年，加拿大应美国要求，扣押华为高管孟晚舟，中加关系从此急转直下。
随后发生的事情大家都很熟，中方以国家安全为由拘押两名加拿大公民，外交层面的互信彻底塌方。直到2021年，三人相继获释，表面危机解除，但政治上的裂痕，一直没补上。
原本以为事情会慢慢降温，结果加拿大在2024年，又继续紧跟美国。对中国电动车，加征100%关税；对钢铝产品，再加25%。中方反制来得很快，对油菜籽、油菜籽油、豌豆等农产品同样加征高额关税，刀刀见血。
当时加拿大的逻辑很简单，反正背后有美国撑腰。可问题是，特朗普回来了。这一回来，可不得了，不仅放话要让加拿大变成美国第51个州，还无差别征收钢铝关税。
经济数据很快给了加拿大一记闷棍。2025年10月，加拿大GDP环比下滑0.3%，创近三年最大跌幅。经济学界说得很直白：这是美国关税的“后坐力”，而真正的冲击，可能要到2026年才会完全显现。
最近，特朗普更是连出两拳：
一对汽车。就在卡尼访华前夕，特朗普又补了一刀，公开表示《美墨加贸易协定》对美国没啥用，还说“美国不需要加拿大制造的汽车”。要知道，加拿大90%以上的汽车用于出口，而其中九成以上，卖给了美国。
二对能源。特朗普本就在加速美国本土能源回流，现在又“接管”了委内瑞拉的能源，这意味着什么？意味着未来，美国将系统性减少从加拿大进口能源，而加拿大能源出口，90%流向美国。
那问题来了，最大买家说不要了，货卖给谁？答案其实早就写在账本上。
哪怕是在中加关系最冷的时候，两国贸易也没断，反而一直在增长。
中国是加拿大除美国之外的第二大贸易伙伴。双边贸易额，从建交时的1.5亿美元，涨到2024年的930亿美元。2025年前11个月，821.54亿美元，同比只小幅下滑0.8%。
这说明什么？说明中加经贸是高度互补。加拿大卖能源、农产品；中国卖电子产品、机械设备，几乎不涉及核心敏感技术。
所以卡尼这一转身，不是转向中国，而是被现实推向中国。
访华是起点，不是终点
这次访华，卡尼一口气带了5位部长，外交、工业、农业、能源、国际贸易，一个不落。这架势，显然是来做生意的。
卡尼手里的筹码，是电动车关税；他想换的，是咱买他的油菜籽，更重要的是，是买他的能源。
中方的态度很清楚，电动车关税问题已经和油菜籽关税问题挂钩。如果你愿意松口电动车关税，那我也愿意农产品领域释放善意。
能源方面，现在，中国已经超过美国，成了加拿大原油的最大买家。加拿大每天出口的原油中，有20.7万桶运往中国，运往美国的只有17.3万桶。
更关键的是，加拿大阿尔伯塔省的重油，品质与委内瑞拉相似，虽然没有委内瑞拉多，但也占世界总产量的第四位左右，正好适配中国南方炼厂。
在委内瑞拉产能受限的背景下，加拿大能源出口要多元化，咱进口也要多元化，无论怎么看，中加之间都有理由加强合作。
但最难的一关，不在谈判桌上，而在加拿大国内。
卡尼访华，加拿大国内吵翻了天。一边是安大略省省长福特，死守电动车关税，因为那是加拿大汽车工业腹地；另一边是西部农业省份，持续向联邦政府施压，要求尽快缓和对华关系，因为农民真的扛不住了。
这就是加拿大的现实，工业与农业对冲，意识形态和生存压力对冲。
但这一次，有个东西变了：民意。
最新民调显示，54%的加拿大人支持与中国达成贸易协定，这是孟晚舟事件以来的最高值。
说到卡尼，他本人其实对中国并不陌生。从央行行长，到资本巨头，再到总理，卡尼曾多次访华，他对中国的认知，比很多西方政客更务实。
放眼全球，加拿大并不是第一个“回头”的国家。澳大利亚、英国，甚至美国自己，都在不同程度上重新校准对华关系。加拿大，只是来得稍微晚了一点。
那咱要不要欢迎？当然欢迎。多一个朋友，总比多一个敌人强。但要不要警惕？当然也要。冰冻三尺，非一日之寒，信任的修复，不仅靠表态，更要靠行动。
这趟访华，是起点，不是终点。中加能不能走远，取决于加拿大接下来怎么做。
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